Ivanek

Powiem Wam, że przepaść to mało powiedziane, niby tylko przesłony się podnoszą ale jest miazga ?

Ja miałem kolizje przodem a z tyłu lampy przyciemnione, szyby z przodu także, oświadczenie spisane, rzeczoznawca porobił zdjęcia całego auta i nie było problemów. Co prawda to była kolizja - nie wypadek.

1449 / 1549 lub 1752 / 1756 do wyboru do koloru

Podobne parametry mam w 1,9 po programie ale z lepszym wykresem. Nie ma szans by to nie było dłubane u Ciebie.

@innotic podsunął mi fajny pomysł na zmodyfikowanie moich lampek, a że nie lubię trzymać innych w niepewności to od razu się przyznam. Soczewki z moich lamp black Depo na stół, do nich montaż przesłon bixenonowych z miniH1 jak dobrze pamiętam, i z powrotem do lampy. Takim o to sposobem będą lampy bihalogenowe, właściwie to tam można wrzucić trzy różne źródła światła, więc lampa będzie mogła być uniwersalna jako bihalogen, bixenon czy biled. W moim przypadku będzie ten ostatni wariant Stay tunned i pokażę na fotkach albo i filmikach jak to daje, jakoś na święta powinienem mieć to na wozie

Bardzo dużo modeli H7 LED się mieści bez problemu

Fura świetna, umiejętności detailingowe świetne, zdolności fotografowania świetne do kwadratu, przyjemnie się to ogląda.

Jak coś to mogę polecić kolegę @black_edition bo od niego też brałem matę i grzeje luksusowo

Bez tej lotki wygląda jak facet bez włosów Wycieraczkę na szybę z Q5 bym tu widział choćby dla estetyki

@Langista za każdym razem na SKP słyszę pytanie czy mam xenon, mówię że LED, na pytanie o adaptacji poziomu to odpowiadam że nie mam czegoś takiego, gość zdziwiony patrzy. Mówię że nie przekraczam 2000 lm i nie potrzebuje mieć spryskiwaczy ani samopoziomowania. ? No ale te % na reflektorze niby sprawdzał ale powątpiewam aby to było zrobione dobrze skoro oświetlam ziemię.

To pokazuje takie gówno że nawet nie marnuj na to czasu. U mnie wychodzi około 8 sekund do paki a vcds rejestruje jakieś 10.4 ?? 166KM 381Nm manual

Też to zaaplikowałem jakiś czas temu. Widzę fotki przy stadionie w Chorzowie, jesteś tu z okolic? Twoja A5 wygląda jak moje marzenie

Ale te światła to kozacko podają, mnie kolega nagabuje żeby do moich black depo H7 wrzucić przesłonę do soczewki z miniH1. Z tego co mi mówił to powinno wyjść praktycznie bezinwazyjnie i łatwo a połączenie przesłony z wykorzystaniem H7 LED + H7 LED z drogowych powinno dać spory przyrost światła Gdybym wcześniej poznał kilku ludzi co robią BiLED to nie pakowałbym się w black depo i żarówki H7 - choć to i tak tanio mnie przyszło - tylko pakowałbym od razu 3". Z tymi SKP to jest coś w tym prawdy, to co mi diagnosta ustawił super przyrządem to oświetlałem opony przy gruncie samochodu stojącego przedemną, podniosłem sobie je sam na wysokość rejestracji - w teorii posiłkując się wyżej wspomnianą instrukcją to prawie w ten sam sposób, poczułem się jakbym nowe lampy włożył.

Mam na kompie mapkę do 1.9 TDI AVF to postaram się podesłać jutro to możesz zerknąć okiem.

Wiesz co 13% gratisu brzmi podejrzanie dużo jak na serie. Może tam katalizator pusty i faktycznie mega zdrowa sztuka no ale to nadal jest trochę mało realne by na seryjnym sofcie tyle wyszło. Najczęściej są to okolice 3-7%

Dzięki, polowałem na używane 245/40 właśnie ale nie znalazły się cztery takowe, padło na 225/40 no i jest naciąg przez co porysowałem sobie już felgi. Następnym razem do mojej B6 lądują 245

Co prawda w 1.9 ale tam co wąż nachodzi na turbo to dałem dwie wąskie obejmy ślimakowe, przy jednej albo pękała przy mocnym dokręcaniu albo był przegwizd, dwie rozkładają dobrze nacisk i jest szczelnie.

Te 245/40R18 na jaką szerokość felgi zakładasz? Masz fotkę jak to siedzi? Czy opona jest narówno czy balonik?

Nie bo to śmietniki a nie turbiny, to BRD czerpie części w ratunku z AVF a nie odwrotnie.

Kolega mi podesłał jeszcze opcje GTD1449VZ stosowana w nowszych 2.0TDI pokroju A38V przy mocach 184KM, to turbo 2,1bar. Gotowe przerobione pod AVF kosztuje około 1600zł.

Na pewno na własną rękę niczego nie demontuj, to co jest teraz na zdjęciach to tylko poszycia i elementy zewnętrzne, to co potencjalnie ucierpiało pod tymi elementami to należy też zweryfikować. Taka rada: jeśli PZU zaproponuje Ci rzeczoznawce za 2 tygodnie czy ile to zgłoś się o samochód zastępczy to ten stawi się w ciągu 48h Ja robiłem szkodę bezgotówkowo, od razu w 30 minut podstawili mi samochód, to że firma której oddałem szkodę zrobiła naprawę średnio rzetelnie to inny aspekt. Jak oddasz do ASO, co ja bym na Twoim miejscu zrobił zbieraj na wszystko papiery, nic na tzw gębę tylko kwity, kwity i jeszcze raz kwity. Mają rozebrać to co jest uszkodzone i sprawdzić elementy sąsiednie, ja uderzyłem lewym przodem i po 2-3 miesiącach okazało się że powstał już bardzo duży luz na zwrotnicy w miejscu gdzie łączą się dwa górne wahacze..... Oczywiście wymiana tego na własny koszt i przyszło mnie to 500zł z robotą. Nie mówię o skrzywionej feldze której nikt nie raczył nawet naprawić a PZU wyceniło POLERKE na jakieś 15zł XDDD

No i właśnie, nie jest to stricte p&p ale w przypadku tej turbiny jest chyba najmniej roboty w porównaniu do korzyści które ona przynosi. Flansza musi podejść najlepiej z dawcy turbiny czy trzeba tam coś spawać/przerabiać? Ja obecnie mam 381Nm i sprzęgło daje radę ale mam w głowie świadomość, że trzeba by przeszlifować docisk i nałożyć kevlar luk8090s na tarcze.

No z tego co kontaktowałem się z moim tunerem to motyw tego turbo GTC1549VZ jest dość prosty, siada na kolektor trochę pod innym kątem, na śruby wchodzi, sterowanie tylko wpina się podciśnienie czy tam podmienia gruchę z ori, N75 regulacja i wio. Nie wiem jak kwestia strony wydechowej. Masz fotki jak to u Ciebie jest? Według opisu podobno masz AVF.

Nawet nie mogę znaleźć tu na forum żadnej wzmianki odnośnie tego turbo

90mm będzie jak tatowe w mamowe