Adrian1727

raczej nie

Ja u siebie kalibrowałem trzymając przycisk od przełącznika LPG do tego momentu aż zacznie (pikać) wydawać dźwięki, ale i to nic nie dało, zawsze tuż przed końcem LPG (ok.30 km wcześniej) przed odpaleniem pokazuje 1 kropkę od gazu (świeci jedna dioda) odpalam świecą dwie, jak się gaz skończy też świecą dwie,.. kalibrowałem przy pustym zbiorniku i dalej skalibrowało 2 kreski mimo że gazu było 0, więc nie mam pojęcia co to..

W moim adr, jak kontrolowałem stan oleju i było na równi minimum to nic licznik nie pokazywał, (wydaje) mi się że z olejem jest tak samo jak z płynem chłodzącym, jak mam minimum to kontrolki brak ale jak mam mniej niż minimum to wtedy zaczyna łypać więc myślę że (chyba) jest okej

U mnie nawet w upalne dni jak odpalę 1.8 to chodzi na ssaniu, standardowo po odpaleniu i od razu przejechaniu 500m wrzucam na luz i ma 900 w zimie dłużej chodzi na ssaniu

Nieeee ... ! nie przekładaj licznika, rozbierz go i cofnij wskazówkę i będzie git, bez potrzeby drugi licznik, chyba że zacznie znowu chrzanić temperaturę ale to jak silniczek pada, ale nie powinno.

Czujnik temperatury pada ? Jeśli masz kogoś z podobnym audi, weź licznik na podmiankę .. może licznik pada .. Test wskazówek vagiem ? sprawdź czy wszystkie w połowie się zatrzymują. Były podobne tematy typu z tym że "na liczniku było 90, na klimatroniku 94-97", ja osobiście korzystam tylko z licznika, nie sprawdzałem odczytów vagiem, pilnuje się tego co na blacie, Nie wiem co Ci doradzić, myślę że najmniej kosztowną sprawą byłoby najsampierw zrobić test wskazówek licznika i jeśli będzie okej to podmienić licznik byle jaki aby z takimi samymi kostkami, jeśli licznik będzie okej, to albo czujnik temperatury albo coś z układem chłodzenia.

Wymień bezpiecznik jeśli będzie działać jak poprzednio czyli potencjometr bedzie śmigał ale po zaświeceniu świateł będzie dalej ściemniało to może być wina licznika, mimo wszystko po włączeniu świateł nie powinno podświetlenie samo się zmniejszać więc, moim zdaniem MOŻE zimne luty w liczniku, może gdzieś nie stykać, bo skoro potencjometr dobrze działa to coś związane z lutami,gdzieś prąd ucieka, ALBO wina kostki stacyjki, ostatnio miałem taki przypadek , że po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki można było włączyć nawiewy itp. nie rozłączało napięcia, i pomogła wymiana kostki stacyjki, może ona ma wpływ ? ALBO styki w pająku do włączania świateł ? no nie powiem na 100%. Jeśli się nie poprawi po wymianie bezpiecznika to pomoże wymiana licznika.

w liczniku tu gdzie ustawiasz zegarek masz potencjometr podświetlenia wiesz o tym ? jeśli przekręcasz w lewo to ciemnieje jeśli w prawo rozjaśnia tylko trzeba przekręcać nic wciskać

W króćcu z tyłu głowicy, 4 pinowy... tego na forum jest tyle że nie da się nie zauważyć .. Wystarczy poszukać, albo przejrzeć kilka stron 1.6,1.8,1.8T wszystko jedno

na stacji benzynowej poszukaj, powinieneś dostać.. tylko zależy na jakiej stacji i ceny .. a jak nie to na alledrogo

Może zwyczajnie się żarówka spaliła i jakimś sposobem nie działa cała reszta podświetlenia, zazwyczaj jest tak że jeśli masz 8 żarówek i załóżmy 2 czy 4 się spalą to i tak reszta będzie świecić, jedno na drugie zazwyczaj nie oddziałuje. Jeśli masz led i nie świeci to obróć bo o 180 st. i wsadź z powrotem, niektóre ledy mają to do siebie że mają bieguny, jak wsadzisz odwrotnie biegunami to nie będzie świecić a oryginalne żaróweczki są tak zrobione że możesz je wkręcić obojętnie i będą świeciły.

To od odmy, albo odma jest uszkodzona i coś tam oleju poleci (może oring odmy przepuszczać )albo oring chłodnicy oleju przepuszcza olej, stawiam że może i to być i to bo widać sporo zasyfiony silnik olejem i brudem. Po kupnie swojego 1.8 adr musiałem wymienić oring chłodnicy oleju, miałem wszystko razem z bagnetem zalane olejem, był większy wyciek, i wszystko musiałem myć, przy okazji odmę przeczyściłem, najlepiej by było jakbyś się tym zajął i wszystko ładnie powyczyszczał tak jak ja to zrobiłem, spokój na (lata)

Nie, nie mają wspólnego połączenia. Skoro całe podświetlenie padło to coś w liczniku. A jak tam podświetlanie przycisków klimatronika szyb itp w konsoli ? Spróbuj normalnie włączyć światła, i tam gdzie ustawia się zegarek tym samym guzikiem możesz manewrować lewo, prawo, zrób to w nocy jeśli dasz na max w lewo to będziesz miał leciutkie podświetlenie jeśli dasz na max w prawo to rozjaśnisz całe podświetlenie do maksymalnego poziomu. Jeśli przyciski klimatronika i przyciski na konsoli nie będą reagowały na potencjometr z licznika to prawdopodobnie licznik będzie do wymiany, sprawdź na razie ten potencjometr i daj znać

albo silniczki popadały albo coś zaśniedziało w płytce licznika, zrób test vagiem (test wskazówek licznika) i sprawdź czy wszystkie idą równo. Ja miałem tak że test wskazówek był okej, wszystkie zegary sprawne a czujnik temp. cieczy i wskaźnik paliwa nie działały, kupiłem nowy licznik wszystko działało, amatorsko rozebrałem poprzedni licznik i okazało się że jedna z kilku kostek zaśniedziała, miała podtopione łapki w kleju więc przyczyną było uszkodzenie pewnie z biegiem lat, a jeśli na teście vagiem te dwa wskaźniki nie drgną to trzeba wymienić silniczki

Ja mam przedlifta i przebieg podświetlany jest żarówką, na 99% też masz żarówkę, możesz nawet sprawdzić przebieg bo go widać tylko nie jest podświetlany

jak chcesz sprawdzić czy jest przebicie to weź butelkę z rozpraszaczem po płynie do mycia szyb i w nocy najlepiej odpal auto i z latarką rozprosz wodę po kablach,cewce bo w 1.8 u siebie mam jedną cewkę, zgaś latarkę i przyjrzyj się jak masz przebicie to zauważysz wypadające iskierki (jak w zapalniczce). Ja tak sprawdzałem i okazało się że mam na kablu 3 cylindra lekkie przebicie i towarzyszyło mi na postoju taki jak to nazwałeś szarpaniem, ja bym to nazwał po prostu wypadaniem zapłonu, silnikiem tak co 3-5 sek telepnie. Pozdrawiam

Najsampierw ogarnij czy na pompie paliwa jest napięcie, jeśli jest to wymień filtr benzynowy jak nie pomoże to szukaj pompy paliwa nowej/sprawnej używki

Zaciągnij go do warsztatu ! Zapłać parę groszy niech ci ustawią albo niech ustawi ktoś kto nie raz to robił. Kolego jeśli jesteś laikiem nie czepiaj sie takich rzeczy, samemu nie ucz się w takim silniku ustawiać rozrządu... to silnik kolizyjny, już niedawno był taki podobny post... "brak mocy, strzelanie z wydechu po źle ustawionym rozrządzie" i skończyło się na wymianie głowicy bo pogięło zawory ... może będziesz miał dużo szczęścia i pomyliłeś się o 1 ząbek czy 2 to może nic się nie stanie jednakże jeśli nieświadomie pomyliłeś się o większą ilość to możesz otwierać portfel. Jak na razie już nie odpalaj tylko szukaj kogoś kto się na tym zna, to dla twojego dobra, bo sam jestem laikiem, wszystko robie w aucie sam ale rozrządu się nie tykam, bo wiem że łatwo popełnić błąd, jeśli ktoś się na tym nie zna a chce się nauczyć za pomocą internetu albo za pomocą logicznego myślenia, to nie jest dobry pomysł. Pozdrawiam

Kolego a jak kręcisz rozrusznikiem, odkręcasz świece to jest mokra ? jak jest to paliwo dochodzi jak jest suchutka to nie, sprawdź także czy masz iskrę na świecy, może cewka (aparat zapłonowy) padł Widzę że masz LPG, zrób kalibracje na włączniku gazowym, tzn. przytrzymaj przycisk na centralce gazu z 10 sek. aż otworzy zawory LPG i spróbuj odpalić w trybie awaryjnym na samym LPG to zobaczysz nawet na mniejszej temperaturze powinien łapać, a nawet normalnie odpalić więc sprawdź jeszcze to

Skoro kałuża robi się zawsze centralnie pod zbiorniczkiem czyli to wina zbiorniczka.. albo korek .. fakt że kupiłeś nowy i nie powinien ale może jednak.. nie masz kogoś kto zamieniłby się na próbę korkami zbiorniczków ? chyba że kupiłeś "inny" korek, choć nie wiem czy istnieje jakaś zasadnicza różnica.

U mnie ostatnio od 0 do pełna zatankowałem gazu to wyszło +/- 10,5l/100km, jednak powiem że czasami wyprzedzam to złapie 4 nawet 4,5 tys. U mnie auto trochę ma za dużą dawkę na początku, czuje jak zamula na biegach 1,2,3 od 4 już idzie nawet od 60 km/h wzbija się jak powinien ale to do ustalenia z gazownikiem albo samemu kupić interfejs i ustawić.

do tego trzeba wymienić obudowę kierownicy plastikową 2 częściową, bo z przedlifta nie podejdzie

Podejdzie bez problemu, z tym że będziesz musiał przedłużyć kable i o ile się nie mylę trzeba będzie piny plusowe zamienić miejscami, bo jak przerabiałem temat przedlift na polift to chyba było tak że po przedłużeniu kabli nie było podświetlenia zapalniczki, i trzeba było zamienić miejscami 2 plusy ale nie pamiętam dokładnie. Zmień i sprawdź czy bedzie grało to nie jest trudna sprawa. Pozdrawiam

Może być pompa paliwa, filtr paliwa, wtryskiwacze, czujnik wału, czujnik wałka rozrządu, czujnik temperatury (choć trochę za długo kręci). Podczep pod komputer i sprawdź co nałapał... może tylko jakiś czujnik padł, bo jak paliwem śmierdzi to pompka pracuje. Podepnij vaga i myślę że się dowiesz

Może szczotki się wytarły ? w ogóle nie działa dmuchawa ? włącz dmuchawę i stuknij w schowek pasażera z przodu, jak zacznie pracować to szczotki do wymiany