Skocz do zawartości

roman_tyk

Pasjonat
  • Postów

    767
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez roman_tyk

  1. jak sie zrobi mala sztuczke to tak jest.
  2. Na razie nic specjalnego afr=11.8 na koncu, boost 1.15-1.2 i 0.8-0.9 koniec, przeplyw pod 165g/s/
  3. chodzilo mi o to ze program masz kiepski.
  4. lepszy wynik mam na k03, watpie ze na innej hamowni pokazaloby sie te 222ps u Ciebie.
  5. o matko co to za wirnik? jaki przeplyw?
  6. ja bym sie przejmowal głównym problememem czyli brakiem paliwa, turbo swieci na czerwono pomaranczowo zolto czy bialo?
  7. mam nadzieje ze autor napisze "co dalej" w razie wu
  8. Panowie nie ma sie co podniecac ta wagą, bez przesady ze jeden z drugim beda jezdzic na 15 calach i 185 po to aby lepiej rolki wychodzily. Jezdza na takich bo lubią, ja mam 16 cali, bo tralily mi sie nowe opony 16 za bezcen, poza tym szoruje sporo po PL drogach a i ni z tego ni z owego auto mi sie lepiej pozbiera niż jezdzac na 18stkach. Kumpel kupil a4 b5 1.8tq AWT bedem mu to rezał, bedzie koks, czuć lekkość auta.
  9. b7 sedan 1.8TQ + lpg malo paliwa pb i lpg masa 1540kg kto wazyl b5?
  10. Panowie potrrzebuje do tutoriala o 1.8T Modyfikacje 1.8T masy "zwazone" Waszych samochodów, waga FWD/Quattro b5/b6/b7 kombi sedan.
  11. Trzeba bylo naprawic passata. btw. nie porównuj wrazen z jazdy 1.8t kontra 1.9tdi, tylko kreskę
  12. oby temat nie przerodzil sie w pb vs on hehe tak na serio ja do tego wniosku doszedłem ponad roku temu, zmiany jak dla mnie na +
  13. powiedz w jakim stanie bylo poprzednie k03s wyjete po jezdzeniu na takich przeplywach? Rozumiem ze ta hybryda na k03s ma rozwiercona czesc zimna i goraca?
  14. Po co ma sie dzielić skoro nic z tego nie będzie miał (procz pelnej skrzynki PW). Jak ktoś ogarnia mechanike, czyta po angielskiemu ze zrozumieniem, zna 1.8T to też jest w stanie dojść do takich sposobów ciężką pracą i nauką. McGiver zapracował sobie sam na sukces. Ja czekam na ta hybryde Teraz mysle o tych wszystkich ludziach co wkladaja w tdiki 5tyś zeby miały 200 koni, a tu w 1.8T mozna miec za darmo 250 koni. To jest dopiero precedes.
  15. idzie idzie i to jeszcze nie koniec. Mysle ze cos jeszcze wycisne z serii
  16. akurat tak wyszlo, poza tym malo jezdze na benzynie, jakies 7% ---------- Post dopisany 17-09-2013 at 16:27 ---------- Poprzedni post napisany 16-09-2013 at 13:08 ---------- Trafil się mocny przeciwnik A4 B7 1.8TQ++ quattro 1540kg vs A4 B5 FWD 12xxkg 1.8T 180km Przejazd na benzynie: Przejazd na gazie
  17. u Ciebie ciezka sprawa z estymacją mocy
  18. hana niebieskie ---------- Post dopisany at 23:44 ---------- Poprzedni post napisany at 23:19 ---------- Ostatnimi czasy zdarzylo mi sie pogonić z roleczki: 1. Renault laguna 2.0gt 205koni 2. Audi A4 b6 1.9tdi 200koni 3. Audi A3 1.8t 180koni 4. Bmw 330i 5. Audi b5 1.8t 180 FWD (szla prawie równo, ale na lpg nie dogonila mnie)
  19. b6 tdi ma ladna reakcje na wcisniecie gazu, potem juz je doganiają
  20. Panowie dosyc tego: to moja modyfikacja w ECU po zmianie wtrysków na 31BA (BFB -> BEX) korekry bliskie 0 iwec kalibracja wtrysków poprawna. mam racje i koniec kropka. Modyfikacje 1.8T
  21. poprawione. Niech ktoś wklei tabele wtrysków tu.
  22. 06A906031BA jest np w AUQ poprzecznym i daja 320 przy 3 barowych regulatorze, przy 4 barowym mamy okolice 380. Wiec sie z Wami nie zgadzam
  23. dpf to zło, tak samo jak katalizator. Po co wzorujecie sie tymi kreskami, jak one maja sie nijak do rzeczywistosci. Pojedzie gdzie indziej na hamownie i pokaze mu -+20nM w inna stronę.
  24. idzie jak swinia w pomidory hehe Magic87 masz jakies logi swojej fury? popatrzylbym i porównał pare rzeczy jesli chodzi o mocz i osiagi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...