pawelwor

Zawsze były dwa składane elektrycznie

Czy w 75km silnikach były intercoolery?

Mam taki z literką G wyjęty z mojego auta sprawny i nawet przeczyszczony benzyną ekstrakcyjną. Za 130zł oddam. Jeśli chcesz pisz na pw

Jak to się skończyło z tym autem?

Oryginalne, poza tym jednym przewodem, o którym napisałem na fotce. To są zdjęcia dla jedrusa4, aby rozgryzł poprawne przełożenie

Ale wiadomo, że jak masz program, to trochę Twój styl jazdy ulega zmianie Tym bardziej, że po tym trochę wyżej potrafi się wkręcić na obrotach...

O właśnie i o to mi chodzi. Napisz po sprawdzeniu, czy po wirusie coś więcej bierze I Panowie! To nie jest wątek nt. "Komu bierze a komu nie" ! Koniec OFF!

Turbawka mam nadzieję w dobrym stanie, mam ją od roba555. Uszczelniacze kto wie... silnika nie będę rozbierał, żeby to sprawdzić

Zrobiłem jakieś 2000km od ostatniego sprawdzenia poziomu i żeby powrócić do poprzedniego stanu dolałem ok 400ml oleju. Fakt że po chipie lubię przyśpieszać i obrotomierz potrafi przekroczyć przy takiej zabawie 4400obr, ale tylko na chwilę, ale żeby aż tyle brało?

Zrobiłem fotki jak wyglądają wtyczki klimatronika po I lifcie:

Czy przy konfiguracji: BRD, 216, pompa 11, ic z alfy i większej mocy z tego silnik ma prawo łykać sobie olej przy "bawieniu" się czasem albo normalnej jeździe?

Marioximus, na zdjęciu pokazałeś klimatronika przed II liftem, a w temacie ciągle o klimatroniku po II lifcie

Sprawdziłem dzisiaj z innym prawie nowym akumulatorem Centra 760A i pierwsze odpalanie jak było spie... tak jest. Jedynie wymiana rozrusznika zostaje...

Źle nastawnik ustawiłeś, przesuwa się w dosyć dużym zakresie, ale działa w bardzo niewielkim (musisz znaleźć ten zakres - 1 mm to już dosyć duże przesunięcie). Jakiś czas temu miałem to samo (myślałem, że ciągle się zapowietrza) i po jakimś czasie jakoś wpadłem na to co zrobiłem źle

Mam to samo i widzę, że coraz więcej samochodów to ma... Jeślibyś podmienił akumulator na mocniejszy napisz jaki efekt. Wydaje mi się, że mirek309 ma to też wtedy, kiedy świece nie są załączane (dodatnia temp)

Pomyśleliście o kierowcach jadących za wami? Tylne przeciwmgłowe strasznie walą po oczach i zamiast, wg. Was, poprawić bezpieczeństwo, tylko je pogarszacie...

Mam problem z tym podświetleniem... W beżowej jest już pod drugim pinem od lewej przewód szary z niebieskim paskiem, a w czarnej małej kostce nie ma pod pinem 1 od lewej żadnego przewodu. Nie mając co przełożyć podłączyłem szary z niebieskim paskiem z podświetlenia grzania szyby tylnej pod pin 1 od lewej do czarnej kostki. Podświetlenie jest, ale ciągle mruga... Co mam zrobić, bo brak mi już pomysłów...

no to jezdze bez przeciwmglowych ;p Jedrusa4 wlasnie grzebie przy klimatroniku. Czy zamiana przewodow z bezowej do czarnej ma zwiazek z podswietleniem przyciskow? Wszystko dziala jak nalezy wlasnie poza podswietleniem przyciskow i nie jestem pewien, czy w moim przypadku wystarczy tylko podciagnac przewod szary z niebieskim z podgrzewania szyby?

Zazwyczaj używa się kleju do szyb. Ja używam kleju patex fix.

Jeśli z pod nastawnika ucieka paliwo, to nawet pompy nie musisz wyjmować. Wystarczy odkręcić nastawnik (4 śruby z czego jedna trójkątna) i wymienić uszczelkę

Wiem, nie bierz tego gówna... Pierwszy zestaw się skurczył pod wpływem słońca. Drugiego już nie zakładałem, mimo że przysłali w ramach reklamacji... Ponadto wykonanie bardzo słabe, ma się wrażenie, że ktoś to w garażu domowymi sposobami robił...

Jak źle będą założone, to i będą odstawać Osłona ma ząbki, które muszą "złapać" listwę aluminiową zaraz przy szybie, może źle było złożone...

Grzanie?

Faktycznie, przeoczyłem część :gwizdanie: To jeszcze jakbyś znalazł chwilę czasu opisz podłączenie isostatu (jaki przewód gdzie wlutować itp), bo dla mnie to czarna magia, mimo, że dla Ciebie banalne [br]Dopisany: 03 Listopad 2010, 18:40_________________________________________________ Dzisiaj się bawiłem w przekładkę. Zamiast przedłużania przewodów do grzania tylnej szyby zdjąłem ile się dało taśmę materiałową, dzięki czemu bez problemu mogłem wpiąć wtykę w klimatronik. W kostce awaryjnych są dwa przewody czarne z zielonym paskiem, jeden z pinu 2 starej kostki idzie do pinu 7 nowej, drugiego nie pamiętam, jak znajdę kartkę to dopiszę, ale jak źle się coś podłączy to nie będą działać poprawnie kierunkowskazy Został jeszcze ten isostat, więc jeździć będę bez przeciwmgłowych :gwizdanie:[br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 23:56_________________________________________________Podpowiedzcie, czy isostat mam kupić jeden podwójny (co na zdjęciu wyżej) VAVT1523, czy 2 sztuki pojedynczego VAVT1518? To się czymś różni, czy tylko tym, że dwa ze sobą połączone i pojedyncza sztuka?

I może co miesiąc mam to powtarzać?