Skocz do zawartości

Pieterb

Pasjonat.
  • Postów

    1078
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Pieterb

  1. Ja bym egr zostawił, u mnie po zaślepieniu dość późno w zimie auto lapało temperature. A widzie za masz ten sam motor co i ja. A przyczyn późnego wstawania turbo może być sporo pewnie.
  2. Pieterb

    Dymienie na biało

    Kolega się pewnie postów na czytał ale już nie patrzył o jakich silnika mowa.
  3. Pieterb

    Dymienie na biało

    diagnostykę zrobić i będzie wiadomo
  4. Jak już to nową lub regenerować znaczy z tulejować gniazda. Używkę w dobrym stanie podejrzewam że będzie bardzo ciężko znaleźć i nie wiem czy ma to sens. U mnie wałek nie wyglądał jakoś strasznie zjechany. Co prawda nie mierzylem go bo dopiero teraz znalazłem jakie powinien mieć wymiary. I może któregoś dnia zrzucę pokrywę i pomierzę. Gniazda też na razie tak tylko troszkę, więc..... PS i w sumie to sam mam podobny dylemat. Bo już zaczyna się dudnienie odzywać pomału, na razie delikatnie.
  5. Najbardziej te od pompek się rozciągają bo je się dość mocno dowala, te od popychaczy tak nie koniecznie. U mnie po ok 1mm były dłuższe.
  6. Do pd to razem uszczelniaczami zamawiałem na allegro - kolędzy tu link mi podesłali a do dźwigienek to w sklepie motoryzacyjnym już na miejscu u siebie mi ściągali. Czena coś ok 10 zł jak dobrze pamiętam. O to to chyba allegro.pl ALLEGRO.PL
  7. Najlepiej ori dać z tego co czytałem i sam też takie dawałem.
  8. Sorry za moją nieobecność, rodzinka z daleka i niespodziewanie się z waliła i nie ładnie mi było uciec. Tylko tyle mam na swoje usprawiedliwienie.
  9. Pieterb

    Wymiana Turbiny...

    są tematy i są filmiki na youtube także tego......
  10. Kolego logi to zapis parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym, a nie jak w Twoim przypadku screnny(bo to tylko malutki fragmencik całości). I nawet zrobienie z tych screenów filmu nic nie mieni. To tak abyś sobie uświadomił co to log.
  11. Tu oczywiście masz rację i nie śmiał bym tego podważać w żadnym wypadku.
  12. No niestety ale ju nie posiadam fb. Także tego..... He Ale Oki może jeszcze paru chętnych się znajdzie
  13. Jak już to tu nie oringi będą problemem a podkładka mosiężna na dole pompowtrysku. I to tak naprawdę na jednym, no może 2 czyli 1 i ewentualnie 4.
  14. Tu nie chodzi o przerwy tylko o fakt że czasem siedzą luźno w kostce pompowtryskiwacza. Moim zdaniem tak chodź nie wiem co tam ten twój mech sprawdził. No ale skoro Ty nie sam tam działasz to ja twojego mechanika nie będę uczył. Moja rada taka poszukaj kogoś innego ogarnietego bo inaczej może cię to drogo kosztować.
  15. No, jest tak samo.
  16. sam się nawróci jak pojeździsz troszkę
  17. tak zgadza się lepiej zrobić to ja należy Ja tylko dodam po swoich walkach że trzeba tylko dobrze sobie miejsce gdzie jest oświetlenie z przody przygotować - znaczy nie naciągać za bardzo materiału, bo mi się ciut odkleiło ale reszt się trzyma. No i użyć dobrego kleju.
  18. To jak coś będzie w Zamościu czy nic?
  19. Pieterb

    Zbyt dużo pali i kopci

    Tu trzeba zrobić porządna diagnostykę a wtedy coś może da się stwierdzić. Bo przyczyn może być sporo. A po tym co napisałeś to co najwyżej jakiś wróżbita może coś wywróżyć.
  20. Pieterb

    kabel do a4 b6

    Hmm, w sumie masz rację, mój błąd ale już nie chciałem koledze mącić. Mogłem napisać że się da ale sposobem. Bo nie każdy ma pojęcie i wiedzę co i jak i potem sami sobie robią bajzel jeszcze wiekszy.
  21. Pieterb

    kabel do a4 b6

    A to już producenta by trzeba się dokładnie pytać.
  22. Pieterb

    kabel do a4 b6

    Nie, to masz zwykły kkl. To tyczy się Chinoli.
  23. Pieterb

    kabel do a4 b6

    Nie wolno go odpalać z innym programem niż ten dołączony do niego ani nie wolno także aktualizować go. To jest po prostu klon i działa tylko i wyłącznie z jednym programem. Jeśli jest na atomedze to da się go naprawić jeszcze przez kogoś obeznanego. Z tym że jak ktoś go używa tylko do B6 to kie wiem czy nie taniej kupić pierwszy lepszy kkl.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...