AndrzejK.

Śmiała teza.... Pytałem czysto z ciekawości czy i ten parametr jest również " blisko" oryginalnej oliwy.

Dzięki. Do chwili obecnej nie masz tego parametru rozumiem....

Też potwierdzam, Yato w relacji jakość/cena wypadają akceptowalnie. Mam coś takiego jak poniżej i jestem zadowolony choć wiadomo,że wieczne nie będą. ZESTAW KLUCZY NASADOWYCH KLUCZE NASADOWE YATO 108 9708763973 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 258,90 zł - ZESTAW KLUCZY NASADOWYCH KLUCZE NASADOWE YATO 108 (9708763973). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Kamil pytanie/prośba do Ciebie: w pierwszym poście podawałeś te wszelakie parametry i ok, natomiast przy oleju Ravenol MTF-2 75W80 brakuje parametru lepkości kinematycznej w 100 stopniach i nie wiem czy to literówka czy nie miałeś danych tego parametru?

interwał wymiany ok, natomiast wybrałeś olej do serwisu LL, który oczywiście możesz wymieniać w takich cyklach jak napisałeś.

Dobra oliwa.

Jaki miałeś wcześniej zalany (oryginał?) Co Cię skłoniło do wymiany?

Powyżej masz namiar na dobry olej do skrzyni+ jeszcze recenzję użytkownika. Więc kompletne info. A co do Motula np. ja nigdy nie byłem jakimś zwolennikiem tej oliwy i często okazuje się, że mam rację. Jest wiele zdecydowanie lepszych olejów przede wszystkim do silnika. Ale tak jak z wieloma sprawami stereotyp "kilka" razy powtarzany tworzy opinię niekoniecznie prawdziwą.....

Dzięki za wszystkie info. Teraz mam jasność co i jak.

NTN/SNR

Taki komplet mam Hak BRINK- AUDI A4 B6 B7 SEDAN KOMBI + MODUŁ 7 PIN 7142276771 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 544 zł - Hak BRINK- AUDI A4 B6 B7 SEDAN KOMBI + MODUŁ 7 PIN (7142276771). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! Rozumiem,że ten mój moduł haka nie obciąża instalacji i nie będzie potrzeby przeprowadzania jakiegokolwiek kodowania, dopytuję dla potwierdzenia mojej sytuacji.... Dzięki za potwierdzenie.

Witam, pytanko do Was - czy po montażu haka holowniczego z modułem (nowy hak Brink) i oczywiście podpięciu elektryki haka trzeba jeszcze coś dodatkowo kodować/programować czy wszystko będzie bez problemu działało z "automatu"? Dotyczy oczywiście B7. Dzięki za dokładne info.

Pompa, panewki Dlaczego z góry zakładasz temat negatywnie?? Oprócz powyższych ewentualnych przyczyn dochodzi jeszcze czujnik, który ponoć wymieniałeś. Jeżdżąc tak dalej możesz wpakować się w koszty, ale to twoje auto i Twoja decyzja oczywiście, ja/my możemy tylko sugerować. Na jakim oleju (parametry) aktualnie jezdzisz i co jaki interwał wymieniasz? Fachowca z twoich okolic nie polecę, bo to inna strona kraju, ale pewnie ktoś coś zasugeruje.

I dobrze.....dla Twojego silnika, bo wtedy pewnie byś całkiem temat odpuścił. To urządzenie właśnie po to jest by nie dać spokoju właścicielowi w przypadku problemu z ciśnieniem. A że nie jest to pomijalny problem to zakładam,że wiesz. Dobrze koledzy powyżej napisali, jedz na pomiar i się okaże, jednakże nie musi to być wina tylko pompy, ale mechanik powinien to zweryfikować. Powodzenia w działaniu i napisz co realnie jest przyczyną.

Powodem może być zużycie panewek lub niedomagająca pompą oleju Ile przebiegu ma auto (o ile możesz to zweryfikować.....) Po wymianie oleju niedomaganie na chwilę ustępuje, bo olej jest świeży, bardziej "lepki" podobnie jak wtedy gdy jest zimny silnik. Użycie oleju o większej lepkości nie uzdrowi silnika (ma być stosowany zgodny ze specyfikacją silnika), potrzebna jest właściwa diagnoza i naprawa usterki,

No ponoć "drapał".....zerknij na pierwszy post.

No to jest pęknięcie.... Tarcza/tarcze do wymiany. Ja bym tak nie jezdził.... w końcu to są hamulce

Faktycznie wygląda to jak Andrzej wspomniał. Szybko możesz to sprawdzić - przejedz się, pcchamuj i powinien problem wizualny zniknąć, no chyba,że faktycznie jest pęknięcie to wtedy stwierdzisz to już na pewno.

Tego Ci nie napiszę, bo po prostu nie wiem, natomiast jeżeli chcesz wymieniać to spokojnie możesz założyć uszczelkę Reinz lub Erling ( trzymają jakość). Najważniejszym jednak jest prawidłowy sposób montażu....

No błąd jest czytelny i sugestywny.... Sprawdź w pierwszej kolejności drożność kata.

To akurat nie jest jakaś nieprawidłowość.... Natomiast dziwne odgłosy już podczas pracy ciągłej silnika ( np. szuranie z tamtych okolic )powinno skłonić do weryfikacji problemu.

Też popieram tą opcję, szczególnie, że są tam drgania. Warunkiem skuteczności jest jak wspomniano właściwy dobór średnicy.

Zdecydowanie dobry wybór/sugestia.

Sądzę,że to idealny wybór.... Właśnie ja taki zestaw zakładałem (NTN/SNR + pompa wody Hepu). Nie wiem czy wiesz, ale NTN/SNR to zestaw, który był zakładany na pierwszy montaż (oczywiście z innym logo). Oczywiście zrobisz jak uważasz, ale wg. mnie bierz i....niech Ci to ktoś solidnie/dokładnie założy, bo rozrząd niby generalnie prosty, ale i tu babola można zmajstrować.....

I to według mnie dobry pomysł, fabrycznie zresztą tak było. Uściślając jakieś pół roku temu wymieniałem u siebie osobiście właśnie na komplet jak ori z hydraulicznym napinaczem, wszystko ok. Komplet,który zdejmowałem był fabrycznym/pierwszym w aucie, wszystko w stanie idealnym, napinacz suchutki Te zestawy z mechanicznym napinaczem mają poklask, gdyż ogólnie są tańsze, ale nie wiem czy o to w rozrządzie chodzi..... Czy tak czy tak jak ktokolwiek zakłada tą "mechaniczną" wersję to nie kupować zestawów INA (niejednemu już utrudniły życie swoją pracą szczególnie paska).