mrogal

mam nadzieje ze kolega slepy sie nie obrazi bo dobra robota http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/5c888c23ae32817d.html

dobrze wiedziec

ja kupiłem spryski z zaślepkami od Skody Octavii 2 i jest , cena 80zł do mnie dzis przyszedl ori zbiornicek 4,5L na 2 pompki ( jedna dziurke trzebna dlubnac bo nie ma) zgadnijcie za ile? 30pln :gwizdanie:

musisz rozebrac lustro i sprawdzic co tam sie dzieje jak rozebrac szukaj w manualach montazu mat podgrzewajacych

co to za zdesio? skad halunki?

co tak drogo?

ehh znowu sie mijamy....

Może tak jak Kubicy zrobili: lewe na prawe? Te człowieki z Chełma to się na niczym nie znają bedziesz mial wyrezane spryski... :gwizdanie:

wez daj tego pazdziocha na glebe i zamien kola przednie z tylnymi

_solar_ a czytales caly watek? nie podpowiadaj nieprawdy koledze :gwizdanie:

ale pamiętaj aby najpierw koło odkręcić i zdjąć , zaufaj mi , będzie ci łatwiej , pozdrawiam a czy musze zdejmowac nadkole jesli mam zdjety zderzak?

masz moze fotki jak to przyczepiles do belki wlasnie jestem w trakcie rezania i trzeba troche podcinac belke, juz mam blache wygieta, ale chcialbym to porownac z kims kto to juz skonczyl pzdr

a co dzialales? pokwal siem wtyczek nie mialem, w jednym halo nie mialem tylnej klapki z wtyczka wiec dopasowalem jak pisalem juz zaslepke z lampy z vectry pasowala idealnie a przez zaslepke dziurka puscilem kabelki na zewnatrz a tam juz szybkozlaczki, w klapce od drugiego halogena usunalem wtyczke i ta dziura puscilem przewod na zewnatrz, oczywiscie uszczelniajac :gwizdanie:

o dobry temat kolego przyda sie gdy bede rezal parkowanie z tylu

A4 z T to znaczy silniki z turbina czyli wsie w zasadzie TDI (chyba ze ktos ma wyciagniety FMIC na przod) i benzyny z Turbo, gdyz po stronie kierowcy wlasnie za halogenem jesy intercooler i montaz halogena z tej aukcji totalnie zasloni doplyw powietrza do IC, wiec trzeba by wyrezac w kratce szczebelki i troszke zmodyfikowac prowadnice powietrza do IC

malo estetycznie bo nieczasowy jestem, ale jak sa na aucie to tego nie widac czy estetycznie czy nie, zreszta to prototyp , zderzak tez malo estetyczny wiec :gwizdanie: trzeba by je zdjac i ogladac w dobrym sloncu na aucie jak sie podejdzie to tego nie widac a te halo z linka nie nadaja sie do a4 z T na pokladzie, trzeba by rezac

da sie je zamontowac beda pod skosem dolem do zewnatrz zderzaka wzgledem belki, troche rezania i pasowania i bedzie grac napewno trzeba bedzie dorobic przemyslanie mocowania , a same cycki od spryskow da sie regulowac we wszystkie strony tylko trzeba zlapac ostroznie kombinerkami i krecic nimi, dzis odebralem swoje i mam nadzieje szybko wyrezac oczywiscie cykne fotki [br]Dopisany: 04 Maj 2009, 22:33_________________________________________________ ehhm :gwizdanie: powoli sie reza wstepnie popasowane na jednej stronie, jeszcze nei zamontowane (niestety bede to robil na raty bo za malo mam czasu a rezania sporo), na sucho sprawdzilem czy pompka dziala i sika az łeb urywa

Ktory wachacz stuka? Witam, probuje ustalic ktory wachacz z prawej strony zaczal stukac, Wiem wiem ze nikt nie jest wrozka i nie ma w domu szklanej kuli, ale to stukanie jest takie charakterystyczne, slyszalem je w 3 passatach b5 ktorymi jezdzilem i u mnie tez juz zaczyna stukac, to jest chyba pierwszy wachacz ktory leci jak zaczyna siadac zawieszenie. Slychac takie stukanie np przy jezdzie po kocich lbach z niewielka predkoscia to slychac takie dosc szybkie pukanie . pzdr

trzeba bylo juz dac II lift

zobaczymy najwyzej sie bedzie poprawiac nie ma strachu zreszta warstwa jest bardzo cienka

Witam, przedstawiam manual ktory powstal przy okazji rezania halogenow ze zderzaka poliftowego w zderzak do przedlifta. Ma nadzieje ze teraz juz sie wszystko rozjasni i ktos jeszcze skorzysta z tego mauala. Nie patrzcie na ostatnie zdjecia pod kontem spasowania lamp i zderzaka bo auto jest narazie tymczasowo poskladane bo beda sie rezaly na dniach spryski (tez sklece manual) Wiec lecimy Narzedzia potrzebne - miniszlifierka z roznymi koncowkami -superglue -opaski zaciskowe -klej na goraco -szpachal -mata szklana - farby z spayu podkladowa i kolor czarny - rozne kombinerki nozyki cązki i klucze do demontazu zderzaka (niestety bez demontazu bedzie bardzo bardzo trudno) Kupilem halogeny na allegro komplet z kratkami za 100 pln Jeden nie mial zaslepki z tylu (dopasowalem z lampy z vectry przedliftowej ) i oba mialy polamane te mocowania do poprzeczek w zderzaku, ale nam to nie jest potrzebne bo halogen bedzie mocowany do kratki. Ok zaczynamu wiec od wyjecia starej kratki z naszego przedliftowego zderzaka nastepnie przykladamy do niej to "oczko" -zaslepke mocujace halogen i zaznaczamy gdzie mniej wiecej usunac kratki trzeba tez podpilowac miejsca gdzie przechodza uszy halogenu oraz ten luczek ktory sie styka ze zderzakiem (tam bedzie troche kolidowac tyl halogenu wiec trzeba podszlifowac (najprosztsza miniszlifierka typu dremel bedzie niezastapiona) potem zaczynamy pasowanie tej zaslepki z oczkiem do miejsca gdzie mamy juz wyciete kratki. Ja pasowalem ta zaslepke z zalozonym halogenem, wtedy wiadomo czy juz jest ok czy jeszcze trzaba cos podciac podszlifowac. tak wyglada przyklejona juz zaslepka do naszej kratki, zlapalem ja w miejscach styku super glue tak by sie mi nie ruszala, usztywniac bedziemy potem. Tu widac jak sobie radzilem ze spasowaniem zaslepki, widac ze mam zalozony halogen i spiety w odpowiedniej pozycji opaskami, w miejscach styku zaslepki z kratka dalem kropelke by m i sie to nie rozlecialo jak widac z prawej strony jest szczelina, ale ją uzupelnilem wklejonymi kawalkami plastiku z kratek odpowiednio docietego i zalalem klejem na goraco z pistoletu i potem troszke wyszlifowalem by nadac ksztalt od srodka kratki na laczeniach mozna dac tez troche kleju na goraco lub nalozyc warstwe maty szklanej napewno to usztywni nasza konstrukcje. Na ponizszej fotce widac ze zalepka odstaje za obrys kratki wiec trzeba nadmiar uciac rowno z nasza kratka potem to bedzie oczywiscie wyrownywane wypelnione i wyszpachlowane Nastepnie szpachlujemy i docieramy malujemy podkladem i lakierem czarnym matowym na ktory na koniec nalozylem warstwe klaru zeby bylo trwalsze Analogicznie rezamy druga kratke, co chwile pasujac halogen i sprawdzajac czy juz nam pasuje i nigdzie sie nie zapiera. W zderzaku od strony pasazera trzeba usunac poprzeczke w miejscu montowania kratki bo bedzie ona kolidowala z tylem halogenu, oraz usunac taki kawalek belki ktory wystaje za owa poprzeczka na gorze (ktos kto wezmie sie za rezanie bedzie doskonale widzial gdzie i co trzeba podciac w zderzaku) Tak samo trzeba przeniesc mocowanie dolnego klaksonu, ja rozcialem ten plaskownik w polowie na ktorym sa klaksony przykrecone i obrocilem dolny klakson do srodka komory, tez mysle ze przy montazu nam sie rozjasni jak to trzeba zrobic. Od strony kierowcy wszystko w zasadzie pasuje nie usuwamy poprzeczki gdyz ona nie przeszkadza a na niej sie trzyma nasza kratka. Napewno trzeba przerobic ta prowadnice powietrza gumowa co idzie do IC, ja poprostu rozcialem jej lewy bok tak by sie dala odwinac w strone chlodnicy i przyczepilem szybozlaczka by zgarniala powietrze zza naszej kratki, bo jesli tego nie zrobimy to halogen zasloni dolot swiezego powietrza i to nie bedzie dobre dla naszej furki (przynajmniej w TDI gdzie z boku jest IC.) W kratce ktora wlasnie montujemy przed dolotem do IC usuwamy wszystkie zaslepienia zostawiamy tylko poprzeczke pionowa gdzie jest zaczep do neszej poprzeczki w zderzaku (ktora zreszta na moich zdjeciach przeswituje bo bedzie pomalowana by sie w oczy nie rzucala ) oraz zostawiamy poziome szczebelki , wtedy powietrze ma ktoredy wpadac do IC. Podlaczenie jest bajecznie proste , wg tego schematu http://www.126fan.pl/www/elektryka.htm#3 na przekazniku podlaczamy, ja kupilem ori wlacznik halogenow przednich bo u mnie nie bylo wbudowanych w lampach, ktos kto ma stara instalacje po halo w lampach ma juz bardzo prosto. Ktos kto musi ciagnac nowa instalacje to moze sie przebic do komory silnika taka guma nad pedalami kolo kolumny kierownicy. Halogen zostal przklejony kropelka do tych 3 punktow mocowania z zeslepki. I fotki koncowe, ktatke od strony pasazera musialem przylapac wkrecikiem bo nadlamal mi sie ten dzyndzel trzymajacy i kratka byla zbyt luzno Tu widac poprzeczke ktorej nie usuwamy Efekt koncowy Jesli cos jest niejasne odpowiem na pytania Mam nadzieje ze opis nie jest zbyt chaotyczny :gwizdanie:

wlacznikiem bedzie ten pstryczek z passataba b5 ktorym otwiera sie klapke wlewa paliwa, ten z tunelu kolo recznego

skasuje Ci sie tylko przebieg dzienny

Witam, bede montowal spryski reflektorow mam juz pompke i chce ja podaczyc do oddzielnego wlacznika, wiem ze musze dac bezpiecznik 10A powinien wystarczyc, ale czy dawac to na przekazniku czy nie? Wlasnie po co sie daje przekazniki? pzdr

ale po wymianie istniejacego np. uszkodzonego fisa na dobry fis, czy wymienie licznikow bez fisa na liczniki z fisem?