-
Postów
600 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez lewiatan1989
-
Znalazłem lakiernika i dziś odstawiłem samochód, także temat można zamknąć. W rezultacie będzie malowany przedni i tylny lewy błotnik i tylny zderzak koszt 800 zł. Ciekawe jak wyjdzie. Aktualizacja : Samochód oddałem do malowania we wtorek o 8.00. W środę o 12 był do odbioru. Kolor dobrany bardzo dobrze, pomalowane idealnie bez żadnych niedoróbek. Błotnik przedni 250 Błotnik tylny 250 Zderzak 300
-
Jeżeli kable idące od słupka do drzwi są w porządku, to podmieniłbym żarówki dla pewności, na spróbowanie z drzwi w których wszystko świeci.
-
U mnie stukało bo jakiś mechanik poprzedniemu właścicielowi założył tarcze 280mm zamiast 288 mm przez co klocek zużywał się nie równo i "wieszał się" na tarczy dzwoniąc i pukając. Równie dobrze, tak jak mówi przedmówca może być jarzmo, sprężyna, mogą klocki się przycinać i nie cofać się prawidłowo itp. Także koło do góry i sprawdzaj.
-
Jakieś błędy w silniku są?
-
Witaj, Gratuluję wyboru
-
Witamy :-)
-
I co zmieniłeś radio? Na jakie padło?
-
Spoty 3M - Parking podziemny sektor B10 - CH Matarnia
lewiatan1989 odpowiedział(a) na pre_pl temat w Pomorskie
Ja mogę pomóc jak sprawa aktualna. Pisz priv. -
Podłączenie niefabrycznego stacji
lewiatan1989 odpowiedział(a) na Madern temat w Nawigacja, car audio i cb radio
Dzięki. Wszystko u siebie podłączyłem, gra i trąbi tak jak powinno :-) Tu można zobaczyć co i jak wygląda u mnie Pozdrawiam, Darek -
Bry dzień, Poszukuję dobrego i zarazem niedrogiego lakiernika z Gdańska lub okolic (jestem świadom, że dobry i tani nie zawsze idzie w parze, ale wiem też, że jest gro lakierników którzy nie posiadają wypasionych warsztatów a znają się na swojej pracy - niestety po wyprowadzce do Gdańska nie mam tu nikogo z pistoletem) Muszę trochę moją czarną perełkę doprowadzić do ładu po bliskim spotkaniu z samochodem mojej rodzicielki :-/ Do robienia zaprawki nad kołami, wspomniane wyżej przetarcie na łączeniu zderzaka tylnego i tylnego nadkola i w zależności od kosztów poprawienie całego tylnego zderzaka. Ktoś? coś? Pozdrawiam, Darek
-
Podłączenie niefabrycznego stacji
lewiatan1989 odpowiedział(a) na Madern temat w Nawigacja, car audio i cb radio
I jak kolego poradziłeś sobie z niegrającym tyłem? A jaki adapter /separator zastosowałeś do anteny? Stacja łapie fale radiowe? Pozdrawiam, Darek -
1.9 TDI BKE, GYA B7 Problem z pedałem sprzęgła - nie odbija
lewiatan1989 opublikował(a) temat w Audi A4 B6/B7
Koledzy pomóżcie bo już mnie krew zalewa i tracę pieniądze oraz nerwy i w dodatku od mojej kobiety słyszę tylko, że w głowie mi samochód :/ Pacjent: Audi A4 B7 1.9 TDI BKE 2005 rok, skrzynia GYA Samochód kupiłem w listopadzie i od tamtego czasu służył dobrze poza jakimiś drobnymi ustrojstwami, ale w maju się zaczęło i skończyć nie może: Podczas jazdy wyskoczył mi przewód (zabezpieczenie) od wysprzęglika, płyn lał się wszędzie, pedał w podłodze, ja poza domem musiałem odstawić samochód do szamana, szaman wymienił oring, zabezpieczenie, odpowietrzył układ, mało skasował i kazał jechać. No i się zaczęło. Po tym incydencie pedał zaczął zostawać w podłodze (tzn odbijał do połowy i tyle, dalej musiałem mu pomóc) podczas odpalania samochodu. Byłem u tego samego szamana parę razy, z pytaniem co się dzieje, powiedział, że wysprzęglik jest ok, że go rozebrał i nie trzeba do niego zaglądać, układ odpowietrzył i że może pompka sprzęgła, niby ją też oglądał (a oglądał bo przy okazji musiałem po nim podłączać czujnik położenia pedału sprzęgła - bo zapomniał), Już więcej do niego nie jechałem. Po odebraniu samochodu poza tym zaczęło coś pukać podczas przyśpieszania na biegach 1-3, ale o tym dalej. Idąc tym tropem zacząłem przyglądać się pompce sprzęgła, fakt podczas wciskania pedału skrzypiała dość mocno, więc poszła na pierwszy ogień, kupiłem nową LUK,a założyłem odpowietrzyłem, i to samo! Pedał zostaje w podłodze co któreś odpalenie - odpalam zawsze na sprzęgle. W miedzy czasie pukanie podczas przyśpieszania się nasilało, nie dawało mi spokoju, i zacząłem szukać co to, byłem na szarpakach, sam łomem sprawdzałem i nic w zawieszeniu cisza... ale po pewnym czasie naszła mnie myśl - przegub wewnętrzny bo płyn się po nim lał jak przewód wystrzelił złapałem za niego minimalny luz był no więc i go wymieniłem na nowy, pukanie zostało, odpuściłem pukanie wróciłem do sprzęgła. Wczoraj postanowiłem przyjrzeć się dokładnie wysprzęglikowi, odkręcam go i widzę, że mechanik miał bardzo niedeliaktne ręce, bo 4 zatrzaski które trzymają tłoczek wyłamane, zamówiłem nowy po nr oryginału SACHS'a dziś założyłem odpowietrzyłem układ tradycyjnie, wsiadam odpalam, sprzęgło chodzi jak nówka sztuka, łapie elegancko, nie szarpie przy ruszaniu, i pukanie ustało - tak obstawiam, że winą mogło być własnie uszkodzenie wysprzęglika. Jednak moja radość nie trwała długo... Po kilku zgaszeniach i odpaleniach pedał został w podłodze. Co rozumiem poprzez został w podłodze - odbija mniej więcej do połowy, sprzęgło wtedy łapie, biegi idzie wrzucać, ale jest ostre tzn puszczę delikatnie pedał a samochód rusza prawie z piskiem, chyba że podciągnę pedał noga do normalnego położenia i wtedy jest cud malina mogę jeździć i nic się nie przycina, sprzęgło chodzi. Jest tak jak przed wymienieniem z tą różnicą, że nic nie puka i nie szarpie przy ruszaniu. W tym niedobijaniu nie zauważyłem, żadnej reguły, czasem jest to raz na 5 odpaleń, a czasem 3 pod rząd. Odbije do połowy i muszę go nogą podnieść. Bez odpalania (na zgaszonym silniku) pedał odbija zawsze, po odpaleniu i ewentualnym podciągnięciu pedału też chodzi bez przycięć zachamowań itp - odbija zawsze. Natomiast przy odpalaniu czasem odbija tylko do połowy. Dziś próbowałem także odpowietrzyć układ metodą na odpowietrznik zacisku hamulca (przez wężyk podłączony do odpowietrznika wysprzęglika - tą metodę znalazłem gdzieś tu na forum) - pompowałem hamulec chyba z 80 razy i nadal z pedałem dzieje się to co się działo, co któreś odpalenie odbije tylko do połowy W sprzęgle nic nie słychać, żadnych szumów, zgrzytów, tak samo w skrzyni - olej jest sprawdzałem. Macie pomysły jakieś? Ktoś widział kiedyś coś podobnego? Co radzicie? Przepraszam, za tak długi opis, ale chciałem dokładnie opisać co i jak. Liczę na Waszą pomoc. Pozdrawiam, Darek -
Drgania przy jeździe i na postoju w gdy skrzynia jest w pozycji D
lewiatan1989 odpowiedział(a) na MartinA4B7 temat w Audi A4 B6/B7
Ja polecam jeszcze sprawdzić przeguby wewnętrzne. Pozdrawiam, Darek -
B7 1.9TDI BKE - wyciek płynu hamulcowego przy wysprzęgliku?
lewiatan1989 odpowiedział(a) na lewiatan1989 temat w Audi A4 B6/B7
Niby tak, ale przy tylu próbach powinno się udać no nie? Naprawdę nie wiem w czym jest problem. Dziwi mnie to, że sprzęgło nie odbija tylko przy odpalaniu samochodu. A właściwie to odbija do połowy i muszę podciągnąć pedał nogą. Gdy go nie podciągnę to sprzęgło jest bardzo ostre. Po podciągnięciu jest ok, łapie w porządku. Jedyne co jeszcze zauważyłem to, że pedał raz chodzi bardzo miękko, raz pedał jest mocno twardy i wciskając sprzęgło mam wrażenie, że wciska się hamulec, przy czym zawsze sprzęgło łapie elegancko, nie ma problemów ze zmianą biegu itp. Powoli tracę już nadzieję, może taki urok mojej laluni. -
B7 1.9TDI BKE - wyciek płynu hamulcowego przy wysprzęgliku?
lewiatan1989 odpowiedział(a) na lewiatan1989 temat w Audi A4 B6/B7
Ps. Podczas odpowietrzania sprzęgła na wciśniętym pedale wydaje mi się, że jest jakieś dziwnie duże ciśnienie w układzie ponieważ jest problem z odkręceniem odpowietrznika. Po puszczeniu pedału odkręca się bez większych problemów. Pozdrawiam! -
B7 1.9TDI BKE - wyciek płynu hamulcowego przy wysprzęgliku?
lewiatan1989 odpowiedział(a) na lewiatan1989 temat w Audi A4 B6/B7
Koledzy jednak potrzebuję wsparcia. Po problemie jaki opisywałem w poprzednim poście pojawił się inny. Otóż problem z odbijaniem pedału sprzęgła. Problem pojawia się tylko podczas odpalania silnika z wdepnietym sprzęgłem (ale nie za każdym razem) - wciskam pedał odpalam silnik pedał odbija do połowy i stoi, muszę go wtedy podciągnąć nogą i już wtedy chodzi dobrze w czasie jazdy czy to długa trasa czy krótka. Dodam, że odpowietrzałem sprzęgło już x razy tradycyjnie i 2 razy przy użyciu sprzętu. Następnie jak to nie pomagało wymieniłem pompę sprzęgła - dlaczego ją? Bo słychać było delikatne skrzypienie w niej. Wysprzęglik wyjęty ze skrzyni suchy bez wycieków i wygląda, że pracuje ok. Układ odpowietrzony kilkukrotnie po wymianie pompy. Natomiast problem z nieodbijającym do końca pedałem pozostał. Wie ktoś co może być problemem? Pozdrawiam, Darek -
Mój VCDS też nie chce się łączyć z radiem i navi, ale póki co do radia i navi łączę się poprzez zwykły KKL i vag com'a Pozdrawiam, Darek
-
Zamontowane złe tarcze? Dziwne zużycie klocka i hałas w czasie jazdy
lewiatan1989 odpowiedział(a) na lewiatan1989 temat w Audi A4 B6/B7
Cześć, Tak wszelkie problemy z klockami ustały, nic nie puka, nie piszczy, klocki zużywają się równo. Efekt pukania był spowodowany tym, że klocek nie cofał się tylko wieszał na tarczy (co było skutkiem tego wyżłobieniem w okładzinie). Pozdrawiam, Darek -
B7 1.9TDI BKE - wyciek płynu hamulcowego przy wysprzęgliku?
lewiatan1989 opublikował(a) temat w Audi A4 B6/B7
Witam Wszystkich Forumowiczów, W dniu dzisiejszym stała się rzecz bardzo przykra, moja czarna lalunia zaniemogła. Podczas stania w korku i zmiany biegów bez większego ostrzeżenia pedał został w podłodze Udało mi się wrzucić pierwszy bieg zjechać na pas zieleni. Maska w górę widzę wyciek mokra lewa strona komory silnika i osłona przegubu, odczekałem aż korek się rozładuje i samochód przestygnie, wsiadałem odpaliłem udało mi się wrzucić bieg i nawet zmienić go na 3 i jakoś dojechać do domu. Niestety po tej przejażdżce płyn w układzie spadł poniżej minimum. Na parkingu maska w górę i namierzałem, dywaniki w kabinie suche, przy pedale (pompce sprzęgła) - sucho. Natomiast pod maską mokro, zacząłem nurkować no i znalazłem wyciek, płyn aż tryskał podczas wciskania sprzęgła z tak jakby z łączenia rurki/węża idącego od wysprzęglika do pompki sprzęgła - tak mi się wydaje, że to jego droga i to ten przewód/rurka. Zresztą zobaczcie sami. Zdjęcie poniżej. Teraz moje pytanie co padło Waszym zdaniem? Rurka/Wąż? Jak tak, to ktoś wie jak on się dokładnie nazywa? albo nr? Bo pytanie wujka google o różne frazy nie przyniosły rezultatu. W carprogu znalazłem nr 8E1721465AJ - ale tylko wyniki na zagranicznych stronach :/ A może wysprzęglik? Na zdjęciu zaznaczone skąd pluło płynem i to mocno. Jakieś opcje? Dużo pracy samemu? Bo tu na miejscu w GD nie mam zaplecza, a do domowego garażu 200km i teraz chyba zostanie mi tylko znachor - zna ktoś jakiegoś w Gdańsku godnego zaufania? Pozdrawiam, Darek Rozwiązano! Ciekło na łączeniu, wymiana oringu i ponowne założenie zabezpieczenia oraz uzupełnienie płynu i odpowietrzenie układu rozwiązały problem. Pozdrawiam, Darek -
Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)
lewiatan1989 odpowiedział(a) na maudia4 temat w Audi A4 B6/B7
Ostatnio robiłem kodowanie w b6 mojego kolegi zgodnie z instrukcją na stronie ross-tech http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7) to jest dla sterownika bosch 5.7 sprawdź czy na pewno u Ciebie ten sterownik siedzi. Przy czym kodowanie przeszło przy chyba 3 próbie. Ja w swojej b7 mam bosch 8.0 tam też kodowałem zgodnie z ross-techem zresztą ta historia jest powyżej. Pozdrawiam, Darek -
Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)
lewiatan1989 odpowiedział(a) na maudia4 temat w Audi A4 B6/B7
Ok już to znalazłem na stronie ross techa mam nadzieję że wszystko mi się uda. Pozdrawiam i dzięki Melduję, że wszystko się udało działa aż miło - kierownica, fis i tempomat Dzięki za pomoc Pozdrawiam Darek -
Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)
lewiatan1989 odpowiedział(a) na maudia4 temat w Audi A4 B6/B7
No chyba jednak nie mam komunikat: Controller refused the key! Error 33: Security access required Jakieś pomysły? To co widzę wrzuciłem na zdjęciu kilka postów wyżej -
Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)
lewiatan1989 odpowiedział(a) na maudia4 temat w Audi A4 B6/B7
No to mam i co dalej? Co będzie mi potrzebne do zalogowania się do Security Access? Wybaczcie, że tak dopytuję, ale nie lubię niespodzianek -
Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)
lewiatan1989 odpowiedział(a) na maudia4 temat w Audi A4 B6/B7
Co nie zmienia faktu, że przycisk jest szary i nieaktywny. -
Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)
lewiatan1989 odpowiedział(a) na maudia4 temat w Audi A4 B6/B7
Dokładnie o to mi chodzi co zamieściłem wyżej. Zawartość dodana 1 minute later U mnie w tym miejscu jest 11- CODING II i jest nieaktywne nie mogę w to wejść.