Ja wzmocniłem punkty podnoszenia auta wspawując stalowe kątowniki . Wszystko zabezpieczone kilkukrotnie antykorozją . Audi się nie popisało w miejscach lewarowania , blachy sie zaginają , farba odchodzi. Teraz mam spokój.
To "łu,łu,łu' bardziej świadczy o zużytym łożysku ale nie ono przyczyną ścięcia opony. Luzy i to duże w zawieszeniu lub zużyta któraś z tulei wahacza. Musisz ponieść auto i sprawdzić zawieszenie tego koła.
Filtry tego typu sie po prostu myje i suszy dokładnie. Mają większa przepustowość powietrza i niestety syfu dlatego warto je spryskać specjalnym olejkiem. Możesz też wrócić do seryjnej wkładki filtra.
Adam u mnie ori ślimak ok , 215 kkm przejechane więc całe nic , auto doinwestowane więc chce pomyśleć teraz o większej mocy. Ale tak aby to miało ręce i nogi , wyglądać ma po włożeniu profi, i oczywiście nie dymić, afr i inne egt ma być lala.
Panowie , jakie turbo wsadzić do AVFa zamiast ori ślimaka ? Macie jakieś typy , dużo roboty z tym i jakiej .Okolice 180 KM/ 390Nm mile widziane by były. Kasa nie gra roli.