Pieterb

Może turbo rzyga w wydech tylko, chodź nie wiem czy to jest możliwe. A to trzeba by umyć dokładnie i wtedy by pewnie namierzył skąd cieknie. A to że uszczelka pokrywy niedawno zmieniana to jeszcze o niczym nie świadczy.

U mnie tak właśnie jest i wężyk też wygląda ok.

Ok, uszczelka wymieniona. Nie jestem jednak pewien czy to to bo nie wyglądała źle ale zobaczę. Dźwine że plama była tuż za kołem już jakby.

nie, nie panikuję bo auto śmiga chciałem tylko potwierdzenia

Panowie pytanie bo wymieniałem przedni rozrząd w swoim BFB ze dwa dni temu i w grupie 093 mam teraz 3 stopnie a przed zdaje się że było 2, chodź nie jestem tego tak na 100% pewien. Znaki się oczywiście pokrywają i teraz pytanie, to już łańcuch się kończy? Niby go na razie nie słychać jeszcze. Czy to jest w granicach tolerancji? no bo podejrzewam że ma być 0 to idealnie czy też rozbierać to jeszcze i bawić się też z łańcuchem od razu.

o tym oringu mowa nr 11, tak?

Nawet w starych średnio idzie Zależy jak się uda albo dwa uda.

Albo dwie od razy były śmietnik. Kiedyś z Boscha świece do innego auta kupiłem. To na raz 3 padły już po ok miesiącu. Takie części.

Dobre

Sorry mój kuźwa błąd bo chodzi o lewe koło oczywiście. No właśnie wylewa się do połowy jakby, przyjrzę się temu bo tego nie wiedziałem że są dwuczęściowe.

Ok, dzięki. Trzeba jakiś ciepły garaż załatwić bo się obawiam popękania tych plastików.

Mam pytanie o kolegów, bo mam wyciek płynu do spryskiwaczy tuż za przednim lewym kołem. Idą tam jak mniemam przewody do tylnej szyby ale jak wstępnie zajrzałem jest tam coś na kształt pompki bo tak to wygląda. Pytanie takie, czy lepiej se tam dobrać zdejmując nadkole czy te plastiki na prochach bo nie wiem jak się za to zabrać. Jak ktoś coś takiego robił byłbym wdzięczny za jakąś poradę. A może jedno i drugie trzeba.

No to jest na forum temat gdzie opisane jest jakie grupy logować dla 1,8 turbo. I trzeba zrobić wrzucić na forum koledzy będą pomagać. Wcześniej znaczy kiedy? Co nie zmienia faktu że jeżdżenie na ubogiej mieszańce i jeszcze na gazie to nie wróżę długiej kariery temu motorowi.

Zakręć gaz i pojeździj kilka dni na bp wcześniej kasując błędy, jeśli błędy nie będą wracać to włala, winne LPG i trzeba tam szukać. A na 90% obstawiam że tam będzie przyczyna. A jeśli nie to trzeba szukać przyczyn w bp.

Ale już masz błąd ubogiej mieszanki, to co chcesz sprawdzać?

No ale też nie koniecznie, bo przez złą mieszankę też może być wypadanie zapłonów.

A gdzie tam, ty pierwszy masz z tym problem Nie wiesz co to misfire a co to system too lean? Ubogo i wypadanie zapłonów. Gaz masz bo może przez to? Albo trzeba szukać robiąc odpowiednie logi.

Nie szczelnie gniazdo pompowtrysk-głowica. Hmm, 1 to dla ciebie To zobaczysz co się będzie z motorem działo jak dojdzie do 3, he

Jest git.

To że nowe nie znaczy sprawne

I co , i kurna wygrali z arabami. No normalnie nie wierzę.

To d*pa nie masło To tylko troszkę nalotu.

No właśnie sam miałem pisać Może to z powodu naszej drużyny

Chodziło mi o to że bez obciążenia tam napięcia może nie być. Ale może być tak jak kolega pisze. U mnie on na początku działał jak chciał a po jakimś czasie już coraz częściej nie chciał. Używkę za 50 zł kupiłem i działała.