Koalakm

No tak czuję że ten co masz jest uwalony...

oczywiscie ze nie byles. Twoja sprawa co zrobiles. a jak oni stwierdzili ze nie zostal wymieniony???? Napisz ze zostal wymieniony, dowodu zakupu juz dawno nie masz bo zgubiles.

no z biegiem czasu takie objawy to znak na poczatek konca dwumasy... Natomiast z uwagi na normy spalin i samo spalanie to tak to niestety jest ze bardzo szybko zmienia biegi - faktycznie moglby troche wyzej z obrotami. Ja ogolnie jezdze spokojnie na D i nie jest zle - choc u mnie dwumasa juz byla wymieniana przez poprzedniego wlasciciela.

no wlasnie i niestety kto wie czy on jest na pewno ok?

ale to masz uzywany czy nowy?

a nie masz czasem standardowego przypadku ze masz zalany ten sterownik (jak opisano w tym temacie) i nalezy go wymienic?

tez sie zastanawialem czy pasazer i tak od srodka otworzy i moze wysiasc? a to jest spoko

Ooo myślałem że to nie jest możliwe...

To właśnie moim zdaniem najważniejsze.

heh oki postaram sie pamietac jakos

ja tez ten sposob

i to mozna zrobic za pomoca VCDS?

Czy w przypadku koniecznosci czyszczenia DPF - czyli oddania do firmy ktora sie tym zajmuje - to po ponownym zamontowaniu wystarczy wlasnie zrobic adaptacje czujnika cisnien czy konieczne jest zrobienie czegos jeszcze (w sensie adaptacji / ustawien)? Czy komp sam bedzie widzial ze DPF jest czysty itp?

coraz lepsze pomysly A tak serio to trzeba uwazac no i AC miec i sie nie martwic na zapas.

no tez mozna, jaki to koszt?

tak tez raczej mysle ze nowsze. tez mysle ze tak jest, natomiast to kwestia dbania o kluczyk, kupienia etui blokujacego sygnal - w domu w etui, jak wysiadasz i zamkniesz auto takze kluczyk do kieszonki w etui blokujacy sygnal - nalezy sie tego nauczyc moim zdaniem.

no to jak masz takie podejscie uwazam ze sie nie zastanawiam i patrz za Audi. Audi z przebiegiem 60 tys zadbane = nowe audi. Inaczej zawsze mozesz miec niedosyt ze jezdzisz seatem zamiast audi...

dlatego to wlasnie Audi (segment PREMIUM) a nie Cupra Jezeli dla kolegi wieksza wage ma wyciszenie (np. dla mnie to bardzo wazne) i akcenty premium to wezmie A5. Jezeli natomiast za ta sama kwote chce nowszy rocznik i mniejszy przebieg kosztem "jakosci" (to wezmie Cupre). Zreszta to zawsze jest odwieczny temat. Zawsze marka premium bedzie drozsza, ale tez powinna byc lepiej wykonana itp. Ja mialem podobnie, kupujac, albo Passat albo A4 - tez dylematy, Passat wiekszy, rok mlodszy itp, ostatecznie wybralem Audi i sie ciesze z wyboru i roznica jest.

za tym autkiem przemawia oczywiscie "nowosc" oraz wygoda wsiadania / wysiadania - jest to jednak wyzsze auto od A5 Nie napisales o ktorym TFSI myslisz, ile KM (190 / 204 / 245 / 265) ? za tym autem przemawia jakosc, "prestige" i dzialajace w nim systemy bezpieczenstwa. Co do wygladu to juz kwestia gustu. Tutaj jednak koniecznie quattro, szczegolnie jezeli bedzie silnik > 200KM Widze ze masz A5 2015, wiec juz masz jakies zdanie na temat tego auta. No coprawda tutaj przesiadasz sie na nowa platforme A5, jest faktycznie duzy postep. Natomiast cupra to jakby nie bylo bardzo ladne auto, zyskalo bardzo wiele zwollennikow. Niestety nie mialem okazji jechac. Zdecydowanie musisz odbyc jazde testowa (obydwoma!), poogladac testy na YT obu aut. Koniecznie zrob liste wyposazenia jakie MUSISZ MIEC! - wtedy zobacz dokladnie cenowo jak sprawy sie maja.

Muskel zobacz jak mozesz czy na tych zrzutach jest ten nr wersji o ktory pytasz. Jakies loga mam, ale chyba na DAB.

Pod reka jakis mam z zeszlego roku, ale to czytanie i wyswietlanie znakow oryginalne jest wiec wtedy tez dzialalo. Log-A4 PL-WAUZZZF49GA041935-209414km.txt

Proszę o info gdzie sprawdzic?

Napisałem bo mam a4 że zwykłymi licznikami i to mi działa oryginalnie, wiec jakby co mogę sprawdzić kodowania i przesłać jak jest u mnie

Rozwiazales już ten problem?