krzychuG

Ja bym na początek sprawdził ustawienie rozrządu, wałek ma miejsce na blokadę po drugiej stronie i pod pokrywą , a jak czasu było mało to może na pisaka zrobione i się nie zgrało idealnie, trzeba sprawdzić jeszcze kąt wtrysku.

I co żaden z tych mechaników nie proponował zrzucenia czapy? Ja tam myślę że bez tego się nie obejdzie.

To nie dowód bo jedyną różnicą może być brak otworu na klips mocujący listwę. Jedź obejrzyj ,porównaj do swojego.

Nie cuduj z super - hiper cudnymi środkami bo to nie pomoże, jak chcesz ideał to remont, albo się nie przejmować i jeździć ,pamiętać o dolewkach i jeszcze po lata.

Ta pierwsza poprawka pierścieni wiele nie daje ,bo to dalej pierścień jednoczęściowy z okrągłymi otworkami ,wprawdzie grubości 2mm czyli tak jak w starych ea 113.

A passat z CBA z końca 2009 ? Zabierak jest już 100mm.

Spokojnie zostaw ten co jest , tylko nie powinien być zmieniony kierunek pracy paska.

Poproszę o rozkodowanie: WAUZZZ8K1AA001125

Obejrzeć wykręcone czy coś nie odpadło.