ecobuda

Czyściłem kiedyś przelotkę pod akumulatorem? Może woda się zbierała i kompa szlak trafił.

Miałem turbina która przeładowywała tylko na zimnym silniku, przyczyną były zacinające się kierownice spalin. Akurat zbiegło się to z dużym luzem na wirniku, więc turbo poszło do regeneracji. Założyłem pierwszą zregenerowaną turbine z nowym rdzeniem i d*pą auto nie ma dołu. Szukanie, biadolenie, i wkońcu turbina po 1000km staneła na amen. Reklamacja, turbina zrobiona jeszcze raz i narazić działa jak należy.

Niekoniecznie, może wystarczy czyszczenie zmiennej geometrii

Znajdź na forum użytkownika Bart-s umów się z nim i jedź do Wrześni do niego świetny fachowiec.

Migająca kontrolka sygnalizuje zapisanie się jakiegoś błędu w sterowniku silnika. Musisz podłączyć auto do kompa i odczytać błąd. Proponuję abyś nabył nawet najzwyklejszy interfejs ELM i sam to ogarniesz a nie raz jeszcze ci się przyda.

Jak turbo będzie dobrze zrobione to powinno być git. Jakby coś jeszcze fisiował to pisz

Turbina umarła. Ściągaj jak najszybciej bo jak się urwie to będzie kłopot.

tak. jak cylindry Nie porysowany to tak. tylko przekalkuluj koszty, czy nie lepiej wstawić inny słupek? Głowicą była ściągana?

Ściągnij rurę dopóty powietrza do turbiny i sprawdź luz wirnika turbiny, nagraj filmik i wrzuć tutaj. Powiem ci ci dalej. Rób to jak najszybciej do jak jebnie wirnik w turbinie to się dopiero bajzel zrobi. Wymienisz turbine razem z silnikiem

Spierdolił robotę to niech poprawi. Podstawą regulacji zbieżności jest ustawienie kierownicy na wprost. Wracaj do nich i nic nie grzeb oni mają to zrobić.

Trzeba zmierzyć ciśnienie w cylindrach, jeśli zawory Nie trzymają to głowica do regeneracji albo wymiana na inną sprawdzoną urzywkę. Oczywiście planowanie głowicy i nowa uszczelka.

Tak jak obstawiałem. Tych wtrysków to już do innego silnika Nie zakładaj

Może być zatkana odma , może egr, albo turbo puszcza olej.

U mnie imbus skończył żywot razem z silnikiem przy przebiegu 190 tyś. Sprawdzaj jak najszybciej. Sprawdź na kompie, tak ja Dev radzi wartości synchronizacji i korekty na wtryskach.

Na ciepłym też ciężko pali?, może świece żarowe

Przyczyn może być wiele. Bez komputera się nie obędzie. Może być wytarty wałek rozrządu, trzeba też kompem sprawdzić pracę wtrysków. Kolego masz bpw, czy znany jest ci temat słynnego imbus w pompie olejowej?

napisz jak sprawa się zakończyła i co było uwalone

Pan od regeneracji podszedł do sprawy ambicjonalnie i przywiózł jeszcze raz to samo turbo ale jeszcze raz zrobione. Założyłem. Od razu poprawa. Pompuje od samego dołu, według vcdsa ok 50 mbarów mniej ale czuć że auto jedzie (skrzynia multitronik). Puki co muszę się jeszcze uporać z wypadająca rurą z turbiny bo przy mocnym bucie gdy turbo mocno pompuje wypluwa ją z turbiny. Jutro to ogarnę i porobię jakieś logi.

Turbina zabrana do ekspertyzy. Pan turbiniarz twierdzi że jest zawarta bo mam problem że smarowaniem. Sam osobiście sprawdzałem ciśnienie oliwy. Jest ok.

jutro chłop ma do mnie przyjechać i zobaczymy. Dzisiaj byłem u niego to powiedział żebym wymienił n75 a jak to nie pomoże to wkręcił śrubke od zderzaka o jeden obrót i powinno pomóc. W drodze do domu (ok 30 KM) super turbo stanęło. Wydaje mi się że w mojej turbinie został się jakiś mały chiński spawacz który miał dość zmiennych wiatrów i przyspawał ośke.

Piotrek, miałeś rację, to turbo to złom. Dzisiaj stanęło całkowicie, beton. Nie można wirnikiem ruszyć. Wydłubałem już a auta i dalej szukam używki a to oddaje

Sprawa się dzisiaj wyjaśniła. Turbo stanęło na amen. Po zdjęciu rury od filtra palcem nie idzie ruszyć wirnika. Czyżby się zatarło?

Sprawdź dokładnie wiązkę elektryczną idąca do egra. U mnie przytopiło się o rurkę od egra i też walił błędami. Kawałek izolacji załatwił temat.

Napisz albo zadzwoń do Bart-s z naszego forum okn jest specjalistą od automatów.

jak pan G. się wypnie to wspólnie możemy mu taką renomę zrobić że będzie mógł tylko suszarki do włosów robić, bo turbiny żadnej nie sprzeda.