krzychuG
-
Postów
312 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez krzychuG
-
A ile łyka oliwy?
-
W a6 z tym silnikiem w okolicach kolektora sącego.
-
Czyli dużego poboru lewego powietrza nie ma bo dopiero się telepie jak odkręcisz korek wlewu oleju, także może to być zawór odpowietrzający zbiornik, jak jest jeszcze orginalny nie zawadzi go wymienić, sprawdzić możesz czy przepuszcza po zdemontowaniu.
-
Źle Cię zrozumiałem ,myślałem że chcesz psikać w kolektor.
-
Nie , ale czyszczeniem zmywaczem w spraju nic dobrego nie zdziałasz.
-
Twoje auto.
-
Tam trzeba kolektor i kanały w głowicy wyczyścić także i tak demontaż.
-
Tam masz kolego na bank zarośnięty dolot od egr, to na początek.
-
Napisz co sprawdziłeś ,zawór odpowietrzający zbiornika równierz może być przyczyną,Korek wlewu oleju zasysa mocno?
-
Uboga mięszanka bięgu jałowego to nieszczelność ,ciągnie lewe powietrze, najczęściej odma, może też być pęknięty przewód odmy,
-
Pełny skan vcds byłby wskazany.Po tym co wrzuciłeś to można się domyślać że turbo nie dmucha jak należy ,czyli do sprawdzenia zaworki sterujące, rozrząd też do sprawdzenia.Jak kupiłeś to była moc?
-
Błąd ABS 00287 w A4 B6 1.9TDI po 15km jazdy, a gaśnie kiedy auto ostygnie
krzychuG odpowiedział(a) na Louu temat w Audi A4 B6/B7
Jak czujesz smród ,felga gorąca to oczywiste że coś nie tak z hamulcem.Na początek wyczyścić łoże klocka sprawdzić prowadnice, felga przy normalnej jeździe może być co najwyżej letnia.Przerwa w obwodzie czujnika abs możliwe że powstaje wskutekwysokiej temperatury, jak nie naprawisz to łożysko też będzie do wymiany. -
Choinka na desce rozdzielczej w A4 B8 i auto nie odpala
krzychuG odpowiedział(a) na Trawin temat w Audi A4 B8
Na początek posprawdzaj czy masz prąd. -
Naprawa/Wymiana zrywnego sprzęgła kompresora klimatyzacji
krzychuG odpowiedział(a) na antonio temat w Audi A4 B6/B7
Przewody można wymyć ,reszta do wymiany. -
Może była niechcący obrucona, sama beleczka i otwór do wkręcenia się niepokrywa z otworem w zderzaku ,np przy pracach blacharskich.
-
Oj, to w starszych audi według mnie było to solidniej rozwiązane.
-
Jak kręci śróbki to na pewno gdzie indziej z tym momentem i kątem by nie próbował.
-
A może koledze chodzi o te śróby łączące piaste ze zwrotnicą ,żwłaszcza że w stopce FWD? Bo jeśli to poukręca.
-
Może zablokował się po tym czyszczeniu w pozycji otwartej?
-
Masz do wymiany pasy bezpięczeństwa przód ,strona lewa i prawa, one mają po 2 spłonki dlatego 4 błędy.Akmulatora nie musisz odłączać, zapłon wyłączony.
-
Następuje uślizg sprzęgła Sprzęgło skleja i auto się dusi - to tylko moje domysły bo nie przyszło mi do głowy żeby w ten sposób psuć swoje auto.
-
To trzeba na początek uruchomić silnik bez paska osprzętu i wykluczyć lub nie ,osprzęt. A poza tym to diagnozowanie źródła chałasu z nagrania to pomyłka.
-
A to jak jest na dolocie to rezonator, czyli jak masz tam olej to turbo puszcza, chyba że jest odpowietrzenie odmy do dolotu to może też być przyczyną.
-
Przyczyną że jest zaolejony nie jest jego zepsucie bo to jest tylko pojemnik - akmulator podciśnienia ,żeby mogły prawidłowo pracować zawory podciśnieniowe.Jak oleju Ci nie ubywa jakoś mocno to nie ma co szukać ,możesz wyczyścić i obserwować.
-
Nie koniecznie zegary.