Skocz do zawartości

krzychuG

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    312

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez krzychuG

  1. krzychuG
    Jak korek wyraźnie przysysa to jeszcze odma nie sprawna.
  2. krzychuG
    Norezi jak wentylator się kręci również na zimnym silniku to podmień czujnik chłodnicy klimy.
  3. krzychuG
    Łapiesz za półoś blisko skrzyni i szarpiesz ,ten luz powstaje między łożyskiem a obudową skrzyni.
  4. krzychuG
    Takie drżenie może mieć różne przyczyny ,ale zakładając że było dobrze a po naprawach jest źle , to albo półoś krzywa, albo koło nie orginalne z pierścieniem centrującym i się nie ułożył albo zgubił, nie wiem czy w b9 też jest wada że rozbija się otwór lewej podpory półosi - może tam był jakiś patent i po demontażu został luz. Trzeba sprawdzać tam gdzie dotykane.
  5. krzychuG
    Szpilka ci wyłazi z korasa? Możesz przewiercić ten otwór na wylot ,tam pewnie nakrętka nie podejdzie ,ale jak dasz dłuższą szpilkę to ją na końcu napawasz tak żeby się nie obracała. Najmniej miejsca przy klapce ,ale możesz tam zebrać troszkę żeby odsłonić szpilkę do napawania. I przy takich awariach wychodzi że jednak turbo w orginale mniej kłopotliwe, bo wiadomo że jak zostało rozwiercone pod większy wirnik to koszty zaraz większe ,a i na pstryknięcie też nikt nie zrobi. Według mnie warto spróbować uratować.
  6. krzychuG
    Jak jest miejsce to zrobić gwint o nr większy.
  7. krzychuG
    Jak płyn ubywa to nagrzewnica się zapowietrza.
  8. krzychuG
    Jeśli oba węże parzą to nie, jakby tak było jak serwis mówi to powrót miałbyś wyraźnie chłodniejszy, możesz na próbę rozpiąć na powrocie z nagrzewnicy, zaślepić od strony silnika i zobaczysz czy po odpaleniu jest przepływ.
  9. krzychuG
    Skoro nagrzewnica gorąca to znaczy że powietrze ją omija, prawdopodobnie silniczek klapy obiegu powietrza ,może niepodpięty jak auto po przygodzie, albo ta klapka wyskoczyła z mocowań.
  10. krzychuG
    Jak masz abs to musisz go uruchomić żeby dobrze odpowietrzyć.
  11. krzychuG
    Jak węże od chłodnicy nie miałeś gorące to znaczy że termostat nie otworzył, za krótko albo zacięty. Ja takie odpowietrzanie robię na otwartym korku zbiorniczka, ogrzewanie na max i wszystkie korki odpowietrzające na wężach poluzować do momentu wypływu płynu. Potem test na zakręconym korku, bez jazdy to długo trwa.
  12. krzychuG
    Bez odpowietrzenia nie pomoże.
  13. krzychuG
    Było dobrze i się tak zrobiło czy od początku tak masz, nie testowałeś przed zakupem. Może było coś robione i nie został prawidłowo odpowietrzony? Zrób test płynu ze spalinami z wydechu.
  14. krzychuG
    Jakbyś chciał po taniości to mam zestaw sprzęgła z tfsi ,zostawiłem bo dwumas sprawny , tarcza tylko wytarta, można dać do obicia kewlarem lub nową, ze 2 sety.
  15. krzychuG
    Do chyba połowy września 09 77mm, później 100,chodzi o date produkcji silnika, miska nie wyjdzie bez opuszczenia sanek.
  16. krzychuG
    Trochę chaotycznie to napisałeś, odpowietrzałeś z luzowaniem przewodów przy wtryskiwaczach? Jak nie to spróbuj ,poluzuj nakrętki, włącz rozrusznik i jak zacznie sikać to zakręcaj.
  17. krzychuG
    Kata masz zatkanego , a do tego program pewnie z popsami i waha leci w wydech.
  18. krzychuG
    Padła bo zatarta ? Opiłki były? Wymieniona tylko pompa?
  19. krzychuG
    Staraj się obrócić wąż na króćcu.
  20. krzychuG
    Można by pominąć obieg płynu przez chłodnice egr, wydmuchać pozostałość i testować.
  21. krzychuG
    Plecionkę też sprawdź.
  22. krzychuG
    Zawory mechatroniki nie potrafią się domknąć i sprzęgła ciągną na postoju, pewnie już popalone.
  23. krzychuG
    Akurat do b8 to jeszcze części jest.
  24. krzychuG
    Łukasz a ile pokazuje czujnik różnicowy na wolnych i pod obciążeniem?
  25. krzychuG
    Stawiam że to chińskie lub tajwan tylko markowane, jak auto dla siebie na dłużej to poszukaj orginały w ładnym stanie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...