krzychuG

Może być walka, jak brak zaplecza i auto potrzebne na drugi dzień to się zastanów.

Wystarczy te popsute. Jeżeli uda Ci się odkręcić śrubę spinającą to nie trzeba, a jak się skończy wyciąganiem całej zwrotnicy to już tak. Możesz dać ceramiczny.

Możliwe że nie trafnie, ale w takim razie przekonasz się po wymianie czy usterka ustąpi.

Może podjedź do mechanika na diagnoze.

Na tym profilu będzie Ci się lepiej jeździć tylko gówniane opony kupiłeś.

Jeździłem 3 lata hyundaiem po przejściu z nowego na stary i nic się nie działo. Jakieś nabijanie puszką z allegro to bieda ,ale przejście na czynnik tańszy i bezpieczniejszy to jak kto woli. Nie wszystkie państwa na święcie poddały się lobby DUPONT. Tak zawory nie pasują ale są przejściówki, ja zaworu rozprężnego nie wymieniałem.

Nie mięszać z niewiadomym czynnikiem, odessać lub wypuścić co jest i nabić starym ,ale to nielegalne.

Nie no nie żartuj że w fabryce spreyem ocynk nakładają, a temperatura zgrzewu jest wystarczająca żeby ocynk wręcz odparował.

Jesteś pewien że ocynk tak nakładają ?Nie chce mi się wierzyć.

Tak ,ale zaczynając od początku to grubość ocynku, podkładu, ilość mastyk i wosku. A i zapomniałem o jakości stali.

Jak by tak było to zgrzewy byłyby skorodowane.

Są inne wskutek przystosowania do mocowania tych nakładek.

Chcesz ,żebyśmy wszyscy pisali ,tak obniżaj to jedyna słuszna droga? Czy każdy może wyrazić swoją opinie? Te kominy mnie zdziwiły bo mam przedlifta z caha i czyściutkie ,zresztą w większości diesli z dpf tak jest. Ja na co dzień też po wertepach nie śmigam ,ale na urlopie lub weekendy potrafię wjechać w trudniejszy teren. A to że szersza to śmiech - tylko nakładki, nadwozie i płyta ta sama.

Ale dzięki 4centom więcej prześwitu i quattro naprawdę daję radę po wertepach. Kominy czarne, coś tam się zadziało.

Niech kupi zrobioną o ile reszta warta tego zabiegu.

Pewnie że jest szansa, ale pierw rozebrać i zweryfikować.

U mnie na tych świecach jest już blisko 100 tk.

To syf w baku skoro 2mc temu wymieniałeś.

Czy jest jakiś nr. nowszy zastępujący 03L906088BT ?

Jasiu zrobiłeś i masz problem z głowy ,jakbyś nie zrobił to może byś się zastanawiał przy każdej dłuższej trasie czy jeszcze wytrzyma. Bo przecież wiadomo że te skrzynie się psują, a autko przecież swoje lata już ma. Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem ,masz fajne autko i na pewno cieszy.

Pewnie kolizja była, przy -2 też powinien palić dobrze, co było przyczyną poluzowania napinacza?

Tylko dobra wola sprzedającego.

Nie ma sensu żebym Ci robił zdjęcia z innego modelu, od b6 nie mam, szukaj w rynience , a jak będziesz miał w rękach to na pewno znajdziesz.

A przy gaszeniu zatelepie mocniej?

nr z 2 cyfr i znaczek