krzychuG

Tylko dobra wola sprzedającego.

Nie ma sensu żebym Ci robił zdjęcia z innego modelu, od b6 nie mam, szukaj w rynience , a jak będziesz miał w rękach to na pewno znajdziesz.

A przy gaszeniu zatelepie mocniej?

nr z 2 cyfr i znaczek

11r udokumentowane 140tyś

Mam.

Jak rdza wychodzi z pod uszczelki to nie ma innego wyjścia, ale tu nie widać więc po przygotowaniu można dać w m/m na epoksyd i nie odpadnie do końca tego auta. Jednakże w starych autach szyby są nieraz tak zniszczone że można przy okazji wymienić.

Pod błotnikiem masz szczelinę że zderzak chcesz do góry dać? słabo widać ale chyba nie ma ,to razem z błotnikiem byś musiał dać. Musiałbyś podnieść wzmocnienie czołowe razem z belką, żeby zderzak podnieść. Takie problemy są jak przód podłużnicy nie jest idealnie w swoim miejscu.

Zakręć lpg na butli, wypal gaz z układu i sprawdź.

Pitolisz kolego głupoty ,to nie głowica , orginalne śruby są lepsze jakościowo i wytrzymalsze od tych dołączanych z zamiennikami i o ile nie zostały zmasakrowane lub poprzeciągane poprzez niewłaściwe dokręcanie to spokojnie można je użyć ponownie w wielu miejscach.

Dopiero zobaczyłem że to w b9 ,ja mam od b8 r11.

Mam cały komplet, pw.

Ze stołka przy komputerze to chyba nie sięgniesz.

Ja założyłem stalowe z żelaznego 7.2 ,a moment z łapy bez przedłużki i jest ok. Ile za te śruby z guwnolitu dałeś?

Spoko. A pompa?

Paski Dayco według mnie dobre, ale w zestawie nie kupowałem ,jakie tam rolki są?

W tym zawiasie tylko jedna śruba potrafi robić problem.

Sprawdź zawór odpowietrzający zbiornik.

A to zależnie co było ustalone przed i co ustalicie teraz.

Może za pierwszym razem mało zleciało.

Wycinanie szyby w takim przypadku nie jest potrzebne ,jak zostanie zrobione zgodnie ze sztuką nic nie będzie odpadać. A za 500 to musisz głupka szukać żeby to zrobił porządnie.

Poza lpg.

Ale pelonek1 ty masz pośredni wtrysk, a lukcy77 bezpośredni i w nim olej się brudzi bardziej.

I jak doszliście co było problemem?

Jak świeży zakup za normalne pieniądze to oddać.