krzychuG
-
Postów
321 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez krzychuG
-
Rozprostowane i ułożone elementy.
-
Robert audi na zdjęciach ma już lekki tuning, nie wyglądało tak po uderzeniu.
-
Tam będą pierścienie olejowe jednoczęściowe grubości 2mm z podłużnymi otworami, niestety też piją ale trochę póżniej niż przed poprawką, ale korby już na sworzeń 23mm także mniejszy koszt likwidacji wady olejowej. Naklejka jak zbutwiała.
-
Filtr ma za małą przepustowość, ten czujnik w twoim aucie nie występuje, zapycha się szybko bo za mało powietrza lub za dużo paliwa.
-
Ale nie pękają same ,są dwie opcje albo błąd montażu albo jakaś wada po niedokońca udanej naprawie blacharskiej.
-
5 na wolnych to już ok, ale sprawdź jeszcze przy pełnym obciążeniu na wysokim biegu.
-
Regeneracja odbłyśników czy wymiana soczewek?
krzychuG odpowiedział(a) na rafal3512 temat w Audi A4 B6
Ja mogę polecić regenerację odbłyśników u Huberta Curgiela ,robiłem biksenona z a6 c6 także obyło się bez rozklejania lamp. Soczewki z halogenem bywają wypalone już w 5 letnich autach. -
Czyli robione po omacku, jak kto lubi.
-
To malutko, robiony był? Jak masz czym to pomiar kompresji, jak wyjdzie w normie to podmiana wtryskiwacza,
-
A ile łyka oliwy?
-
W a6 z tym silnikiem w okolicach kolektora sącego.
-
Czyli dużego poboru lewego powietrza nie ma bo dopiero się telepie jak odkręcisz korek wlewu oleju, także może to być zawór odpowietrzający zbiornik, jak jest jeszcze orginalny nie zawadzi go wymienić, sprawdzić możesz czy przepuszcza po zdemontowaniu.
-
Źle Cię zrozumiałem ,myślałem że chcesz psikać w kolektor.
-
Nie , ale czyszczeniem zmywaczem w spraju nic dobrego nie zdziałasz.
-
Twoje auto.
-
Tam trzeba kolektor i kanały w głowicy wyczyścić także i tak demontaż.
-
Tam masz kolego na bank zarośnięty dolot od egr, to na początek.
-
Napisz co sprawdziłeś ,zawór odpowietrzający zbiornika równierz może być przyczyną,Korek wlewu oleju zasysa mocno?
-
Uboga mięszanka bięgu jałowego to nieszczelność ,ciągnie lewe powietrze, najczęściej odma, może też być pęknięty przewód odmy,
-
Pełny skan vcds byłby wskazany.Po tym co wrzuciłeś to można się domyślać że turbo nie dmucha jak należy ,czyli do sprawdzenia zaworki sterujące, rozrząd też do sprawdzenia.Jak kupiłeś to była moc?
-
Błąd ABS 00287 w A4 B6 1.9TDI po 15km jazdy, a gaśnie kiedy auto ostygnie
krzychuG odpowiedział(a) na Louu temat w Audi A4 B6/B7
Jak czujesz smród ,felga gorąca to oczywiste że coś nie tak z hamulcem.Na początek wyczyścić łoże klocka sprawdzić prowadnice, felga przy normalnej jeździe może być co najwyżej letnia.Przerwa w obwodzie czujnika abs możliwe że powstaje wskutekwysokiej temperatury, jak nie naprawisz to łożysko też będzie do wymiany. -
Choinka na desce rozdzielczej w A4 B8 i auto nie odpala
krzychuG odpowiedział(a) na Trawin temat w Audi A4 B8
Na początek posprawdzaj czy masz prąd. -
Naprawa/Wymiana zrywnego sprzęgła kompresora klimatyzacji
krzychuG odpowiedział(a) na antonio temat w Audi A4 B6/B7
Przewody można wymyć ,reszta do wymiany. -
Może była niechcący obrucona, sama beleczka i otwór do wkręcenia się niepokrywa z otworem w zderzaku ,np przy pracach blacharskich.
-
Oj, to w starszych audi według mnie było to solidniej rozwiązane.
