matbruk

A jak porównania do C klasy brata?

To że wyżej stoi ma też swoje zalety,. Mnie np nieprzeszkadza to w moim A4 , ale rozumiem że ktoś może chcieć niżej. Te 170 tys to już wysoka cena , ale jeszcze do zaakceptowania, takie czasy niestety , 2 lata temu za 170 miałbyś jeszcze S-Line i wszystkich asystentów , inne dekory . ale niestety te ceny już nie wrócą.

Też uważam że klasycznie jest ładniej, ktoś to wszystko wkoncu zaprojektował ,przemyślał od a do z.

Też uważam że 35 TFSI jest bardzo udanym silnikiem jak na najsłabsza opcje, do codziennej jazdy wsam raz , tym bardziej teraz przy tych przepisach i mandatach. Ja użytkuje 35 TFSI od 2 lat i o boxie niemysle nawet , tym bardziej że od tego roku jeszcze bardziej trzeba pilnować prędkości,. Tej dodatkowej mocy niema gdzie wykorzystać. P S . Audi fajne , czerwone zawsze mi się podobały. Z ciekawości ile teraz zawołali $$$

Tanio to już było , co raz zdrożeje raczej rzadko kiedy tanieje.

Jeśli b9 to za 80 tys znajdziesz bezwypadkowe , z sensownym przebiegiem, europejski egzemplarz , pierwsze roczniki ,ale z silnikiem 1.4 TFSI , taki był w przedlifcie podstawowy silnik , na polifta niema szans za 80 tys. Polift zaczął się na jesień 2019 , wiec to są auta lekko ponad 2 letnie. Jak chcesz sensowne b9 to musisz dobierać powyżej 100 tys.

Wiadomo że za 50 tys to w grę wchodzi tylko B8,. Ale autor zastanawia się nad B9 ,czyli mozliwosc zwiększyć budżet, i ja bym szedł ta drogą.

Zależy na jak długo szukasz auta jeśli na kilka lat to szukaj b9 młodsza konstrukcja, auto technologicznie nowocześniejsze od B8. P.S. 50 tys to taki budżet ani w prawo ani w lewo , za mało na młode auto tej klasy , szkoda kasy na stare .

Jak ja miałem szkodę to zaraz po zdarzeniu zgłosiłem szkodę telefonicznie, wariant bezgotówkowy , części orginalne , przysłali mi lawetę( tylko 40 min po zdarzeniu) i auto od razu pojechało do wskazanego przez mnie ASO audi (warsztat partnerski PZU), chciałem auto zastępcze z audi ale mieli wszystkie wydane , więc dostałem z PZU , na cały okres naprawy ( 3 tyg). Wszystko bez problemowo, bardzo sprawnie.

Przed liftem mildhybrid 12 v w ultra 190 km. Po lifcie wszystkie TFSI to miłe hybrid 48v.

Już bym wolał ta 1strefe ale kompletnie działająca , musisz to kolego doprowadzić do końca , ja bym nerwowo tego niezniosl, irytowało by mnie to że nie działa tak jak fabryka dała.

Jak dla mnie full elektryk w obecnej technologi, tylko jako drugie auto w domu,. Ale hybrydę plugin mógłbym spróbować, zawsze z tyłu głowy spokój że zawsze mogę zatankować i pojechać dalej jak wystąpi taka potrzeba. Ale wygląda na to że elektryki są już nie do zatrzymania,. Unia jest na ekologię chora i poprostu wkoncu żadne spalinowe auto niespelni norm. Mam tylko nadzieję że ta technologia będzie się dynamicznie rozwijać i wejdzie jakąś nowa technologia baterii, bo litowo -jonowe to nie jest przyszłość dla samochodu.

Miałem podobną przygodę, cofałem z miejsca parkingowego na ruchliwa drogę, czujniki piszczały a ja byłem skupiony na lusterkach , lekko puklem auto za mną w zderzak, zrobiła się tylko mała rysa w odcieniu lakieru tamtego auta, wystarczyła polerka i niema śladu, po tym incydencie doposazylem w kamerę cofania której niemialem, jest teraz o wiele lepiej , a było by idealnie gdyby były kamery 360 plus ten asystent co sam hamuje. Dziwne że koledze niewyhamowalo auto samo przed kontenerem. Miałem okazję jeździć 3 tyg nowym kaszkajem z tym właśnie czujnikiem i kilka razy szarpnął mi po hamulcach jak miałem za blisko jakiś słupek itp.

Witam Was , chciałem poruszyć temat samochodów elektrycznych , hybryd plugin, jakie jest wasze zdanie ,czy chcielibyście użytkować na codzien audi z takimi silnikami , czy uznajecie tylko silniki spalinowe? Ja obecnie użytkuje benzynę mildhybrid, za jakieś 3 lata przyjdzie czas na nowe auto i biorę pod uwagę hybrydę plugin.

Myślę że to jest raczej bliźniaczy silnik z 45 TFSI ,tylko zdławiony systemowo, bo może być montowany zarówno z quatrro jak i ośka.

W serwisie mowili mi, żeby mieć isofix w przednim fotelu, to musi to być zamówione na etapie konfiguracji, potem się nieda dołożyć, widocznie to jest jednolita konstrukcja z fotelem.

Mam jeszcze gwarancję, znam temat tej pompy, mam rocznik modelowy 2020 po lifcie ,myslalem ze to poprawili.

Dzięki za wypowiedzenie się w temacie, głowa spokojniejsza?

Jednocześnie na serwisie było też bliźniacze auto mojego brata, ma ta sama adnotację, aż tak tym się nie przejmuje, gdyby nie wcześniejsze zdarzenie chwilowej jazdy bez płynu chlodniczego to bym nawet na to uwagi niezwrocil.

Zresztą auto było naprawiane w tym samym ASO, co serwis obowiązkowy. A tak z ciekawości jest jakaś norma ubytku płynu chlodniczego?

2 miesiące wcześniej miałem szkodę, rozwalony zderzak i wszystkie chłodnice, wywalilo komunikat na czerwono niski stan płynu, przerwij jazdę i uzupełnij, przejechalem 1km do zjazdu i wyłączyłem silnik, w zbiorniczku wyrównawczym było na samym dnie. Po naprawie płyn był nowy, dolany tyle ile trzeba, z autem nic się nie dzieje, nie dymi, nie falują obroty, więc czemu ubyło? Chyba że układ się odpowietrzył i stan płynu opadl.

Witam, wczoraj miałem serwis obowiązkowy przy około 30 tys km, jest wykaz czynności serwisowych i przy polu "układ chlodzenia: sprawdzić odporność na zamarzanie i poziom płynu chlodniczego i w razie potrzeby skorygowac (odporność na zamarzanie, wartość wymagana - 25 stopni C/wartość pomiaru - 37. Miałem zaznaczone w rubryce." nie ok". "usunięto". Zastanawia mnie co mogło być nie tak, płynu raczej niedolewali bo chyba bym miał dopisane na fakturze.

Nie Audi zjebało, bo u mnie też wszystko gra, albo źle ustawiasz albo masz coś zepsute. Jesteś pierwszym właścicielem auta?

Dziś odebrałem auto z montażu kamery w Aso, tak jak wyżej pisałem 4000 zł brutto kamera + Montaż, około 6h pracy.

Ja mam podstawowe fotele i w Aso mowili że nieda się dołożyć.