AndrzejK.

Tak też uważam, że to dobry tok myślenia, w końcu dałeś za auto tyle co dałeś, więc narzekać nie ma za bardzo na co.....jak wszystko poza silnikiem jest ok to zainwestuj w porządny remont motoru i ciesz się jazdą. To oczywiście rada/sugestia, a Ty jak chcesz to możesz się "szarpać" ze sprzedającym pewnie z marnym skutkiem finalnym. Nasuwa się też jedno konkretne pytanie: czy Ty w ogóle to auto przed zakupem jakoś sprawdzałeś czy tylko się przejechałeś i stwierdziłeś, że jest ok i miałeś "szczęście", że wyrwałeś "dobrą furę" za 8 tysi??.......

No niestety takie są realia w naszym kraju.... Wiele osób kupuje auta z "marką" i płacąc śmieszne pieniądze myślą, że są " w czepku urodzeni" I mają szczęście, a niestety tak nie jest. Już niejeden brutalnie o tym się przekonał, a później jest lament, że to czy tamto auto jest be. Ludziska, ogarnijcie się, nie ma okazji, za dobre auto trzeba zapłacić adekwatną kasę, tym bardziej za markowe. Kolego Andrzeju tak po ludzku szkoda mi Ciebie i współczuję problemów, ale takim zakupem się o nie prosiłeś....

Wiesz....nie chcę Ci nic sugerować, bo może to zabrzmieć subiektywnie. Ja w takiej sytuacji bym nie jechał autem tyle kilometrów z taką dolegliwością.

I masz bardzo dobre "skrzywienie" Jedyna rozsądna opcja, aby wiedzieć co i jak, gdy samemu przy aucie się nie robi, a nie chcąc być rozczarowanym lub niemile zaskoczonym.

I bardzo dobry ruch.... Wiadomo,że tanio nie będzie, ale za to jest gwarancja jakości, a przy takich akcjach warto zakładać sprawdzone części i mieć spokój.

Np. na portalu cro.pl jest sporo info I sugestii, choć miejsc jest mnóstwo, najważniejsze, aby były sprawdzone.... Ja jeden raz jechałem " w ciemno" w lipcu i problemów z ogarnięciem miejscówki nie miałem.

Nie jestem jakiś biegły w temacie szkód komunikacyjnych, ale.... jakieś 2 lata temu miałem szkodę, a dokładnie moja zona w Toyocie (najechała jakaś "kierowniczka"" na tył), ubezpieczenie sprawcy oc było też w jakiejś firmie "krzak".... Wysłali jedną propozycję zadośćuczynienia gotówkowego to można było ich "zabić" śmiechem. Stwierdziłem,że nie ma się co "kopać z koniem", poinformowałem więc,że szkoda będzie realizowana w ASO Toyoty. Zawiozłem auto, wszystko nawet delikatnie uszkodzone (mocowania, etc) zostało wymienione na nowe i oni się już dogadywali z ubezpieczycielem, a dają radę i z innej pozycji z ubezpieczycielem gadają trzeba przyznać. Auto stało w serwisie prawie 3 tygodnie (na cały czasokres dostałem zastępcze). Na Twoim miejscu zrobiłbym jak opisałem powyżej, miałbyś święty spokój i jakość naprawy gwarantowana, no ale zrobisz jak uważasz.

Na pewno pomogłeś potencjalnie wielu użytkownikom tego silnika, bo faktycznie zdarzały się przypadki nieprawidłowego montażu. Można też przed rozpięciem zrobić sobie fotę, wtedy o pomyłkę ciężko....

To cena spoko.

I skrzyni....-tu pod kątem uszkodzenia gumy Poduchy silnika są hydrauliczne, więc pod kątem wycieku oleju i uszkodzenia/rozwulkanizowania gumy

To też, ale również sposób montażu roweru na platformie bajka, a na dachu "zastępuje" siłownię.....z możliwością obicia auta. O stabilności i oporach powietrza już nie wspomnę (jezdziłem jeden sezon z rowerami na dachu w innym aucie i powiedziałem nigdy więcej). No ale każdy wybiera jak uważa. Nie słyszałem o takich skutkach, ja miałem założoną bazę tylko na 1 sezon, choć jak wspominałem nie był to samochód z koncernu VAG i żadnych akcji nie miałem....a może w Skodzie "słaby" lakier był, nie wiem, więc ciężko się odnieść

Jak z cenami za wynajem, stabilnie czy poszły w górę w porównaniu do przed covida?

No dobre, dobre i trafione w "punkt"

A co kanapa ma wspólnego z transportem roweru, do bagażnika chciałbyś go upychać?? Wg. mnie jedynym dobrym i komfortowym rozwiązaniem do przewozu roweru/ów jest platforma na hak (sprawdzone w kilku autach).

Prośba o namiar jak są mocowane boczki bagażnika w sedanie, czyli w ilu i których miejscach, aby je zdjąć i dostać się do mocowań zderzaka (info potrzebne mi do montażu haka przyszłościowo). Nie dotykałem tego tematu, a nie chciałbym coś uszkodzić stąd pytanie. Dzięki za info.

Jak byłoby właściwie to chyba wiesz....

Przeguby wewnętrzne i poduchy zawieszenia silnika i skrzyni do sprawdzenia.

Poczytaj, jest temat olejowy - wszystkiego się dowiesz i zrobisz jak uważasz....

Nie znam Twojego silnika, ale....przy zmianie oleju z lepkości jaką używasz przydałaby się płukanka. Napisałeś,że silnik ma nieszczelności, a wiec po płukance i przejściu na 5W40 masz dwie opcje, które mogą stać się faktem: 1. wycieki pozostaną na niezmienionym poziomie 2. Będą spotęgowane i będziesz musiał reagować. Powyższe jest poza tematem o ile masz w planie uszczelniać docelowo silnik.

Spoko.... Tak na marginesie jak już tak dbasz o nowy zakup to wymień sobie profilaktycznie filtr paliwa (zakładałem Knechta, taki miałem ori), oraz sprawdz lub najlepiej wymień olej w skrzyni biegów tym bardziej jak nie masz precyzyjnego info z wcześniejszej eksploatacji auta. Ja zalałem do skrzyni "na bogato" oryginał, ale cena jest mało atrakcyjna dla klienta.....alternatywnie użytkownicy zalewają zamiennik Ravenol MTF -2 75W80 i sobie też chwalą pracę skrzyni. Ja się nie wypowiem, bo nie mam praktycznej wiedzy o tym oleju.

Serio?? W dalszym ciągu "lecisz" w dwóch tematach o tym samym? Ja lubię zadbać o auto/silnik, ale widzę, że są ambitniejsi ode mnie.... Ale niech będzie odpowiem Ci ostatni raz. Najważniejsze abyś dobrał olej zgodny z normą do silnika. W serwisie "normalnym" czyli wymiana co rok lub 10k km (wskazany tylko i wyłącznie taki dla dobra silnika) kierujesz się normą 502 00. We wspomnianej normie masz różne lepkości oleju, ale najlepszym będzie 5W40 i tym się kieruj przy wyborze. Co do samych marek oleju, zależy co chcesz kupić względem ceny....jeżeli chcesz coś z wyższej półki to np. Ravenol VST5W40 lub jeden z powyższych LM (wybrałbym Ravenol), natomiast jeżeli zadowolisz się średnią półką to spokojnie daje radę Valvoline SynPower lub np. Eurol (mocno zachwalany również). I żeby podsumować co napisałem powyżej, uwierz na słowo, że jeżeli używasz auto "normalnie", a do takiej eksploatacji ten silnik jest stworzony to którykolwiek z powyższych oliw nie wlejesz to będzie dobrze (jeżdżę już "chwilę" autem z tym silnikiem). Najważniejsze w tej całej zabawie z olejami jest ich TERMINOWA wymiana łącznie z filtrem oczywiście i jest wszystko w porządku (przynajmniej ja tak mam) i nie rotowanie co chwilę innym olejem (masz wtedy namiar na bieżąco w jakiej kondycji jest silnik co przy zmianie na coś innego robi się to trudne (każdy olej mniej lub więcej rózni się od siebie składem) Mam nadzieję,że w końcu rozwiałem wszelkie Twoje wątpliwości w tym zagadnieniu.....

Po co zakładasz kolejny temat jak już dostałeś odpowiedź na stawiane pytanie w innym wątku???? Powtarzam, możesz spokojnie zmienić ten olej beż płukanki o ile był silnik regularnie serwisowany.

Tak jak napisałem norma 504 00 jest do LL, więc jeżeli robisz serwis co 10t km (wskazane) to patrz wg normy 502 00 i tu powyższy Ravenol VST 5W40 jest bdb.

Norma 504 00 to LL, a że taki sposób serwisowania promują producenci to i Ty o tej normie doczytałeś.... Dobry olej to pojęcie względne..., wejdź sobie np. na stronkę Ravenola czy Liquy Moly i dobierz olej do swojego silnika, a pokaże Ci zalecany zarówno do serwisu LL jak i " normalnego".

Napisz,napisz cokolwiek nie ustalisz, może być to pomocne dla innych użytkowników.