krzychuG
-
Postów
306 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez krzychuG
-
Jak wyciągnąc komputer aby wyczyscić kanały odpływowe
krzychuG odpowiedział(a) na Spiter temat w Audi A4 B8
Wlej wody i będziesz widział czy ładnie schodzi. -
A4 B9 Allroad Koło dojazdowe - dojazdówka - jaką kupić?
krzychuG odpowiedział(a) na Pixieman temat w Audi A4 B5
Bo wnęke na koło zrobili taką że normalny wymiar nie wchodzi. -
A4 B9 Allroad Koło dojazdowe - dojazdówka - jaką kupić?
krzychuG odpowiedział(a) na Pixieman temat w Audi A4 B5
W b8 allroad jest na oko takie samo , 19" -
Jak wyciągnąc komputer aby wyczyscić kanały odpływowe
krzychuG odpowiedział(a) na Spiter temat w Audi A4 B8
A może masz odpływ klimy zapchany? Jak zajrzałeś to stała woda w podszybiu? -
Jak pompa oleju jeszcze orginalna to pewnie powstał luz na łożach wałków balansowych.Napisz co sprawdzałeś i jak.
-
Na górze przy silniku.
-
Po symbolu skrzyni możesz sprawdzić w czym jeździła i szukaj przewodu.Albo zmierz długość i coś dopasujesz.
-
Jak już zdemontowałeś to połóż gęsty wosk ,oczywiście po umyciu i załóż spowrotem szmaty, a te plastikowe to się do kontenera nadają.
-
Dawno temu ,jeszcze w 80 wymieniłem też sam pasek i jakie było moje zdziwienie jak zajrzałem kontrolnie pod pokrywe, pełno pyłu z paska, zsunoł się do boku, a stary chodził centralnie i nie miał śladów ocierania, rolki też nie wykazywały oznak zużycia ,a jednak.Założyłem nowy komplet i było dobrze.Później jeszcze tylko raz zdecydowałem się na wymianę samego paska w t4 które miało na rozrządzie 30tyś nalotu przez prawie 7lat i tu było wszystko ok ,ale sama wiedza że nie wymieniony komplet jest mało komfortowa.
-
Pierszy od lewej na focie wygląda ok, te środkowe oba podciekają nie spalonym olejem, możesz podłączyć adapter w miejsce świecy z podpiętym sprężonym powietrzem to usłyszysz czy ucieka dołem czy górą, ale i tak to nic nie zmieni.
-
Jak turbo puszcza w wydech to zadyma niezła jest, można sprawdzić przez otwór po sondzie,będzie olej pływał. Żeby wyciek zlokalizować to najlepiej umyć i obserwować.
-
Ja bym się nie cackał tylko przyspawał z zewnątrz , bo od środka to raczej ciężko, a jak ma być solidnie to zastosować jeszcze podkładkę jak największą żeby usztywnić miejsce mocowania, oszlifować i pomalować ,od środka wosk do profili. Możesz to próbować nitonakrętką ale wątpie żeby to na dłużej starczyło.
-
Przecież jakby to płyn chłodzenia był to widać w oleju.
-
To już zapchany.
-
Diesle mają tam klapkę sterowaną podciśnieniem i autko może zaciągać powietrze z okolic kolektora wydechowego.Benzyna ma odlew puszki taki sam ale zaślepiony.
-
Jeżeli uboga miesznka jest na wolnych obrotach to właśnie najczęściej odma, zasysa lewe powietrze, pewnie korek wlewu oleju ciężko oderwać.
-
Czy tam jest zwykła pompa oleju ,czy ta już ze zmiennym wydatkiem? Tak czy siak na początek bym pompę oleju obejrzał ,podmienił ,często się zdarza że w miska zostaje rozbita i może jakaś rzeźba była. Także micha w dół na początek.
-
Podstawa filtra to jednocześnie chłodnica oleju i przewody gumowe są od płynu chłodzącego ,także może kapać.
-
Te wąskie pierściąnki tracą też sprężystość i nie ma nacisku na ściankę tulei.
-
Raceman zdarzają się sztuki że jeszcze nie biorą przy takim przebiegu, ale nie przejmuj się mósi zacząć brać, żaden cud-miód na zje..ne pierścienie nie pomoże.
-
Na początek możesz zajrzeć w dolot czy zaolejony.Jak byś zrzucił zderzak to zobaczysz czy z intercoolera zleci olej.
-
Pitolisz jak baba, nie możesz napisać czy przed wymianą felg były też wibracje? A jak nie wiesz jak było to jak kolega wyżej pisze sprawdź na innych felgach tylko pewnych.
-
Rurka od egr ,czyli nie powinno być tam oleju, ele pod nią jest elektrozawór i gdyby stracił szczelnośc na osi a do tego turbo lub odma puszczałyby olej to właśnie tam będziesz miał usmarkane.Weź to umyj i zaobserwój czy dużo leci i dokładnie skąd.
-
Dobry element można zrobić na sete.
-
w zamku