P.Wiśnia

18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller - tym się nie interesuj bo to oznacza że sterownik silnika jest niezadowolony z działania ABS 01316 - ABS Control Module - brak połączenia z modułem ABS (znajduje się pod maską na pompie ABS) (sprawdź przewody i kostkę czy nie jest zaśniedziała)

Moduł z końcówką AH przyjmuje kodowanie 04674 +2 +64 +512 +4096 natomiast 06722 nie przyjmuje +2 +64 +512 +2048 +4096 Oryginalne kodowanie to: 06985 Co w takiej sytuacji?

Bez problemów, sczytałem piny z obu liczników i zaadaptowałem nowy licznik.

Jak ci się nie podoba to zrób jak ja, zmień licznik na kolorowy. Koszt licznika około 150-200zł, wymianę zrobisz VCDSem.

03 - Output Tests (Testy wyjściowe) Ale to standard w fisie, ta czarna linia ma za zadanie oddzielić górę od dołu wyświetlacza(na górze masz również żółty kolor).

Wtyczka D pin numer 13. 13 - U14 ST DSP (Radio On)

8E0260701AN

Jakieś błędy? Dolot prawidłowo podłączony? Nikt się nie pomylił i nie zamontował czujnika za turbiną?

Przy okazji sprawdź też prawy kierunek czy działa buzzer. Bo często nie działa.

Czujnik temperatury wymieniony?

Może manetka popsuta. Sprawdź komputerem działanie.

Za wentylatory odpowiada: J293 - Sterownik wentylatora chłodnicy V7 - wentylator główny V177 - wentylator układu klimatyzacji

8K0831401E

Witam, odgrzewam Czyli z przodu samochodu prowadzę tak: Zasilanie z bezpiecznika S27 (30A) (2,5mm) Zasilanie z bezpiecznika termicznego S77 (30A) (2,5mm) CAN-H (0,5mm) CAN-L (0,5mm) 12+ po stacyjce (0,5mm) Czyli wiązkę złożoną z 5 przewodów. Proszę też o weryfikacje schematu który stworzyłem co do poprawności podłączenia

A gdyby tak po prostu rozdzielić zasilanie na prawo/lewo i wziąć zasilanie tylnych drzwi z przednich drzwi? Nie trzeba by przewodów do bezpieczników ciągnąć i przerzucać na drugą stronę samochodu. Wystarczy przewody rozdzielić i podpiąć osobno pod 2 bezpieczniki.

To akurat prawda. Z tańszych to np. Pioneer SPH-DA77DAB tylko pamiętaj że rezygnujesz z kilku możliwości na rzecz nie oryginalnego radia. Ale i tak może zacinać, bo mało które poniżej 2500zł mają więcej niż 1-2GB ram.

To przygotuj się na duży wydatek żeby kupić dobre radio.

Wybierz radio z odpowiednim rozmiarem. Quadlocka masz na pewno, po roczniku pewnie też masz ISO. Po za tym dlaczego chcesz zmieniać RNSE na jakiegoś chińczyka? Tutaj też masz nawigacje i bluetooth.

Potrzebował bym więcej niż jedną adaptacje

Cześć, potrzebowałbym listę kanałów adaptacyjnych od radia Concert 2+ B7 (2 din).

To wystarczy kabelek pociągnąć z pinu 1 włącznika do pinu 11. Ewentualnie kupić włącznik z AUTO i wtedy z pinu 7 do 11.

Jaki jest sens podpinania modułu świateł dziennych do świateł mijania?

0311151

Podłączyłem i klapa 01228 - airbag cut-off switch for passenger side (e224) 010 - open of Short to Plus - Intermittent Brak pinu nr 3(fioletowo-żółty) w kostce schowka Błąd występuje jeżeli przełącznik jest w pozycji ON, na OFF wszystko git. Lampka działa, ale na ON dalej wyświetla że poduszka jest wyłączona Sterownik przyjął kodowanie przełącznika Kostka przełącznika (4B0 919 237A): 1. zasilanie podświetlenia 2. masa podświetlenia 3. pusty 4. masa airbag 5. fioletowo-żółty 6. fioletowo-biały macie jakieś pomysły? bo jak dobrze rozumiem powinno być to sterowane przez oporność a nie 2 inne przewody.

Tak, powinno pasować p&p 1.8T zestaw: 06B141031L - 228mm tarcza: 06B141031G - 228mm docisk: 06B141117C - 228mm 1.9TDI zestaw: 028198141CX - 228mm tarcza: 038141032PX,028141035MX - 228mm docisk: 06B141117D,028141117X,038141117EX - 228mm