ecobuda
-
Postów
532 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ecobuda
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 24
-
Mi się to zdarza w oświetleniu tablicy rejestracyjnej. Żarówka świeci a wywala błąd. Linia can to bardzo czułe ustrojstwo wystarczy chwilowy brak styku i wywala błąd. Oczyść styli żarówki, ewentualnie kostki. Możesz to psiknąć jakimś kontaktem i po kłopocie.
-
Zgadza się. 503 nm. Turbo mam gtb. Ale tu i teraz nie o tym. Kolego schinto, jak chcesz to zadzwoń do mnie. W prywatnej masz do mnie numer.
-
Ja u siebie zmieniłem na awx. Wywaliłem dpf, zmieniłem turbo i wtryski , do tego ostry wałek i nowe mapy. Teraz mam 297 km i 403 nm. Można w awx zostawić dpf ale trzeba założyć wtryski i wałek rozrządu od bpw.
-
A co się stało z twoim bpw?
-
A dlaczego nie bpw?
-
Zrywanie kół po wymianie wszystkich wahaczy
ecobuda odpowiedział(a) na Obitaktorobi0200 temat w Audi A4 B6/B7
Zbieżność ustaw. -
[B7 BKE] Zmiana oleju 5w30 na 10w40, co myślicie?
ecobuda odpowiedział(a) na Mietek2951 temat w 1.9TDI
Nie zmieniaj. Ja w jednym audi mam 450tys i dalej na 5w30 z czego 250tysi na lm -
Przedewszystkim napęd pompy oleju, warto też sprawdzić ładowanie i stan szczotek w altku.
-
U mnie jest 100 ah.
-
Tak. Turbina przeładowuje bo się przycina. Spróbuj jeszcze poruszać sztangą gruszki i sprawdź czy luźno chodzi.
-
Zacina się zmienna geometria w turbinie. Turbina do czyszczenia. Jeżeli nie trzyma ci temperatury 90 stopni to ogarnij też termostat bo znowu zasyfi turbine.
-
Ale to był seat?
-
Mógł by przeskoczyć, mogło by urwać półoś, zerwać poduszki pod silnikiem a nawet znam przypadek że urwało koło zamachowe. Skoro nie zauważasz niczego niepokojącego to u ciebie nic się nie stało. Audi to twarde sztuki i jan wszystko zdrowe to trudno je spierdolisz. ??
-
Nie panikuj, będzie żył
-
Diagnostyka silnika, jakieś błędy odczytać. Od tego trzeba zacząć. Bez kompa ani rusz
-
Przy nieszczelności w układzie spalin turbina dostaje ciut mniejsze ciśnienie spalin więc wolniej się obraca a tym samym ładuje mniej powietrza. Nieodpowiedni stosunek mnieszanki poliwowo powietrznej powoduje kopcenie i wzrost spalania. Podłącz kompa i sprawdź parametry turbiny. Ciśnienie zadane przez sterownik i ciśnienie rzeczywiste.
-
A co takiego jest w tej chłodniczce uszkodzone?
-
Nie koniecznie. Może spod pompy tandemowej ci cieknie. Swoją drogą, sprawdzałeś odme? Możliwe że jeśli odma zatkana i nie odpowietrza skrzyni korbowej to wywala ci oliwe wszędzie.
-
Podłączyłem dziś vcds i w grupie 12 napięcie ładowania przy wyłączonych odbiornikach wynosi 14,21V po włączeniu świateł ogrzewania, stołków, szyby napięcie spada do 12,6V
-
W prywatnej wiadomości masz do mnie numer, zadzwoń do mnie to Ci powiem jak to zrobić. Możesz dzwonić kiedy chcesz.
-
Nakrętka 13 otworem centralnie na urwanej szpilce i spawanie nakrętki do szpilki.
-
Witam kolegów. Dopadł mnie ostatnio dość dziwny obiaw i nie wiem o co chodzi. Mimo niskich temperatur auto po nocy odpala normalnie. Po krótkiej kilkukilometrowej jeździe i krótkim postoju(zakupy ok 30 minut) jest problem z odpaleniem. Brak prądu. Na kable z drugiego auta odpala normalnie. Ostatnio po powrocie do domu po ok. godzinie już nie zapalił, przestał noc i rano zapalił normalnie. Czy to obiaw padającego aku, czy jakiś chochlik z ładowaniem. Akumulator ma 3 lata.
-
Albo nie ten wałek. Ja po wymianie silnika nie zmieniłem wałka a w Nowym silniku siedział wałek bez obsługi dpf i co 300 km zapisał się dpf.
-
Jak wałek na już śliwki na krzywkach to nie do końca ogarnia pracę pompowtryskiwaczy w efekcie czego występuje brak możliwości wtryśnięcia odpowiedniej dawki paliwa co skutkuje brakiem możliwości podniesienia temperatury spalania i niemożnością spalanie cząstek sadzy. Jeżeli masz wałek że starego silnika to porównaj wysokość krzywej. Zmierz suwmiarką. jeżeli jest duża różnica to masz odpowiedź.
-
Sprawdzałeś wałek rozrządu?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 24