KonradA4troop

Siemka, ostatnio nad a4 prowadzę prace detailingowe no i takie dopieszczenie przed kolejnymi pomysłami, ale o tym za chwilę. Co zostało zrobione? mycie zawieszenia, układu hamulcowego + profilaktyczne zabezpieczenie przed korozją elementów typu tylne sanki, jakieś tam wsporniki itp? Dobra, co zostało zrobione dotychczas? woskowanie lakieru, felg, zaprawki na felgach, wymycie osadów po klockach hamulcowych itp. No dobra ale po co to wszystko? jest plan na większe felgi, przez które więcej będzie widać i chcę żeby to wszystko co się za nimi znajduje też wyglądało w miarę świeżo. Co do zabezpieczenia przed rdzą, po co i co tu się dzieje? a więc tak, nadwozie auta, wygląda niemalże wzorowo, pojawiają się jedynie naloty na elementach typu spinki osłon termicznych wydechu, sanki tylne, wsporniki do których się mocuje osłony i właściwie tyle. Na wyżej wymienionych elementach zaczęły się pojawiać delikatne naloty, wiadomo, auto ma swoje lata i swój przebieg, więc zostały te elementy pomalowane farbą przeznaczoną do takich rzeczy, w dalekiej przyszłości planuje demontaż, piaskowanie i malowanie, rozważam również ocynk w sprayu (ktoś ma z tym może jakieś doświadczenie?), co jeszcze mam w planach? - zmiana foteli, na takie jak teraz, tyle że z regulacją lędźwi i podgrzewaniem. - zmiana felg na OEM od RS4 B8 - obszycie kierownicy i lewarka zmiany biegów, skóra na wzór z a4 b9 + biała nić - zwrotnice przednie od a6 c7 - odświeżenie zacisków hamulcowych - wymiana wszystkich płynów na nowe - nowe osłony kotwiczne - wymiana pokręteł panelu MMI - przyciemnienie tylnych lamp o 30-40% - montaż podświetlanych kratek wentylacji - montaż systemu auto hold assist (po puszczeniu hamulca na wzniesieniu auto dalej stoi) Na razie tyle, odnośnie zawieszenia, tzn. zwrotnic od a6, podobno mają wytrzymalsze sworznie, dzięki czemu a4 nie będzie tak odczuwała ostrych hamowań/przyśpieszeń/nagłych skrętów. Całej reszty chyba nie muszę tłumaczyć. No to czas na fotki. Elementy metalowe typu wahacze, układ wydechowy wymagają jeszcze mycia. Po za tym tył mamy gotowy, tak już zostanie. Jedyne co jeszcze może się zmienić to plecy foteli z siatką i to już będzie chyba ostatnia zmiana. Co do pokrowców aktualnie ich już na aucie nie ma. :E ^ A co chcesz kupić? :E Ogólnie całe auto będzie szło do detailera teraz na pranie foteli i wykładziny.

O proszę, dzięki za tą małą "lekturkę" i ja się coś dowiedziałem.

Z tego co wiem, najlepsze są najbliżej 0.

Pierwszy trochę niedomaga, reszta ok.

Oj tam od razu kolizja, to jaka musiałaby być kolizja żeby szybę czołową wymieniać? ja jeśli już to prędzej obstawiam kamień zwykły, podczas wycinania ori szyby zawsze linką się ten rant przy wycinaniu obdrapuje, więc nie ma co bardzo nad tym rozmyślać. Aczkolwiek sam jestem ciekawy czy faktycznie takie rzeczy dzieją się z może nie tyle ori a pierwszą szybą. Co do A4, bardzo fajny egzemplarz. Nie zepsuj tego.

Z tego co wyczytałem na forach z branży, to od następnego tygodnia fabryki mają otwierać, więc samochodówka ruszy, niedługo pewnie i reszta. U mnie urlopy wszyscy podostawali miesiąc temu i od tej pory cisza.

Ja już miesiąc stoję, masakra, wszyscy znajomi dookoła tak samo, roboty mało, a frachty za taką stawkę że nie opłaca się wyjeżdżać.

Siemka, mam problem z moją a4, wyskakuje mi od niedawna błąd poduszek, wskazuje na zapalnik fotela kierowcy. Błąd pojawia się sam z siebie co jakiś czas i pytanie do was, miał ktoś z was taki przypadek i gdzie szukać przyczyny? Samochód 100% bez wypadkowy. Porozpinałem pod fotelem wtyczki, przeczyściłem sprężonym powietrzem w sprayu i błąd powraca coraz częściej. Treść błędu: 9440027 - Zapalnik bocznej poduszki bezpieczeństwa po stronie kierowcy B100B 1B [136] Rezystancja za wysoka MIL zapalona - sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów

Fajna sztuka. Nie ma się czego przyczepić.

Dzięki za opinie, no to faktycznie chyba mnie przekonaliście do zdjęcia tych pokrowców. A polecicie mi coś co mogę zrobić z panelem mmi? (zmatowione pokrętła - te czarne elementy po środku), szybka zegarów i tego typu drobiazgi? Oraz orientuje się ktoś czy jest możliwość dokupienia samego loga na osłonę silnika? Samej osłony nie chcę bardzo wymieniać, bo po za tym jednym mankamentem uważam że jest w bdb stanie, nawet ori wlepki ma. PS. Edit, co do doposażania pojawi się to co pisałem powyżej, lecz to jeszcze trochę potrwa, chwilowo mam inne ważniejsze wydatki, związane z pracą, ale do wakacji myślę powyższe plany zrealizować, samochód do Wrocławia do pewnego speca będę prowadził jak tylko się odłoży trochę grosza.

Akurat kierownica to jest wytarta, jak i lewarek, zdjęcie jest po czyszczeniu, właśnie materiał tak jak piszesz jest upierdliwy i tak sporo się z odkurzaczem tutaj nagimnastykowałem, dzięki za radę z tą szczoteczką, bo nie wiedziałem właśnie jak się za to wziąć. Co do foteli, ja używam tego auta praktycznie tylko i wyłącznie do jazdy po mieście, a 2 to tego jeszcze do nie dawna tego auta używały 3 osoby, (nie stygło), więc trzeba było zabezpieczyć jakoś fotele przed intensywną eksploatacją, u mnie widać delikatne przetarcia, z resztą wrzucę foty foteli później. Jak wrócę teraz z trasy to zamierzam popracować nad kierownicą i lewarkiem, bo to mnie najbardziej razi, a swoją drogą macie jakieś rady odnośnie błyszczących plastików, pokręteł od mmi i szybki zegarów? chciałbym to delikatnie przepolerować, bo już się niektóre elementy podrapały, a niektóre zmatowiły.

Ja mam, gdyby nie one to już dawno by były dziury w fotelach., na tą chwile fotele wyglądają jak z auta z przebiegiem które ma 100tyś km. A nie prawie 400.

Siemka, ostatnio był silnik, teraz przestrzeń bagażowa i schowki trzeba doprowadzić do ładu. Wiadomo jak to po zimie pełno syfu wszelkiego rodzaju, więc trochę roboty było (kilka godzin w garażu), ale efekt uważam że jest zadowalający. Niestety żałuje że nie posiadam odkurzacza piorącego A i bym zapomniał, zrobiłem jeszcze wczoraj serwis olejowy, zestaw motul 5w30 z normą do dpf-a i filtry mann. Następne plany jak już zrobi się cieplej na pewno zadziałamy coś z lakierem, glinkowanie, może lekka polerka (chociaż w mojej ocenie nie wymaga) i woskowanie, na pewno będzie porządne mycie układu hamulcowego i zawieszenia (żeby na alu ładnie się prezentowało także wszystko co znajduje się za kołem), a na koniec stwierdziłem że doposażamy. Dorzucę jeszcze system szyn do bagażnika, bo stwierdziłem że może być to nawet przydatna rzecz (pracuje jako kierowca, czasem przepakować wszystkie graty z auta do auta...) więc ogółem miło by było jakby to wszystko nie latało po bagażniku, po za tym jak już wcześniej wspominałem kratki nawiewu podświetlane, oraz słoneczniki, przetwornica ori audi, oraz system AHA (Auto Hold Assist). No i z wizualki środka na pewno wymienimy popękaną kratkę na desce rozdzielczej, pokrętła od MMI nowe i na pewno zrobimy coś z kierownicą i lewarkiem zmiany biegów, myślę o zestawie colourlock, ale przyjdzie na wszystko czas. To tyle odnośnie planów.

Osobiście klapa przydałaby się jakby była otwierana jak w innych autach za pomocą czujnika, tutaj dalej trzeba mieć kluczyk w ręce - 1 rękę wolną żeby otworzyć klapę, (wyjąć z kieszeni klucz np.) w przypadku np. nowego renault na czujnik, wtedy ma to sens.

Kozacko wygląda, co do klapy wg. mnie całkowicie zbędny dodatek, a wręcz osobiście wolałbym tego nie mieć, ale reszta jak najbardziej tak.

No i wziąłem się za czyszczenie silnika od nowa, jakoś tak i dla oka ładniej, a po za tym wreszcie przy dłubaniu pod machą się nie będę za każdym razem upierdzielał. :E Oceńcie sami.

Na olx mi się udało znaleźć. 130 Ziko mnie wyszedł wraz z wysyłką. Co do montażu jedyne co musiałem przerobić to wyjąć tą klapkę w oparciu wyjąć, bo ten podłokietnik jest trochę grubszy i minimalnie odstawał. Ale ten brak klapki mi nie przeszkadza a wręcz przeciwnie, moja była lekko pęknięta i stukała na dołkach. Myślałem też wymienić oparcie żeby był komplet z tą klapą do bagażnika, ale jednak wolę to z dodatkowym schowkiem, w nim sobie chowam tableta z wifi.

Fajne to. Czekam na foty jak się prezentują na aucie.

Nowa rzecz w a4 siedzi, tym razem jest to podłokietnik tzw. Mcdonalds z uchwytami na kubki. Powoli kończą się mody przy niej, ponieważ zbyt wielkich oczekiwań do tego nie mam ze względu na to że to tylko a4. Jeszcze w planach jest felga 19 albo 20, no i dokończenie pakietu qq1 i moooże jak się trafi to jeszcze siatki na plecy foteli się pojawią. No i zostanie po prostu ładna seria w oryginale.

Wygląda kozacko, tylko nie rozumiem tej mody robienia z przedlifta polifta. Ale to to szczegół, zazdroszcze egzemplarza.

Przygotowana do naszego lokalnego zlotu Audi Team Łuków.

Tłoczki, wszystko ok, może taki zestaw tarcz i klocków mi się trafił poprzednio, przed tamtym zestawem też nie pamiętam żeby coś się grzało. Zobaczymy teraz, na pewno różnicę czuć jak ten komplecik jest założony. Heble są pewniejsze, troszkę inna reakcja na pedał hamulca no i jakoś tak delikatniej, a zarazem wydajniej to wszystko pracuje. Wstępnie jestem zadowolony, a dalej zobaczymy. PS. Całokształt wygląda o wiele lepiej niż na zdjęciach, auto na focie było ubłocone (taki ten nasz okres zimowy jest), a na zimę mam stalówki + kołpaki i nie sztuka tego domyć, więc nie za fajnie na zdjęciu wygląda to wszystko wokół tarcz.

Dynamiczna, ostra jazda, no i efekt jest jaki jest, czasem coś wyjedzie, trzeba mocno hamować i się grzeją. Szukam jakiejś alternatywy, bo na hamulce tutaj nie narzekam, są mocne i wgl. jedynie narzekam na to że się grzeją właśnie, może te tarcze okażą się lepsze od poprzednich. Czas pokaże. Jakoś tak już tracę chęci na modzenie przy tym aucie, bo jednak jest już stare, a po za tym ostatnio spodobała mi się A6 C7 i taka myśl mi chodzi po głowie że bym pomieniał, ale z 2 strony szkoda mi tego sprzedać, ponieważ nigdy nie miałem z tym autem problemów + dopiero co zmieniłem sprzęgło i hamulce. Nie wiem co w tym temacie myśleć dalej, czas pokaże.

Siemka, postanowiłem trochę się zająć stroną mechaniczną, wymieniłem klocki i tarcze, zestaw zimmermann + trw, przednie były w styczniu wymieniane, ale zostały przegrzane (poprzedni zestaw rotinger) + nowe wieszaki wydechu, bo coś zaczynał mi rzęzić przy ruszaniu, teraz już problem znikł. Sorry za jakość fotki, ale to jest ze snapa więc... no cóż.

Biorąc pod uwagę mój wkład w niego, styl jazdy, dbałość o oleje i wszystko, żeby miał zawsze na czas i z górnej półki, przez te lata to faktycznie ledwie dotarty. Wstawiałem gdzieś wyżej jak w nim turbina wygląda i korekcje wtrysków około 20tyś km. temu.