pila24

U mnie ból główny zależy głównie od komfortu w aucie. Im auto głośniejsze i więcej przenoszonych wibracji tym szybciej głowa zaczyna boleć. Firmowe berlingo-puszka bez wygluszenia i słaby diesel 1.6 to ból głowy juz po 100km. Moje poprzednie a3 1.8,słabe wyciszenie i silnik który przy 100km/h miał 3tys obr.- zmęczenie i ból głowy po około 200 km. Obecne B6 2.4 - dobre wyciszenie,komfortowe prowadzenie i bezgłośny silnik w trasie dają całkowity brak efektu bólu głowy. Nawet po 1200 km nie czułem się zjechany. Wniosek taki V6 na trasę najlepszy

Proponuję wymienić na nowy zamiennik za około 120zł, używki prawie wszystkie są juz popsute.

Jakieś błędy vag raportuje?

W mocowaniu palnika w projektorze z b8 zaginasz do środka jedną blaszkę i każdy palnik po tym zabiegu pasuje.

Filtr kabinowy sprawdziłeś?

To uwierz że na 10 lamp valeo z lat 2003-2004 to 7 sztuk ma więcej lub mniej mikropęknieć w wewnątrz struktury klosza. Temperatura i działanie słońca do tego się przyczyniają. Ogólnie są jakieś wady poliwęglanu z którego zostały zrobione klosze,a to ze audi ma twarde klosze pogarsza sprawę. Trochę informacji o tym znalazłem na forum detalingu gdzie chłopaki robili polerkę lamp i narzekali na valeo i te mikopęknięcia. Mam ściągnięty z lampy klosz z mikopęknięciami i sprawdzam czy uda się go podgrzać do temperatury w której poliweglan się znów zeszkli i zleje w całość. Póki co nie udało się. Chyba prędzej się spali niż zeszkli Sprawdziłem opalarką-przy podgrzewaniu od środka klosza klosz przepala się na biało. Od zewnątrz nie przepalił się ale zrobiła się lekka skórka pomarańczy jakby lakier ochronny się rozlał. Więc pozostaje szukać nowych kloszy,szczęście takie ze b7 są na miękkim kleju.

W niektórych lampach (w valeo nagminne wręcz ) pojawiają się mikopęknięcia struktury klosza-od temperatury i słońca. Widać je głównie przy włączonej lampie,na wyłączonej pod pewnymi kątami są widocze. U Ciebie tez występują

Trzeba otworzyć Twoją lewą lampę i zobaczyć co tam się dzieje. To że troszkę projektor odstaje od maskownicy to nie spowoduje takiego efektu jaki jest u Ciebie.

Jakby co to jest taka sama skrzynia jak w A6c6

Tutaj masz składanie lampy,wiec kolejność odwrotna.

Jeżeli Ci świeci na czerwono kontrolka airbag to system nie działa i żadna poduszka nie wystrzeli.

Pas z napinaczem do wymiany. Możliwe że czujnik uderzenia bocznego jakieś zwarcie ma.

3.7bara podczas pracy na gazie? Czy w oczekiwaniu na przełączenie? Normalne ciśnienie pracy to coś około 1,2 bara Raczej mapsensor pada,przy takim ciśnieniu reduktor bąki zaworem bezpieczeństwa by puszczał.

Sprawdzałem na d1s,d3s,d4s i szczerze to ilość światła mierzona w luxach jest praktycznie taka sama na każdym sprawnym palniku. Największy wpływ ma stan odbłysnika i klosz lampy.

Wiem ze pasują,mam parę przedliftowych projektorów w idealnym stanie i będę testował jak soczewka poliftowa i inna przesłona wpływa na wiązkę światła.

Wymienić żarówkę od hamulców

167 i 164 to przedlifty? Mam kilka projektorów poliftowych wszystkie mają przesłony 055. Na filmie widać jak świecą

Miałem wsadzone pierścienie centrujące z b8,ale przez ten dystans które robiły był problem z opieraniem się palnika o przetwornice koito przy zamykaniu lampy i musiały wylecieć. Teraz projektor siedzi na maskownicy i dzięki temu nic nie blokuje poziomowania.

W dzień zrób foto lampy by było widać jak soczewka jest osadzona w maskownicy. U Ciebie w lewej lampie projektor jest źle osadzony. Zaraz fotkę wrzucę jak od przodu to powinno wyglądać. Na zdjęciu widać ze oprawka soczewki(u mnie pomalowana na czarno) dolega równo z każdej strony do maskownicy ,wtedy nie ma bata że będzie krzywo świecił.

Tez mam soczewki od b8 w bixie, aby dobrze projektor osadzić trzeba zrobić otwór przy nieuzywanym dolnym mocowaniu projektora. Przy metalowych adapterach wtedy łatwo się osadza projektor i nie ma problemów z prawidłową wiązką światła.

Tutaj coś grubszego niż dual. 4 kamerki i całkiem dobry sprzęt z dużymi możliwościami.

Dobre są tez kamerki bez ekranów wykorzystujące połączenie ze smartfonem. Wystarczy podłączyć do nich zasilanie i skonfigurować połączenie z telefonem.

Pokaż na fotce jak to wyglada,bo długie nie mają lini odcięcia tylko taki placek jak na ścianę zaświecisz. Adaptery masz wycinane z mocowania soczewki b8 czy te metalowe?

Odświeże kotleta,zrobiłem troszkę innym sposobem uszczelnienie bez kleju na gorąco,dałem gumową podkładkę pod tą metalową na górze, a pod osłonę mechanizmu dałem ciupkę czarnego silikonu. Po kilku dniach opadów brak parowania A tutaj ciekawostka jaką znalazłem w lampie: Teflon zamiast oringu. Efekt oczywisty:

Odmy do inspekcji czy nie są zapchane i czy nie popękane,separator oleju(lub też zawór odpowietrzający głowicy jak kto woli) do wymiany na nowy. Z tyłu są 2 zaślepki na walkach wydechowych. Jak mokro pod nimi to wymiana na nowe ale tylko z aso (42zl sztuka). Sprawdź też czy pod nastawnikami nie jest mokro. Tam też lub się pocić,pod nastawnikami dodatkowo są uszczelki w kształcie połkola-tez do inspekcji.