szpakuziom

Ok zmierzę ciśnienie, ale byłem przekonany, że czyszczenie smoka tak jak niektórzy piszą wystarcza i tym się kierowałem. Nie chce mi się jeszcze raz tej michy ściągać Wartości z kanału 93 Coś za duże wartości chyba?

Cześć, jestem po wymianie napinacza bez cewki z nowym łańcuchem IWIS popychaczami itd. Popychacze 10 minut po odpaleniu przestały grać, ale napinacz z łańcuchem hałasuje tzn słychać charakterystyczne zzzzz Czy to normalne przy pracy nowego napinacza i łańcucha? Tydzień temu czyściłem miskę z smokiem.

Dokładnie tak jak Przemek napisał. Wymienić na ten bez cewki zapłacisz za wszystko z 1400zł wraz z wyłączeniem tego w sofcie, ale będziesz miał oryginalny i na lata. Inaczej to możesz założyć febi i jeździć, ale ile to pochodzi, to nie wiadomo. Inne opcje nieopłacalne. Możesz przy okazji wymienić uszczelniacze wałków rozrządu.

Mogę też dodać coś od siebie, bo akurat jestem w trakcie grubej akcji. W poprzedni weekend ściągałem miskę olejową, bo robiłem płukankę i czyściłem smoka (zatkany w 50%). Musiałem kupić olej 5w30, bo 5w40 nie mieli akurat w sklepie i była sobota. Machnąłem ręką i pomyślałem, że wrócę do 5w40 przy kolejnej wymianie. Tak się składa, że u mnie też grzechocze łańcuch i wymiana oleju na 5w30 nic nie dała. Dziś wymieniam napinacz z łańcuchem

Dzięki

Dzięki. Kompletuje wszystko powoli, na pewno info się przyda.

Mam włącznik bodajże z seata exeo z końcówką A na końcu. Może to jest przyczyną..

Aha, no to fajnie, bo odkrecalem śrubke od łącznika stabilizatora i się urwala, później pech chciał, że złamał mi się wykrętak ? cale szczęście miałem zapasowy wahacz.

No kabelki sprawdzałem przed zaizolowaniem, piny to samo. A czy mogę na test podłączyć moduł E, który miałem i zrobić taki test, da to coś?

Z E na F. Trochę dziwne...

Ok dzieki. Wiec działam.

Ok dzięki. Przy przebiegu 375kkm na co zwrócić uwagę przed programem? Wymieniam rozrząd z łańcuchem na ori bez wtyczki, szklanki cały zestaw Ina, coś jeszcze można dlubnąć? Motor ogólnie jak na swoją moc i przebieg jedzie, pali normalnie kompresja po 12,5 Bara.

Witam, może zadam trochę głupie pytanie, ale czy DP mogę wstawić po programie, czy przed programem lepiej wywalić?

Widać trochę włożył pieniędzy w ten samochód, ma prawo wołać taką cenę za nie. W dalszym ciągu to nie 2.0TDI, tylko 1.8T. Jak kogoś nie stać, to po co komentować? Kupować za 12Tysi zajezdnie i potem płakać przy naprawach.

Tak jak Koledzy piszą. 340 to nic dla tego silnika, jak kupisz zadbany egzemplarz. Moja ma 380kkm komprecha po 12,5 bara na cylindrze i dopiero co to wymieniam napinacz łańcucha oryginalny, także ewentualnie możesz się na to przygotować Ja kupiłem oryginalny bez cewki (800zł po rabatach 950zł cena normalna), którą wyłączę w programie i Jak kupisz, to Tobie proponuje to samo.. Tak to po za króćcami termostatem nic nie było ruszane i jeździ, ma moc jeszcze tylna belkę regeneruje, bo trochę myszkuje po drodze, po za tym wiadomo konserwacja podwozia i inne takie duperele.

Możesz zdradzić jak wcisnąć tą tuleję bez szkód? Bo właśnie mam do wymiany te dwie

No to chyba i ja zainwestuje

No grubo lecisz Ile wydałeś na remont słupka i ile za turbo? Jeżeli oczywiście można wiedzieć.

Aha, zobaczymy co trepek Powie. Co do tych tulei MOOG nie sądziłem, że można kupić takie g*wno...

Co daje radę, można tym cała zawieszkę zrobić w audi?

O dzięki wielkie Więc zamawiam. Muszę jeszcze prasę jakąś zrobić:)

Dzięki, numer na pewno dobry, bo nic w google nie wyskakuje

Mogę Kolego poprosić Cię o numery tych tulei i czy ciężko się je wymienia? Mam drugie sanki, które sobie chcę zregenerować, ale nie mam żadnej prasy

Witam, prosiłbym o numer części, dokładnie chodzi mi o tuleję zaznaczoną na zdjęciu. U mnie numer jest nieczytelny...

Witam, mam pytanie, czy wahacze, które są na zdjęciu różniły się czymś? Miałem wahacz o numerach 8E0 505 311 AC a chcę wstawić o końcówce S Czy to będzie w czymś przeszkadzało?