Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

krzychuG

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    292

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez krzychuG

  1. krzychuG
    Akurat do b8 to jeszcze części jest.
  2. krzychuG
    Łukasz a ile pokazuje czujnik różnicowy na wolnych i pod obciążeniem?
  3. krzychuG
    Stawiam że to chińskie lub tajwan tylko markowane, jak auto dla siebie na dłużej to poszukaj orginały w ładnym stanie.
  4. krzychuG
    Torsen tak działa że jak nie ma nic oporu na którymś kole to nie jedzie. Na pewno nic nie popsuła próba jazdy bez półosi ,powinno być ok po jej zamontowaniu. Chyba że to było uderzenie w koło to się przekonasz jak zmontujesz.
  5. krzychuG
    Ja bym zaczął od sprawdzenia wiązki.
  6. krzychuG
    A myślisz że jak ktoś potrzebuje deskę i ma ładną blisko to będzie wnikał że nie powinno być emblematu? Proponuję się pochylić i zobaczyć czy z tyłu są półosie.
  7. krzychuG
    Plus jest jeszcze taki że przez włącznik i manetkę płynie wtedy malutki prąd (tylko do załączenia przekaźnika) i nie będzie potrzeby wymiany tych podzespołów .
  8. krzychuG
    W tym silniku nie ma trzeciej generacji tłoków, tylko druga która ma szersze pierścienie ale dalej z dziurkami. Korby masz za to już pod najnowsze tłoki, Proponuje ustawić się w kolejkę do Szczepana. Wada ukryta, niech sprzedawca dołoży się połowe kasy do remontu i obaj będziecie zadowoleni, o ile cena nie była obniżona na tą okoliczność.
  9. krzychuG
    Jazda po mieście w automacie to bajka, a trasy to wszystko jedno.
  10. krzychuG
    Nie wiem jak w B5 , ale w starszych właśnie autach zasilanie szło przez włącznik świateł i manetkę zmiany świateł do tego długość starego przewodu i gotowy spadek kilku volt , np. vw t4 przerabiało się na przekaźniki żeby coś światła było.
  11. krzychuG
    To szkoda że nie sprawdziłeś drożności nagrzewnicy przy wymianie pompy wody, bo jedno napełnianie i odpowietrzanie.
  12. krzychuG
    Przekładka przekładce nierówna ,można wsadzić silnik uzbrojony z takiego samego auta ,nawet z wiązką bez żadnej weryfikacji. A można też przezbrajać cały osprzęt i wymieniać, kontrolować wszystko co można zrobić przy okazji lepszego dostępu. Za tysiaka to chyba tylko jakaś niedojda to zrobi co sobie w życiu nie radzi i nie ma wyjścia.
  13. krzychuG
    Jak masz duży spadek napięcia między alternatorem a kabiną to sprawdź główną wiązkę ,zakucie koło prawego kielicha, jak jest źle to się potrafi grzać.
  14. krzychuG
    WVGZZZ5NZCW042180 WAUZZZ8R8CA124243
  15. krzychuG
    Można też korekty długoterminowe podejrzeć.
  16. krzychuG
    Jeśli nie ma innych objawów typu dymienie i smród w spalinach to przyjrzałbym się ponownie pompie wysokiego ciśnienia.
  17. krzychuG
    Chłodnica klimy jest częściowo na elastycznych wężach i ją sobie odsuniesz.
  18. krzychuG
    Taki czujnik można łatwo zdiagnozować przy pomocy multimetra i opalarki.
  19. krzychuG
    Trzeba tak użytkować żeby się nie zapalała kontrolka, jak się zapala to już jest źle i w instrukcji masz napisane że powinna zgasnąć po wypaleniu ,a nie że informuje o wypalaniu. Jak wypala się zapchany dpf to temperatury szybują.
  20. krzychuG
    Przecież nawet jak włożysz mocniejszy to u Ciebie jeśli programu nie zmienisz to i tak będzie 170km.Z doświadczenia mojego lepiej kupować silnik z osprzętem ,nie rozbierany , z wtryskami ,pompą cr, nie ruszonym rozrządem, jest większa szansa że kupisz sprawny niż taki wybebeszony słupek.
  21. krzychuG
    Będzie dobrze jeśli tak jest po 2 obrotach wałem - bez cofania, ale jakbyś był wytrwały to taki rozrząd idzie ustawić idealnie.
  22. krzychuG
    Nagrzewnica jak już kolega wyżej napisał, obejrzyj dokładnie.
  23. krzychuG
    Ja robiłem tylko starsze silniki ale blokady możesz podmieniać, co do paska pompy olejowej to właśnie się nie interesowałem bo miałem jeszcze z modułem z wałkami, ale jeśli jest teraz lepsze dojście to to też rób, w tym temacie masz instrukcje ,jak byś umył i odpalił auto to byś widział czy uszczelniacz puszcza, napinacza paska osprzętu nie wymieniałem i nie było z nim problemu, ale zużywa się szybko jak jeździ się z uszkodzonym sprzęgiełkiem alternatora, gumkę pompy wody wystarczy płynem chłodniczym posmarować.
  24. krzychuG
    Okular lampy , ale czy wymieniać?
  25. krzychuG
    Tam masz tłoki z pierścieniami po 1 poprawce, ale jeszcze nie trzyczęściowe które dopiero rozwiązały problem.Jeśli auto prawidłowo obsługiwane zaczynają chlać później.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...