pila24

Ma być 1045,zmieniając wartość na 1029 usuwasz airbaga z kontroli.

Coś słabo szukałeś,pierwszy z brzegu exeo i ma grzane dupki z panelu,przypisujesz vin w apatacjach kanał 81 i tyle. Tyle że nie wiem jak u Ciebie te grzanie jest podłączone,bo na pewno nie idzie przez panel jak z fabryki. Seat Exeo 1.8benz, 2011r. Klima, Navi, Niski Przebieg, Piękny, Okazja Olsztyn • OLX.pl WWW.OLX.PL DO SPRZEDANIA PRZEPIĘKNY SEAT EXEO Z 2011R. W WERSJI KOMBI. EXEO JEST W REWELACYJNYM STANIE ZARÓWNO TECHNICZNYM JAK I WIZUALNYM. SEAT WYPOSAŻONY JEST W SILNIK...

Potrzymaj godzinę włączony zapłon i się odblokuje.

Jaką wartość masz w liczniku w adaptacji kanał 60?

Niestety temat już nie aktualny,dzięki za info anyway.

A to było tak z fabryki? Wygląda na samoróbę,przecież w exeo były te same panele co w b7 z pokrętłami od grzania foteli.

Masz błąd 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - Błąd ten to informacja o awaryjnym odryglowaniu zamków drzwi po sygnale z modułu airbag. Czyli po dzwonie. Jest też możliwość wygenerowania takiego błędu samemu bawiąc się vcds i testując moduł komfortu. Ale 99,9% użytkowników aut tego nie robi więc szklana kula zakłada że był dzwon i wymiana poduch/sterownika airbag.

Wymieniłeś sterownik airbag? Nie opisałeś czy problem powstał po jakimś zdarzeniu itd. Moja szklana kula podpowiada iż wymieniłeś sterownik airbag po dzwonie gdzie poduchy/napinacze strzeliły.

Podmienić panel,może być od a4b7

Sprawdź błędy,prawdopodobnie czujnik ciśnienia klimy siada. Wymiana tylko i wyłącznie na oryginał.

Jak auto jest odblokowane to jest tam napięcie monitorujące przekaźnik,znika po chwili jak nie włączysz stacyjki. Sprawdź bezpieczniki,możliwe że brak jest napięcia na styku roboczym.

Przecież kolega napisał ze alternatywą dla Lema jest kupno regenerowanych wahaczy z regum. Wyjdzie po zwrocie kaucji niecałe 800zl a ludzie na tych wahaczach robią niezłe przebiegi.

Co do piór to ja jestem zwolennikiem testowania różnych innych marek,nie koniecznie droższych. W a3 byłem bardzo zadowolony z wycieraczek visee. Były cichutkie i ładnie zgarniały przez około 2 lata. Musze sprawdzić czy obecna produkcja tychże wycieraczek sprawdzi się z ramionami aero.

Można je ustawić jeszcze wyżej,ale takie ustawienie jest optymalne i nie wali na dach. Aczkolwiek jak lekko haczą o maskę strumieniem to dają efekt mgiełki bez widocznych strumieni. Tyle że cześć płynu po masce wówczas spłynie ☺

Montowałem te chińskie mgiełkowe u szwagra (regulacja na śrubokręt krzyżowy). Pryska to mniej więcej tak jak na tym filmiku co kolega wstawił powyżej. U siebie mam ori z vw spryskiwacze (nie pamiętam początku numeru,rok produkcji 2016 i regulacja na torx 9). Dają 3 strumienie i mgiełkę,dla mnie wystarczają w zupełności. Później film jak pryskają. 20200206_143243.mp4

W pierwszym błędzie masz odpowiedź. Tutaj masz już temat by nie pisać w kółko tego samego

To jest znana wada fabryczna tych silników,szczególnie tych z przed 2012r. Raczej nie kupiłeś auta bez wcześniejszego rozeznania o wadach modelu?

Tutaj jest problem,to jest czujnik położenia wału. Pod nagrzaniu się owego czujnika ECU nie widzi poprawnego sygnału. Odcina wówczas pompę paliwa i zapłon. Wymień na oryginał Boscha.

Sprawdź jego rezystancje w różnych temperaturach. Np jaka jest w +25°C a jaka w +60°C

Dymienie i smród z nowych elementów wydechu to normalna rzecz. Po jakichś 100 km nie będzie już nic czuć.

Bo taki właśnie jest objaw padniętego czujnika położenia wału,zaczyna zwiększać się jego rezystancja jak jest cieplejszy i w pewnym momencie ECU nie odbiera poprawnie z niego odczytu. Nie zawsze kończy się to błędem. Kiedyś miałem ten sam problem i miernikiem sprawdziłem jaka jest rezystancja na zimnym a jaka na ciepłym czujniku,była różnica około 200-250 Ohmów.

A czujnik położenia wału wymieniłeś na Boscha? Zmierz jego oporność

To zostaje kwestia odpowiedniego podpięcia, zapewne wejście fm3 in podłączyć trzeba pod wejście fm2 in z systemu diversity a reszta zostaje jak była (czyli podwójna wtyczka wpięta jak wcześniej.

Nic się nie lutuje ,normalnie jest taśma podłączana i zasilanie inwentera wyświetlacza.