Ivanek

1. They are dark grey, just cars' colour reflect. Watch this one ? 2. It's quite impossible. I had ask some painters and told me around 2500-3500 € (calculating from PLN). This car cost same ?. Tak było ciepło dlatego skorzystałem z okienka, przyszły tydzień zapowiada się średniodobowo już znacznie poniżej 10°C Po drugie to opony wielosezonowe więc nawet jak się zdarzy jeszcze taka pogoda jak dziś to nic im się nie stanie. Pierwsze odczucie powrotu na większy profil i miększą oponę to "co to za łajba" ???

Nito, nito Profilaktyka. Akumulator kupiony niespełna dwa lata temu. Na codzień jeżdżę 10-30km.

Jesienne doładowanie ?

Jakbym miał ją zrzucać ze skarpy to bym turbo i sprzęgło wyjął ?

Piąty rok mi to mówią ? Nie chce mi się, każda kolejna rysa czy wgniotka to jak zakwasy po treningu, boli przez parę dni potem masz to w d*pie. Tu musiałbym cały samochód przelakierować, włącznie z dachem, nie ma elementu który nie wymaga naprawy blacharsko lakierniczej. Koszta przewyższą wartość pojazdu a powoli po głowie chodzi odejście od marki Audi i pójście w stronę Alfy Romeo. W tym roku dużo mniej się przy aucie robiło z racji też kontuzji ręki przyjaciela, zapał trochę zgasł, a jak już się coś robi to raczej z konieczności przy akompaniamencie niecenzuralnych słów. Narazie jestem na etapie (jeszcze) czerpania przyjemności z jazdy i małej awaryjności samochodu. Jak już coś się dzieje to jakieś pierdoły. B6/B7 nie kupię bo to ten sam wóz, stary, przeruchany przez społeczeństwo i życie. Może jakby były fundusze to deską ratunku przy marce pozostałoby nieprawdziwe Audi czyli A3 8V. Marzy mi się takie w sedanie. Dlaczego nieprawdziwe? No bo tam już nie ma Quattro ? Czas pokaże, jakby się kupiło jakieś drugie to te zostanie dla kobiety, na rozbicie żeby odzyskać pieniądze. Nie opłaca mi się go sprzedawać...

Zima na pokładzie

Jakoś w zeszłym roku zmieniłem płyn. Nadal niby coś tam się pieni, jakoś się nie przejmuje. Na pewno przed wymianą potrafiło zawyć, teraz to występuje raz na parę miesięcy. No servotronic to nie jest ale jest dobrze, po męsku ?

Tak, samo rzeźba jak i przód. Coś sobie tam świeci. Z tyłu nie jeżdżę więc się nie wypowiem ?

A na wierciłem, kleiłem ? Tył też sobie zrób

Bardo ucierpiało?

Szyba poprawiona, zobaczymy jutro rano w drodze do pracy. Faktycznie była przestawiona. Po korekcie wyszło tak: Zastanawiam się co zrobić z wydechem, wydaje mi się, że środkowy tłumik zaczyna puszczać już. Mam rury nierdzewne 2", potrzebuje tylko człowieka który by mi wyspawal środkowy fragment wydechu, okolice Chorzowa/Katowic Nie chciałbym tego robić w firmach, nie ukrywam - chciałbym po kosztach ale też bez jakiejś fuszerki.

Szybki weekend na pograniczu Tatr oraz Pienin. Piękne spalanko poniżej 6, szkoda tylko tego szumu z okna ?

I don't know why I did that ? In impediment those lightning under mirrors made a little trouble. Lights haven't any connectors, they're going straight to the footrest. When I've unmount window frame I was blocked via cables.... Doing this alone is complicated. I shouldn't mount window in lower position, that's why it isn't in proper place. Probably on wednesday I'll fix this. Waiting for better weather ?

Ja wiem gdzie zrobiłem błąd. Skręciłem ją w pozycji opuszczonej, stąd się tak stało

Czyli w teorii powinno się osadzić szybę centralnie po środku fasolki i pewność jest że będzie równo? Całkiem prawdopodobne, że to tu leży wina, cześć szyby bliżej przodu samochodu wygląda jakby była wyżej, dlatego tylna część przy słupku B nie dochodzi i stamtąd jest chyba szum. Czyli muszę wyciągać całość na 99% dzięki

Grzebałem bo wymieniałem mechanizm jak strzeliła linka

Panowie czy jest możliwe, że szyba na samej górze się kantuje z powodu jakoś źle przykręconej ramy? Mocowanie szyby na tych plastikowych uchwytach raczej nie da się przesunąć bo tam są co prawda fasolki ale te trzpienie siadają na ciasno z tego co pamiętam. Może poluzować te dolne śrubki trzymające stelaż mechanizmu i może się jakoś to ułożyć? Jestem po wyprawie w góry, 500km trasy i ten szum mnie do szału doprowadza.

Pozbyłeś się luzu góra dół czy jakieś jeszcze mankamenty?

550x230x65 spokojnie obsłuży takie turbo

Połączyłbym rozwiązania 1 i 2. Przypomnij jaki rozmiar masz coolera?

Według mnie nie. To blenda zasłania czy belka zderzaka?

Tablica za szybę i wywalić blendę ?

To bardzo dziwne. Ja musze dobrze butować żeby zbliżać się pod 50 a mam trochę mniejsze turbo i intercooler.

Tuner cokolwiek mówił w tej sprawie? Ja mam kontakt z dwoma to słyszę zdania, że poniżej 50 w dolocie to nie ma o co się martwić. Ważniejsze już tutaj będzie by dbać o EGT.

To jest taki heatshield na kolektor? Powiem szczerze że dziwię Ci się bo kolega @Aleksandro ma 300+ w 1,9 i nie narzeka na temperatury z tego co pamiętam.