mrogal

troche odgrzeje kotleta, masz gdzies kolego manuala jak przerobic podswietlenie? mam licznik do testow to cos bym dlubnal, najwyzej jakby wyszlo zastosowal bym u siebie znalazles sposob zeby wskazowki swiecily na czerwono? pzdr

no dzis przetestowalem tempo na trasce do neleczowa tempomat prawie jak automat :gwizdanie: jak mu zapialem 5 za miastem tak przez 70 km nie dotykalem noga gazu tylko manetka PS podziekowania za pomoc dla kolegi _Solar_ ktory sie napatoczyl podczas montazu cos tam u solara zVAGowalismy cos tam u mnie polutowalismy

witaj, pasila az milo jakby stamtad wyjeta a opis pierwszorzedny :good: :good: poszlo jak po masle coprawda z demontazem kiery w 97 jest inaczej ale smiga az milo

tez mi sie tak wydaje, dla sprawnego rezacza to nie problem a z tym pryskaniem to one maja regulacje i to chyba dosc spora

to w takim razie gdzie masz wtyczke do kompa???

ja taki przycisk przeszczepie do siebie i bede nim spryskiwal reflektory

uuu dobry opis fotki by sie przydalo bezposrednio podlinkowac

Witam, na starcie chce napisac ze wiem ze temat byl juz walkowany kilka razy, ale odpowiedzi na ponizsze pytania tam nie znalazlem. A wiec przymierzam sie do montazu spryskow w zderzaku w b5 z 97 roku. Chce by bylo tak jak ori czyli spryski wysuwaja sie ze zderzaka. Wiem ze w przedliftach klapki/zaslepki spryskow nie chowaly sie w takim zaglebienu zderzaka tylko kladly na zderzaku. Mam taka prosbe czy ma ktos moze gdzies w swoich zasobach fotki zderzaka z przedlifta (lub tez polifta) z widokiem ori zamontowanego sprysku? Chodzi mi o czywiscie o widok od strony wewnetrznej:) Druga sprawa czy te spryski http://moto.allegro.pl/item621910249_xenon_hid_nowe_spryskiwacze_reflektorow_kpl.html beda pasowac? Wiem ze bez rezania sie nie obejdzie ale licze sie z tym i nie boje sie. Chodzi mi glownie o dlugosc od tych nozek montazowych po bokach z dziurkami do "glowki" czy nie bedzie to za dlugie? Z gory dzieki za pomoc. Moze ci co dokladali spryski lub cale zdesie ze spryskami maja jakies fotencje? pzdr

poleruj

juz opisalem piny co i jak

w 3 nie ma pinu a czworka cholera wie

no kolego gratki :oklaski: montuj tam manuala pod ktore kableki w ECU sie podpiac dla AFNa bo moja manetka juz do mnie leci koszt uwaga 50 pln :gwizdanie:

Witam, jestem w trakcie montazu halogenow do mojego AFNa z 97 roku. Do tej pory nie mialem halo wbudowanych nawet w lampe. Wyrezalem juz halogeny poliftowe w przedliftowe kratki (niedlugo wrzuce manuala na zrob to sam ) Mam taki ori wlacznik przednich przeciwmglowych sprzedlifta Dysponuje ktos moze opisem podlaczenia? Ktory pin do czego i po co tyle pinow? Generlanie opis jak podlacza sie halogeny mam (przekaznik itd.) tylko potrzbuje sie dowiedziec na ktore piny puscic plusa by wlacznik zwieral i rozwieral obwod? Z gory dzieki pzdr :hi: OK juz mam Sprawdzilem probowka na 12V na pin 1 idzie + dla diodki podswietlajacej piktogram(czerwonej) na 2 idzie minus (bo co innego moze isc) na 5 idzie plus inny niz na diode na grubszym kablu a z 6 wychodzi plus po wcisnieciu przycisku i leci dalej na halo (lub przekaznik raczej) dzieki wielkie dla kolegi _Solar_ za pomoc w rozkmince

z moim to chyba d00pa bedzie? fotki:

nie rob jaj popraw linka

wrzuc fotki, moze masz licznik od a6?

jedynym urzadzeniem,jakie napedza turbine w aucie,jest silnik,a wlasciwie jego spaliny,wiec jesli wyjmiesz kluczyk ze stacyjki,silnik nie pracuje,a tym samym turbo-ale osobiscie uwazam,ze to sciema i gosc liczy na niewiedze kupujacego...nie ma spalin-nie ma czynnika napedzajacego turbo i nie ma odpowiedniego ssania powietrza i tym samym jego kompresji... :gwizdanie: a jak dziala turbotimer? to nie to samo bedzie w tym alarmie?

OK pokonalem Wiec tak na tej stronie http://www.auditeam-sauerland.de/FAQ/FAQ_Aussentemperaturanzeige.pdf troche poczytalem poglowkowalem i dowiedzialem sie ze w termometrze z auta po 98 roku trzeba podpiac sie z sygnalem pod pin numer 10 w liczniku a nie w pin nr 3. Ja mam licznik 10 cio pinowy i pod pin 10 trzeba sie podpiac Nie ma sensu sie motac z dodatkowym czujkiem, tak jak pisali koledzy do wtyczki B pin 1 podpinamy sie i podlaczamy do termometra sygnal w pin3 jesli macie 8 pinowy termometr lub do pinu nr 10 jesli macie 10 cio pinowy licznik. Moze warto dopiac moja podpowiedz do pierwszego postu ludzie beda sie mniej motac z tym.

;( pomysl moze i dobry ale wykonanie widac na rogach niedorobki, juz lepiej bylo okleic to jakas okleina ala carbon i dopracowac szczegoly

Solar a co to jest? no jak to co napoj dla takiego playboja jak Ty

no co TY ? :gwizdanie: jesli ma kluczyk ten z diodka podswietlajaca, to rozebranie kluczyka nie trwa dluzej niz 1 sekunda, chociaz i pozostale tez rokladalem w mgnieniu oka wystarczy podwazyc odpowiednio i rozpolowia sie na 2 czesci A z wyjeciem immo (mini szklany czopek ) rzeczywiscie jest troszke zabawy, ja u siebie podcialem scianki tego gniazdka w ktorym on siedzial, ale tylko ze wzgledu na to by go nie podwazac zbyt silnie i nie stluc. Niczym specjalnym nie byl przyklejony raczej... :gwizdanie:

pjiwo?

no cienka jak d00pa weza :kox: :kox:

po co programowac zaprogramowany immo?

pewnie dlatego ze zegarki ma z wersji benzynowej a autko spoxik i brawa za zapal w rezanku