GRADIENT

Na nowej antenie zagada od szczała zobaczysz

Wiecie może koledzy czy to dobra jakość tego tipa. Potrzebuje kupić w rozsądnej cenie z nierdzewki. TIP Alledrogo

Tłoki czyściuteńkie na górze oglądałem i nagaru tez nie mialy Mam chyba jeszcze gdzieś zdjęcie jakbyś chciał zobaczyć

Nie miałem żadnych opiłków oczyściłem właśnie niedawno odme i wyciągałem Głowice do remontu więc Kolektor też oglądałem nic nie było.

Żarnik do wymiany albo przetwornica. Zamień miejscami żarniki będziesz znał odpowiedź.

Jak nikt w szafie nie grzebał to nie wierzę że licznik padł myślę że Moduł jest do wymiany

Koledzy u mnie kończy się klocek ori tył tarcza 255 BEX Jaki polecacie upgrejd i za ile na większe w granicach rozsądku. Felge lato mam 17 ale na zimę chce kupić 16 Myślę o klocki fds i tarczy perforowanej otto.

Ano właśnie Grzesiu. Mam kolegę gazownika w Busku który gazował wszystkie moje auta. Uczył mnie, tłumaczył, pokazywał co się z czym je w tym gazie, oprogramowaniu chociaż ja się tym nie zajmuję. Ma cierpliwość i nie ma tajemnic przed klientami o ile klient zrozumie aspekty techniczne tego co robi z jego samochodem. Powiedzaiłem mu że chcę mieć 250koni bez kompromisów i tak dobrał instalację że jest wszystko ok. Gazuje auta nie gazowalne, hondy, toyoty, kijanki i nigdy nikt nie przyjechał do niego że mu głowica padła, zawory trzeba regulować po 20 tys. Sam jeździ kijanką ceed którą zagazował jak miała 3tys. teraz ma 170tys i regulację zaworów robił przy 150tys. Trzeba mieć zaufanego gazownika a nie tzw. partacza czy druciaża jak to nazywaja.

Ja myślę tak. Sprzęgło na mocniejsze obite kevlarem ok. Wtryski nie wymienisz na większe bo to siemens piezo. Nie widziałem nigdzie by wydoliły więcej jak 220. Możesz zmienić na bosche magnetyczne ale nie wiem czy do nich są większe końcówki. Ponadto wiąże się to z wymianą ecu i wiązek. Turbinę dobierzesz coś mocniejszego, najwyżej dorobisz flansze, olej, wode i będzie ok. Dpf możesz wyrzucić bo jak sprawdzą emisję spalin. Przecież w dieslu się mierzy tylko zadymienie a jak tuner jest kumaty to tak zrobi program że nie będzie dymienia. Ic chyba nie potrzebny w tym modelu. To moje przemyslenia tak na szybko. Ja mam 2.0 BMNa i mam 200/440Nm bez dpfa i na razie mi styka. Z takim momentem jeździ się już przyjemnie.

No i super. Niech jeździ jak najdłużej. Ja zbieram graty na moda na 250 kucy.

Wywal załóż DP i zobaczymy co dalej. Zrób logi.

Hej koledzy. Czy wiecie jakie przekaźniki stukną po przekręceniu zapłonu w 1.8T. U mnie jest tak że jak przekręcę stacyjkę po nocy na zapłon to słyszę pompę jak dobija ciśnienie i klapną przekaźniki gdzieś pod kierą 2 razy. Obstawiam że od pompy i od abs-a. Ale zdarza się też tak że przekręcam rano kluczyk na zapłon i jest totalna cisza. Nie słychać pompy i nie słychać przekaźników. Zastanawiam sie czy jakieś przekaźniki sie nie sklejają. Auto zawsze odpala normalnie tj. do 2 sekund kręcenia rozrusznikiem. Też tak macie?

Miernik w rękę i do boju zmierz napięcie na aku, zmierz napięcie na altku zmierz napięcie pomiędzy + aku a deklem silnika. Mogą się kończyć szczotki. Ile ma wóz najechane? Mój ma 257000 i altek jest jeszcze ok a w drugim aucie vw g4 skończył sie przy 220tys. szczotki plus pierscienie

Na przykład tutaj: gzw

Na grubszej rurce rozumiem 8 i bez zwężek po drodze. U mnie kolektor nigdy nie był zdejmowany bo gazownik ma łeb na karku i sprzęt. Montuj pojedyncze.

Ja za dobrą dałem 3200.

Ja bym robił u Aligatora w Katowicach. Zawsze tam robiłem i auta setki tys. Km zrobiły bez awarii.

Nie

Wiem bo pisze ci z praktyki a nie z pały.

W bexie tulejka nie dziala , bedzie check

Zmień laptopa i spróbuj.

Na korekty krótkoterminowe nie patrz. Długoterminowa jest ważna najlepiej jakby była na 0 tak jak u mnie.

Koncentrat ori g13 jest raptem po 20zł litr więc 3 butelki spokojnie wystarczą. Wynalazków bym nie lał przy tej cenie ori. G13 zapewnia lepszą wydajność bo ma 20% gliceryny. Przy rozcienczeniu 1:1 masz -37 stopni i wrzenie 114 stopni. Nie radzę lać samego koncentratu.Nie zaleca się stosowania mieszanek powyżej 70% obj. ze względu na fakt, że maksymalna ochrona przed zamarzaniem (-69°C) uzyskiwana jest już przy 68% obj. I też w starych silnikach unikałbym odkamieniania chyba że ktoś nosi się z zamiarem w razie czego wymiany chłodnicy i nagrzewnicy. Ja zawsze spuszczam płyn po 5 latach na gorącym silniku.

Ja myślę że trzeba jeszcze raz postroić instalację u kumatego gazownika.

Pierwszy przegląd pewnie gratis. Możesz zrobić w każdym autoryzowanym zakładzie który jest na stronie producenta ale najlepiej tam gdzie zakładałeś. Po gwarancji możesz gdziekolwiek.