AndrzejK.
-
Postów
1069 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez AndrzejK.
-
Świece i cewki zakładałeś nowe i zgodne, dopasowane po nr VIN? Jakiego producenta te graty?
-
Jak jezdzisz już jakąś chwilę autem i masz świadomość, że coś lubi "łyknąć" oleju to prewencyjnie sprawdzaj częściej stan, a nie czekaj, aż się kontrolka zapali, bo to nic dobrego dla silnika.
-
Ja co prawda nie jestem adresatem Twojego pytania, ale odpowiem..... Da się na starej uszczelce założyć jak z wieloma sprawami idąc na skróty, tylko po co???? Załóż nową, fortuny nie kosztuje.
-
Można też ściągnąć maskę, będzie jeszcze lepiej.....nie no żarcik. A tak na serio jeżeli producent osłonę tam przewidział, więc nie ma sensu tego "poprawiać" choć każdemu wolno robić co chce. W 100% sprawny układ chłodzenia ogarnia temat.
-
No choćby Eurol, Valviline.
-
Bardzo mądrze i z logiką świadomego użytkownika napisane. Motul to słaby pomysł....mocno przereklamowany olej, a parametry takie sobie, są i lepsze i tańsze. Kupiłeś chociaż z pewnego zródła? (to podstawa dotycząca każdego oleju).
-
To dawajcie info po powrocie co i jak, wszelakie spostrzeżenia. Dobrej bezpiecznej podróży I tylko pozytywnych wrażeń dla Was. Ja w tym roku "krajowo" działam.
-
[B6 ALT] Dziwny dzwiek po odpaleniu na zimnym silniku
AndrzejK. odpowiedział(a) na Marek86232 temat w 2.0
Wg mnie nie ma żadnego. Popychacze hydrauliczne dla prawidłowej pracy muszą być sprawne, w dużej mierze gwarantuje to terminowa wymiana dobrego jakościowo oleju. -
Dokładnie tak te silniki pracują, wszystko słychać w normie. A co do osłony silnika to powinna być, pewnie ktoś się z nią "delikatnie" obchodził i musiał zutylizować...
-
No średnio.
-
No nie wiem..... Jeżeli producent dopuszcza i jedną i drugą lepkość to właściciel auta ma prawo wybrać tą wg niego właściwszą i nie mogą tego zakwestionować. Inaczej sprawa będzie wyglądać jeżeli jest podana tylko jedna lepkość, wtedy wyboru brak (nie wiem co kolega ma napisane w instrukcji, więc napisałem sugestię w trybie przypuszczającym) Niemniej jakkolwiek sprawa by wyglądała w tej kwestii bezwzględnie zalałbym ten silnik olejem Amsoil.
-
To oczywisty efekt.... Bez tego odbojnika silnik " latał" jak chciał.
-
To akurat zdecydowanie lepiej.
-
Kupi....tyle, że jedynie opakowanie i chwilowe dobre samopoczucie.....
-
Co prawda nie jestem zwolennikiem rotowania olejami, ale zdecydowanie przy wymianie zalałbym motor olejem Amsoil, super oliwa z bdb parametrami No i ma bardzo niski NOACK (odparowanie) co w Twoim przypadku może mieć niebagatelne znaczenie... Co do samej lepkości, jeżeli producent dopuszcza oliwę do tego motoru zarówno 0W20 jak i 5W30, celowałbym w ten drugi.
-
Dokładnie, ten urwany u Ciebie element kupujesz z " kawałkiem" dolotu.
-
No całkiem "głupi to on nie jest skoro jako jedyny daje radę praktycznie w 100%..... Inna sprawa,że cena nie jest "miła", ale to poza tematem.
-
No i ok, teraz wszystko jasne i klarowne.
-
Tylko po co???? Chyba, że rozważasz to czysto teoretycznie. Dokładnie....i problem gotowy.
-
No nieźle.... Z ekonomicznego punktu widzenia to co kupowałeś za taką a nie inną kwotę powinno wzbudzić Twoje wątpliwości w relacji jakość/ cena w momencie zakupu....no ale zrobiłeś jak zrobiłeś i wg mnie powinieneś skupić się na usprawnieniu silnika, a nie "kopaniu" się po kostkach że sprzedającym, bo z ekonomicznego punktu widzenia jest to utopia. Nawiasem mówiąc za taką kasę jak dałeś nie kupi się dobrej w fajnym wyposażeniu przykładowej Toyoty Aygo pierwszej generacji ( segment A!!!)a co dopiero Audi..... No ale zrobisz jak uważasz.
-
Sprawdzałeś czy jest aprobata tego oleju przez producenta do Twojego silnika? Jak jest to nie ma problemu,a jak nie ma to wiadomo...to moje zdanie.
-
A nie prościej było sprawdzić przed montażem co pokazuje etka w Twoim aucie i uzupełnić brakujące elementy?
-
Zostawić lub dać nową jak aktualna jest niewłaściwie założona.
-
Oprócz paska.....
-
[A4 B6 2.0 ALT] świecąca kontrolka akumulatora, stukot, awaria
AndrzejK. odpowiedział(a) na grzegorzzewski temat w 2.0
Przypuszczenia są takie, że trzeba podłączyć VAG-a i sprawdzić ewent. błędy oraz zweryfikować alternator, bo na filmiku ewidentnie z niego dochodzą niepokojące odgłosy.
