Skocz do zawartości

krzychuG

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    308

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez krzychuG

  1. krzychuG
    Jak regularnie nie robicie tras to wcześniej czy później ta oszczędność na paliwie pójdzie na pranie dpf ,czyszczenie egr i dolotu, a jeśli dojdzie do zabicia dpf czy turbiny to już nie do odrobienia. Na moim przykładzie > raz w tygodniu trasa 300 km, reszta miasto i wkoło komina, bez żadnego obserwowania wypalania ,często krótkie odcinki - żadnych problemów , na przestrzeni lat w wielu markach. Znajomi co pokupowali diesle a regularnie tras nie robią problemy i koszty,
  2. krzychuG

    Uwaga na sprzedawcę

    krzychuG odpowiedział(a) na cold_dj temat w Audi A4 B9

    Jak takie proste sprawy dajesz gdzieś do roboty to nie pisz , że wszystko sam bo to śmiechu warte.
  3. krzychuG
    Powinieneś w 2 się zmieścić.. oczywiście dychach.
  4. krzychuG
    Może odpowietrzniki słabej jakości, możesz spróbować papierem obrobić przylgnie , no i spróbuj mocniej dokręcić.
  5. krzychuG
    Jak użyjesz mocnego rozpuszczalnika np nitro to uszkodzisz lakier a nawet jak delikatnie robiąc by się udało to i tak będzie do polerowania, takie drobne rzeczy możesz ręcznie pasta np g3 na szmatce. Możesz też zebrać papierem na wodę 2500 i wypolerować, niekiedy szybciej czyli taniej psiknąć lub wymienić element.
  6. krzychuG
    Oglądałeś od spodu jak dwumasa pracuje?
  7. krzychuG
    To nie takie proste żeby z ubezpieczenia skorzystać, jeśli tą blaszkę można zrzucić używając lejka czy konewki to dla mnie jest to wada fabryczna, jeśli słyszy się nietypowy hałas z silnika to się gasi a nie testuje i jeździ (normalnie jak pulpet z pod wrocka) i przyczynia do większych uszkodzeń, autko już swoje przejechało ,pewnie przytargane zza wody i tak naprawdę nie wiadomo co tam było wcześniej robione ,także ciężka sprawa udowodnić winę, za to serwis może domagać się odszkodowania za utratę wizerunku.
  8. krzychuG
    Obspawać ten sworzeń co jest.
  9. krzychuG
    Jak chcesz sprawdzać tą chłodniczkę egr to trzeba ją podgrzać.
  10. krzychuG
    Jak zapowietrzyłeś pompę abs to musisz wymusić jej pracę testerem lub na drodze np. trawie ze 3 hamowania z poślizgiem i z powrotem na warsztat odpowietrzać, jeśli była zapowietrzona to płyn będzie leciał mętny.
  11. krzychuG
    Sprawdź jeszcze czy pompa wysokiego wyrabia, bo jak nie utrzymuje ciśnienia zadanego to te nowe też padną w skutek przegrzania podczas jazdy na lpg.
  12. krzychuG
    Zdjąć boczek i zobaczyć co jest luźne , naprawdę nie wpadłeś na to sam?
  13. krzychuG
    Trzeba podglądu na parametry ciśnienie zadane i rzeczywiste. A jak wyglądają końcówki wtryskiwaczy?
  14. krzychuG
    To ten na który podmieniłeś.
  15. krzychuG

    A4 B8

    krzychuG odpowiedział(a) na PUPPY temat w Audi A4 B8

    Ten stary tip najdłużej wytrzymuje.
  16. krzychuG
    Po remoncie mają niewiele więcej.
  17. krzychuG
    A program orginał czy po chipie?
  18. krzychuG
    Przejedź się na benzynie i sprawdź czy ciśnienie paliwa utrzymuje zadane ,rozgrzane auto i but na 4. 5 biegu. W prinsie wtryskiwacze benzynowe potrafią się zepsuć jak pompka wysokiego ciśnienia nie potrafi utrzymać zadanego, przegrzewają się bo jest za mały przepływ w trakcie jazdy na gazie. Możesz też mieć coś z masą lub zasilaniem z alternatora bo troszkę niskie napięcie i czujnik temp. oleju też raczej niemożliwą podaje w porównaniu do temp.cieczy.
  19. krzychuG
    Najłatwiej się kupuje po nr. części ,tutaj podejrzewam że z polifta też pasuje, tylko quattro.
  20. krzychuG
    Nieszczelność kolektora wydechowego nie będzie miała nic do nie równych obrotów, na dolocie już tak.
  21. krzychuG
    Jak by było godne uwagi to za te 9 tyś. co w ogłoszeniu napisał to od ręki by wziął ktoś kto zna auto. Dla mnie to taki okaz referencyjny jakiego unikać.
  22. krzychuG
    W końcowych tłumikach to fabrycznie były otwory w niektórych autach, także nie wiem czy jest potrzeba żeby to spawać względem przeglądu, możesz podjechać zapytać.
  23. krzychuG
    Chłop na filmiku odpowietrza z lejkiem w zbiorniczku wyrównawczym, jak chcesz podać płyn skoro ma tam być podciśnienie? Przecież jak wypchniesz powietrze musisz uzupełnić płyn. Podciśnienie w układzie chłodzenia występuje tylko na zimnym ,wskutek zmniejszenia objętości płynu, w czasie pracy masz tam trochę ciśnienia, do 2bar przeważnie.
  24. krzychuG
    Przez czujnik odpowietrzysz jeśli jest wysoko. W układzie podczas normalnej pracy panuje ciśnienie , ale odpowietrzanie robię zawsze na odkręconym korku i nie ma z tym problemu no ale skoro wiesz lepiej to działaj i jeszcze na pewno przeoczyłeś jakiś odpowietrznik bo im nowsze konstrukcje tym mają więcej np. najnowszy trafic 2.0 5szt.
  25. krzychuG
    Jak 52 bez obciążenia to zapchany.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...