corradoowner

Polecam się jak zdecydujesz się na większy set😉

Sam to wymyśliłeś? ?

To wysyłaj i zrobię Ci taki?

To moja robota ? zawsze szlifuje przed malowaniem Sprzeda i kupi drugi komplet ?

Ty mnie nie polecaj bo ja się obrobić nie mogę ? Do koloru do wyboru...

To są oryginalne śruby od akebono 375. Wandej chciał 356 na przód i zacisk to akebono pod tarcze 350. Jest trochę mniejszy i ma inny adapter. Do takiego zacisku śruby od 375 pasują idealnie

Twoje banany też się świecą ? 356mm na tył gotowe ?

Mam te same odczucia co KoJ@K. Przerobiłem kilkanaście kompletów lamp na bi led. Każdy z użytkowników zauważył znaczną poprawę w świeceniu lamp. Lepiej doświetlone pobocze, nie rozmywanie się światła na mokrym, duże lepsze długie czy lepsza linia odcięcia. Sam jeżdżę od 3 lat na bi ledzie i złego słowa nie powiem. Wcześniej jeździłem na xenonie w różnych autach i kombinacjach projektorów i szkieł soczewek. Miałem zupełnie nowe projektory jak i regenerowane. Testowałem gładkie szkła i różne palniki, od markowych po chińczyki. Nie twierdzę że bix świeci źle. Bix świeci dobrze w odpowiedniej konfiguracji projektora, szkła i dobrego palnika ale nawet przy takiej bi led świeci lepiej za niższą cenę. Żeby bi led świecił poprawnie musi być poprawnie zmaontowany o czym napisał wyżej KoJ@K. Do tego prawidłowa regulacja lamp i klosze po polerce. Nie zrozumcie źle KoJ@Ka, bi led w mieście nie świeci źle, wręcz przeciwnie, świeci bardzo poprawnie ale dopiero w trasie pokazuje co tak naprawdę potrafi.

Nie bardzo wiem o co chodzi z tym ciepłem na kloszach. To jakiś kolejny mit, taki sam jak ten że biled świeci gorzej niż bix. Mialem ksenony od lat i zimą klosze były zimne. Chyba że mówimy o zimie +10. Jak było na minusie to i klosze były zimne. Jak w nocy auto zamarazlo i trzeba było drapać to i na kloszach był lód. Nigdy nie drapałem bo szkoda kloszy. Zawsze splukiwalem wodą i wycierałem do sucha. Nigdy nie udało mi się rozmrozić kloszy podczas jazdy. Podczas jazdy tym bardziej je schladzasz. A jak zbierasz syf z drogi w trakcie jazdy to ciepły klosz Ci nie pomoże. Trzeba je umyć. Audi jeździ na ledach już od przynajmniej 7 lat i nie słyszałem żeby ktoś narzekał na zimne kosze. Sam jeżdżę na bi ledzie 3 zimę i nie widzę problemu. Kilku kolegów ma matrixy i też nie narzekają. W b9 też są biledy , może ktoś się wypowie? Co do zmiany palników, za markowe i tak wyskoczy koło 500zl, jeśli wypalony będzie odbłyśnik to nowe palniki niewiele pomogą. Jeśli kolega jest na tyle zaradny ze sam rozklei lampy, rozbierze projektory, wyśle do regeneracji i sam poskłada to zamknie się w koszcie zakupu bi ledow. Jeśli przyjdzie mu wyniemic projektory to przewyższy koszt bileda. Co by nie zrobił to bix nie będzie świecil tak dobrze jak biled. Biled 2020 miażdży wszystko. Chociaż widziałem ostatnio chińczyka bixa który świecił naprawdę dobrze.

Zawsze trzeba zakodować nowy akumulator. Widzę, że nie chce Ci się czytać poprzednich postów więc napiszę to poraz 100tny. Sterownik zapamiętuje kondycję starego akumulatora, więc jeśli w starym aku spadła pojemność do 40Ah to alternator tylko do tej wartości będzie Ci ładował aku. Kodując nowy aku resetujesz zapamiętane wartości w sterowniku. Nowy aku trzeba naładować do pełna przed montażem. Co do kodowania, gdybyś przeczytał ten wątek to znalazłbyś odpowiedz jak zakodować aku na którym nie ma kodu. Wystarczy w kodowaniu starego aku, jeśli był o tych samych parametrach, zmienić ostatnia cyfrę w kodzie o numer wyżej. Sterownik przyjmie kodowanie i aku będzie ładowany poprawnie. Nie patrz na to co wyświetla mmi bo to nie ma pokrycia w rzeczywistości. Podepnij miernik i sprawdź napięcie na klemach aku. Sprawdź ładowanie na alternatorze, na podszybiu i na samym aku, zobaczysz różnice potencjałów. Samo dołożenie przewodu od alternatora do podszybia nie rozwiąże problemu jeśli aku nie będzie poprawnie zakodowany.

A dlaczego ma nie wejść? Na zdjęciu 8.5x18 et29 bez dystansu i miejsca do ramion sporo

To nie jest kodowanie dla a4 b8 tylko a6, A8, q7 itp. W b8 kodowanie aku jest w gateway

Kodowac trzeba zawsze, nawet jak zmienisz na taki sam. Wprowadzenie kodu powoduje zresetowanie zapisanych wartości w sterowniku. Bez kodowania sterownik będzie dalej myślał że aku jest na wykończeniu, ma dużo mniejszą pojemność i tym samym będzie ładował nowy aku do pojemności starego. Chyba nie muszę dopowiadać, że nowy aku będzie wiecznie niedoladowany. Dopóki jest ciepło na zewnątrz problemów nie będzie. Zaczną się problemy przy pierwszych przymrozkach. Temat walkowany wielokrotnie na tym forum.

Robiłeś to na zapłonie albo odpalonym silniku?

Będzie się zapalał i gasł aż któregoś dnia nie zgaśnie. Możesz kupić ogrniacznik na allegro ale masz 50% szans że załatwi sprawę. Z drugiej strony kosztuje około 30zl więc nie ryzykujesz zbyt wiele. Jeśli nie pomoże to zostaje wymiana nastawnika na nowy, używany bądź regenerowany.

Dowiedz się jakie et, akebono wchodzi w 18 nawet z tarcza 375, sprawdziłem to na kilku felgach ori Audi. Jeśli et będzie wysokie to można dać dystans.

Może Ty zrozumiesz jak przeczytasz parę razy bo widzę że optyka dla Ciebie to jednak czarna magia. Wg twojej teorii panie Omnibus, dłuższa fala odbije się wyżej, tylko nie doczytałeś że to xenon mam dłuższa fale a nie led. Dla xenon długość fali to od 200 do 3000nm w zależności od barwy światła, dla led od 490 do 950nm gdzie 950 do bliska podczerwieni. Właśnie obaliłem Twój kolejny mit. Wymyśl coś lepszego żebyś się nie skompromitował.

Kąt odbicia jest równy kątowi padania, a promień padający, promień odbity i normalna do powierzchni odbicia leżą w jednej płaszczyźnie. W wyniku odbicia zmienia się tylko kierunek rozchodzenia się fali, nie zmienia się jej długość. Sam sobie strzeliłeś w kolano.

Nie wiem z kogo próbujesz zrobić idiote?! Już w tym wątku zostało napisane że są spryski i samopoziomowanie. Czyli Ty swoimi bixami odbitymi od mokrej nawierzchni nie oślepiasz ale bi led już tak

Widzę do lini odcięcia. Powyżej tej lini widzę ciemność. Jadący z naprzeciwka widzą że jadę z włączonymi światłami ale ich nie oślepiam, bo strumien światła jest skupiony poniżej ich wzroku. Widzą tylko światło, które nie jest skierowane bezpośrednio w nich tylko na drogę. Nie wiem jak Ci to jaśniej wytłumaczyć?! To Ty weź przestań bo brakuje Ci argumentów.

W jaki sposób ma Cię to ślepić skoro tego nie widzisz?! Natężenie strumienia światła jak i sam strumieni jest poniżej Twojego wzroku

To do czego sprowadza się oslepianie źródłem światła generowanym przez lampę w samochodzie jak nie skierowaniem źródła światła prosto na wzrok kierowcy wpatrzonego w to źródło?

Po tym co piszesz wniosek jest jeden. Ty wiesz lepiej że nasze lampy nie świecą dobrze i koniec tematu. Brakuje Ci argumentów i w kółko powtarzasz ze jest to nielegalne a my Ci przyznaliśmy rację. Co za sprzęt laboratoryjny jest potrzebny żeby stwierdzić że moje lampy oślepiją? Skoro mam idelana linie odcięcia (wyjasniam: powyżej tej lini nie ma żadnego strumienia światła, czytaj: nie mam prawa nikogo oslepic!) i jest ona ustawiona na stacji diagnostycznej to czego Ty nie rozumiesz?!

Rozumiem że w swoim aucie masz wszystko legalne. Nigdy nic nie dokładałeś, nie ściągałeś CP poza aso, jeździsz totalną serią, i mapy do navi aktualizujesz w ASO?

Nie wiem czy i jaki bi led siedzi w Avensis. W tym wątku rozmawiamy o koito 3a które zjada każdy bix. Porównywałem to wielokrotnie. Koito 2019 był jeszcze lepszy a 2020 jeszcze lepszy od 2019. Każda następna generacja będzie lepsza w porównaniu do bixa. Przy bi ledzie odpada problem z żarnikiem, przetwornica i odblysnikiem. Temperatura generowana przez leda to 37 stopni. Chyba nie muszę pisać że nigdy nie wypali się odbłyśnik w przeciwieństwie do xenonu. Nawet gdyby kiedyś jakimś cudem spalił się led to kosztuje 25zl a nie 250zl jak żarnik xenon. Bi led nie wypala też "kołek" na wysokości soczewki na kloszu jak robi to xenon. Tak naprawdę to przy regeneracji odbłyśnika w bicie trzeba polerować klosz od wewnątrz jak i od zewnątrz żeby miało to sens. Mnie bi led kosztował 600zl. Soczewki bix z żarnikami i przetwornicami sprzedałem za 500, czyli przeróbka lamp kosztowała 100zl. Efekt nie do porównania nawet z nowymi lampami bix.