krzychuG

Plus jest jeszcze taki że przez włącznik i manetkę płynie wtedy malutki prąd (tylko do załączenia przekaźnika) i nie będzie potrzeby wymiany tych podzespołów .

W tym silniku nie ma trzeciej generacji tłoków, tylko druga która ma szersze pierścienie ale dalej z dziurkami. Korby masz za to już pod najnowsze tłoki, Proponuje ustawić się w kolejkę do Szczepana. Wada ukryta, niech sprzedawca dołoży się połowe kasy do remontu i obaj będziecie zadowoleni, o ile cena nie była obniżona na tą okoliczność.

Jazda po mieście w automacie to bajka, a trasy to wszystko jedno.

Nie wiem jak w B5 , ale w starszych właśnie autach zasilanie szło przez włącznik świateł i manetkę zmiany świateł do tego długość starego przewodu i gotowy spadek kilku volt , np. vw t4 przerabiało się na przekaźniki żeby coś światła było.

To szkoda że nie sprawdziłeś drożności nagrzewnicy przy wymianie pompy wody, bo jedno napełnianie i odpowietrzanie.

Przekładka przekładce nierówna ,można wsadzić silnik uzbrojony z takiego samego auta ,nawet z wiązką bez żadnej weryfikacji. A można też przezbrajać cały osprzęt i wymieniać, kontrolować wszystko co można zrobić przy okazji lepszego dostępu. Za tysiaka to chyba tylko jakaś niedojda to zrobi co sobie w życiu nie radzi i nie ma wyjścia.

Jak masz duży spadek napięcia między alternatorem a kabiną to sprawdź główną wiązkę ,zakucie koło prawego kielicha, jak jest źle to się potrafi grzać.

WVGZZZ5NZCW042180 WAUZZZ8R8CA124243

Można też korekty długoterminowe podejrzeć.

Jeśli nie ma innych objawów typu dymienie i smród w spalinach to przyjrzałbym się ponownie pompie wysokiego ciśnienia.

Chłodnica klimy jest częściowo na elastycznych wężach i ją sobie odsuniesz.

Taki czujnik można łatwo zdiagnozować przy pomocy multimetra i opalarki.

Trzeba tak użytkować żeby się nie zapalała kontrolka, jak się zapala to już jest źle i w instrukcji masz napisane że powinna zgasnąć po wypaleniu ,a nie że informuje o wypalaniu. Jak wypala się zapchany dpf to temperatury szybują.

Przecież nawet jak włożysz mocniejszy to u Ciebie jeśli programu nie zmienisz to i tak będzie 170km.Z doświadczenia mojego lepiej kupować silnik z osprzętem ,nie rozbierany , z wtryskami ,pompą cr, nie ruszonym rozrządem, jest większa szansa że kupisz sprawny niż taki wybebeszony słupek.

Będzie dobrze jeśli tak jest po 2 obrotach wałem - bez cofania, ale jakbyś był wytrwały to taki rozrząd idzie ustawić idealnie.

Nagrzewnica jak już kolega wyżej napisał, obejrzyj dokładnie.

Ja robiłem tylko starsze silniki ale blokady możesz podmieniać, co do paska pompy olejowej to właśnie się nie interesowałem bo miałem jeszcze z modułem z wałkami, ale jeśli jest teraz lepsze dojście to to też rób, w tym temacie masz instrukcje ,jak byś umył i odpalił auto to byś widział czy uszczelniacz puszcza, napinacza paska osprzętu nie wymieniałem i nie było z nim problemu, ale zużywa się szybko jak jeździ się z uszkodzonym sprzęgiełkiem alternatora, gumkę pompy wody wystarczy płynem chłodniczym posmarować.

Okular lampy , ale czy wymieniać?

Tam masz tłoki z pierścieniami po 1 poprawce, ale jeszcze nie trzyczęściowe które dopiero rozwiązały problem.Jeśli auto prawidłowo obsługiwane zaczynają chlać później.

Ja tam już widziałem jak się chajcują w teori nie palne maty czy wygłuszenia,także żebyś sobie bałaganu nie narobił.

To jak niewiedziałaś że to usterka to jesteś niewinna. Jeśli tylko nie zapewniałaś że sprzęgło po naprawie to nie ma co się przejmować że łożysko oporowę słychać lub dwumasę - to normalne przy dużym przebiegu.

Dwumasę czy sprzęgło można popsuć w dość krótkim czasie, czyli mogło być sprawne w chwili sprzedaży, a może już było częściowo wyeksplatowane, na co wskazywałby przebieg.Jak nie masz firmy działającej w branży motoryzacyjnej to nie mósisz się znać. Co raz więcej cwaniaków i mimo że tanio kupił bada Cię jeszcze czy dasz kasę, a jak dasz to niema pewności co jeszcze znajdą.Ja bym go spóścił. A jak będzie namolny to powiedz że zgłosisz próbę wyłudzenia.

Jak chcesz wziąść przyzwojte pieniądze to trzeba usunąć wizualne mankamęty.Mósi być gotowe do wydania od razu.Przyjedzie młody łeb i wciągnie, tymbardziej jak dobrze jedzie. A cena to taka jak stoją , nikt Ci nie nawali za to że w aucie są sprawne rzeczy które powinny być sprawne.

A sprawdzałeś czy sprzęgiełko alternatora sprawne?

Szukaj naprawa synchronizacji bcm ,robiłem kiedyś w mazowieckim ,ale nie wiem czy znajdę namiar.