Ivanek

Twoja to LZ5C czy LZ5W?

@dekiel 13tylko żebyś nie miał takich perypetii jak ja z tym silikonem

U mnie było dokładnie tak samo, ale moja trochę marudzi że dużo wydaje w auto ale tak patrząc tutaj na niektórych to raczej jestem w lidze podwórkowej

@dekiel 13 załóż temat ! Ładne furki

Niestety tam na turbo jest tak ciasno że nie ma mowy o tym by silikon wystawał wyżej, jak to nie zda egzaminu to kupuje redukcję, moja jest około 30mm i silikon mam za duży.

Ostatnia próba tym razem miałem płaski i doj**ałem ile sił

Mam takie coś, zobaczymy czy coś to da,, to na pewno nie ma 51mm

Z tym spieprzaniem od pełnego do 3/4 to chyba zawsze tak jest, kilka razy zalałem pod korek albo przelałem, ogólnie to do odbicia i efekt na liczniku ten sam :p

Raczej nie spuszczałbym się nad takimi ilościami, zdecydowanie bezpieczniej dla odpowietrznika trzymać się tego pierwszego odbicia. Jak ktoś robi bardzo duże przebiegi to może odczuje różnice ale jeszcze raz, wątpie by ktokolwiek nad tym pochylał głowę.

Sprzedaj to w piz*u i zamontuj sobie cyfrową zmieniarkę, też uparcie 2 lata broniłem transmitera jaki to on jest cudowny ale w końcu zszedłem na ziemię @pila24 chyba coś dla Ciebie znajdzie

A do ilu odbić się tankuje? Wydawało mi się, że zawsze do pierwszego.

No ale trop z hamulcami może być dobry, jeszcze stare zużyte łożyska mogą powodować większe opory.

Nie mam mikrofonu więc nie działa to u mnie.

Ja to się kręcę po okolicach Katowic i obecnie z 22 motogodzin mam średnią 9

Pytanie do mnie czy do autora? Zakładając, że do autora to wątpie by robił cały bak z takimi prędkościami, mimo wszystko chyba nie jest to powód do bycia zaniepokojonym.

6,5 w ośce przy tej prędkości to tak trochę sporo, ja w quattro przy 90kmh mam raczej niskie 6.

Obrotomierz pokazuje niecałe 1,6bar, ale nie wiem czy to wynika z pewnej bezwładności wskazówki ale potrafi dobić do 1,8-1,9 a na logach nic takiego się nie działo (vcds), także podejrzewam, że wskazówka nie nadąża za wartościami. Ogólnie to po założeniu fmic była korekta softu ale od kiedy go założyłem w październiku to był spokój aż do sylwestra, no i wczoraj i dziś powtórka. Dziś to w sumie moja wina, nie dowaliłem tclampa bo nie miałem płaskiego klucza. Z resztą ta powierzchnia na którą tam można cokolwiek założyć jest dość wąska więc idę w drogę wykorzystania ori redukcji i na to nałożyć silikon, powierzchnia na pewno będzie większa i będę mógł tam zastosować 2-3 obejmy ślimakowe lub jednego tclamp i dokręcić w opór, dodatkowo jest tam pewien 'kołnierz' który zatrzyma zaciśniętą opaskę. Odnośnie silikonu to NA turbo wchodzi cholernie ciężko, muszę się dobrze zaprzeć i namęczyć, widać na foto, że jest on wtedy naciągnięty, także swobodnie on na pewno nie spadnie.

Ja już się o tym przekonałem, ma to swoje plusy, bo dostać teraz mandat za przekroczenie prędkości to naprawde trzeba się postarać. Ta (nie) moc rozpędza ten wóz maksymalnie do 90-100kmh i to po około minucie jak nie dłużej. Dziękuję za pomoc, odbiorę części i zamelduję co mi z tego wyszło. Ile pieniędzy mi już spadło na ziemię w tych opaskach @edit Udało mi się zamówić te klamry na jutro w lokalnym sklepie, niestety chyba nie mam tclampa w takim rozmiarze ale chyba jak założę 2 obejmy ślimakowe to w końcu to wytrzyma?

Dzięki, zamówiłem bez G oraz z G tak na zapas, oraz tclampa 51-57mm bo chyba się przyda Dopiero to będzie na piątek na to wychodzi więc dwa dni bujania się z wolnossącym dieslem XD

Ten z G ma średnicę resora 52mm a ten co podałeś 48mm

Jest to produkt z kategorii 'części zamienne oryginalne, volkswagen' więc wierzę że się nada.

1J0 145 769G Czy to ta? Intercars ją ma za 6,50zł i mógłbym ją jutro odebrać

Mam ten wąż i na końcu widzę tą szybkozłączkę, tylko nie mam metalowej spinki, w teorii wydobywam złączkę i mam gotowe przyłącze, tylko jeszcze temat spinki zostaje

Czy to jest ten wąż który tam wchodził oryginalnie? Bo mi zostały rury z montażu fmic. Edit: sprawdziłem teraz zdjęcia i tam do mnie szedł wąż zakończony w ten sposób ale w kształcie litery S, ale jest mały problem bo chyba nie mam tej metalowej spinki która blokuje go na turbo, da się ją jakoś dokupić w sklepach czy coś? https://allegro.pl/oferta/vw-audi-seat-skoda-1-9-tdi-rura-intercoolera-11543508078

Założyłem dziś tclampa ale byłem lekko zaskoczony i nieprzygotowany do montażu, nasadkę 10mm miałem ale klucza płaskiego niestety nie, myślałem, że połączenie śrubowe będzie na zasadzie nakrętka i w to wkręcana śruba maszynowa, okazało się być odwrotnie zastałem wygięty w kształt obejmy gwintowany pręt a na końcu nakrętkę, efekt łatwy do przewidzenia. Założyłem obejmę i skręciłem tyle ile pozwalał mi gwintowany pręt no ale to okazało się być za mało bo po około 15. km zrzuciło znowu silikon. Jutro podejście numer x (sam nie wiem które) ale tym razem z płaskim 10mm kluczem i dokręcę gada w opór aż stanie się fioletowy. Kolega radzi mi takie coś: https://allegro.pl/oferta/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-1-9tdi-vag-10975499518 Warto? Stosował ktoś?