AndrzejK.
-
Postów
1075 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez AndrzejK.
-
Zerknąłeś pod maskę przed zadaniem pytania i nie znalazłeś wycieku czy pytasz na razie ot tak??
-
Pompa wspomagania jeżeli dobrze widzę.
-
Konstrukcyjnie widać, że się różnią... Ważne natomiast jest aby temperatura otwarcia była taka sama.
-
Tak, wkładając sprawny termostat do naczynia z wodą w trakcie podgrzewania będzie się otwierał płynnie/ systematycznie do pełnego otwarcia i powinno to nastąpić od temperatury zadeklarowanej dla danego termostatu.
-
Dobra decyzja, posłużą.
-
Słaby pomysł w mojej ocenie.... Sugeruję NTN/SNR ( DAYCO/SNR) ale oczywiście decyzja jest Twoja.
-
U mnie "wykończyłem" nasadkę E16 ale robiąc przy innej marce.... Poza tym ok.
-
Śmiała teza.... Pytałem czysto z ciekawości czy i ten parametr jest również " blisko" oryginalnej oliwy.
-
Dzięki. Do chwili obecnej nie masz tego parametru rozumiem....
-
Też potwierdzam, Yato w relacji jakość/cena wypadają akceptowalnie. Mam coś takiego jak poniżej i jestem zadowolony choć wiadomo,że wieczne nie będą. ZESTAW KLUCZY NASADOWYCH KLUCZE NASADOWE YATO 108 9708763973 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 258,90 zł - ZESTAW KLUCZY NASADOWYCH KLUCZE NASADOWE YATO 108 (9708763973). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!
-
Kamil pytanie/prośba do Ciebie: w pierwszym poście podawałeś te wszelakie parametry i ok, natomiast przy oleju Ravenol MTF-2 75W80 brakuje parametru lepkości kinematycznej w 100 stopniach i nie wiem czy to literówka czy nie miałeś danych tego parametru?
-
interwał wymiany ok, natomiast wybrałeś olej do serwisu LL, który oczywiście możesz wymieniać w takich cyklach jak napisałeś.
-
Dobra oliwa.
-
Jaki miałeś wcześniej zalany (oryginał?) Co Cię skłoniło do wymiany?
-
Powyżej masz namiar na dobry olej do skrzyni+ jeszcze recenzję użytkownika. Więc kompletne info. A co do Motula np. ja nigdy nie byłem jakimś zwolennikiem tej oliwy i często okazuje się, że mam rację. Jest wiele zdecydowanie lepszych olejów przede wszystkim do silnika. Ale tak jak z wieloma sprawami stereotyp "kilka" razy powtarzany tworzy opinię niekoniecznie prawdziwą.....
-
Montaż haka holowniczego z modułem - pytanie
AndrzejK. odpowiedział(a) na AndrzejK. temat w Audi A4 B6/B7
Dzięki za wszystkie info. Teraz mam jasność co i jak. -
NTN/SNR
-
Montaż haka holowniczego z modułem - pytanie
AndrzejK. odpowiedział(a) na AndrzejK. temat w Audi A4 B6/B7
Taki komplet mam Hak BRINK- AUDI A4 B6 B7 SEDAN KOMBI + MODUŁ 7 PIN 7142276771 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 544 zł - Hak BRINK- AUDI A4 B6 B7 SEDAN KOMBI + MODUŁ 7 PIN (7142276771). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! Rozumiem,że ten mój moduł haka nie obciąża instalacji i nie będzie potrzeby przeprowadzania jakiegokolwiek kodowania, dopytuję dla potwierdzenia mojej sytuacji.... Dzięki za potwierdzenie. -
Witam, pytanko do Was - czy po montażu haka holowniczego z modułem (nowy hak Brink) i oczywiście podpięciu elektryki haka trzeba jeszcze coś dodatkowo kodować/programować czy wszystko będzie bez problemu działało z "automatu"? Dotyczy oczywiście B7. Dzięki za dokładne info.
-
Pompa, panewki Dlaczego z góry zakładasz temat negatywnie?? Oprócz powyższych ewentualnych przyczyn dochodzi jeszcze czujnik, który ponoć wymieniałeś. Jeżdżąc tak dalej możesz wpakować się w koszty, ale to twoje auto i Twoja decyzja oczywiście, ja/my możemy tylko sugerować. Na jakim oleju (parametry) aktualnie jezdzisz i co jaki interwał wymieniasz? Fachowca z twoich okolic nie polecę, bo to inna strona kraju, ale pewnie ktoś coś zasugeruje.
-
I dobrze.....dla Twojego silnika, bo wtedy pewnie byś całkiem temat odpuścił. To urządzenie właśnie po to jest by nie dać spokoju właścicielowi w przypadku problemu z ciśnieniem. A że nie jest to pomijalny problem to zakładam,że wiesz. Dobrze koledzy powyżej napisali, jedz na pomiar i się okaże, jednakże nie musi to być wina tylko pompy, ale mechanik powinien to zweryfikować. Powodzenia w działaniu i napisz co realnie jest przyczyną.
-
Powodem może być zużycie panewek lub niedomagająca pompą oleju Ile przebiegu ma auto (o ile możesz to zweryfikować.....) Po wymianie oleju niedomaganie na chwilę ustępuje, bo olej jest świeży, bardziej "lepki" podobnie jak wtedy gdy jest zimny silnik. Użycie oleju o większej lepkości nie uzdrowi silnika (ma być stosowany zgodny ze specyfikacją silnika), potrzebna jest właściwa diagnoza i naprawa usterki,
-
No ponoć "drapał".....zerknij na pierwszy post.
-
No to jest pęknięcie.... Tarcza/tarcze do wymiany. Ja bym tak nie jezdził.... w końcu to są hamulce
-
Faktycznie wygląda to jak Andrzej wspomniał. Szybko możesz to sprawdzić - przejedz się, pcchamuj i powinien problem wizualny zniknąć, no chyba,że faktycznie jest pęknięcie to wtedy stwierdzisz to już na pewno.