roman_tyk

no ladnie...ale jest coś czego brakuje nestety przy tej mocy -> Q

Jesli masz sprawną pompę paliwa to wtryski z AUQ starczą do 240 koni bez zapetlen. A to koszt nie 500zl tylko 100zl (tyle ja przynajmniej dałem).

plug and play wchodzą te z bexa, montowane takze w poprzecznych 1.8T np AUQ, czyli 320cc/3bary z BAMa chyba nie podejdą pod listwe

Pany pytam po raz ostatni ma ktoś klubowe ramki do sprzedania? bo z zamowien za miesiac dopiero wysylaja...

alu ori 16 cali, nagrane na lpg na ktorym moze lepiej iść bo zaplony sporo zmodzone. Ale to jeszcze nie koniec z K03... lekka laguna 2.0t 204koni dostała jedna dlugosc z rolki do 150.

jak wstaje to turbo i ile za to wylozyles?

a ja wiem z 200 powinno być...

ja bym przyjechal ale nei wiem czy wytrzezwieje

do 200stu to moze wystarcza, ale dalej to już problem... mnie koszt zmiany wtrysków na większe wyniosl 100zl. Przerezałem sobie w ECU sam, zalozylem też sam. Do 240koni powinny wystarczyć.

wczoraj ledy zakladał... Pany, ma ktos kupione ramki czarne klubowe w zapasie? bo z zamowienia trzeba dluuugo czekać...

musisz miec dwa reduktory mocne i na pewno niebieskie hany albo dragony inaczej nie wyrobisz?

sa tu tacy co jezdza na lpg przy takiej mocy a co to za k04? chinskie czy hybryda?

no i wlasnie to jest odpowiedz ludzi, którzy raz widzieli i głowice samochodu, który niekoniecznie jezdzil sprawny. A co moglo byc powodem? milion rzeczy, po prostu w polsce mechaniorzy ani ludzie nie ogarniaja diagnostyki 1.8T i wiekszosc jest popsuta pomimo tego ze jezdzi .... mechaniorzy nie mają pojęcia co to sa grupy pomiarowe, afr, egt, poprawne ustawienie lpg itd.

dlatego trzeba rezać dalej...

Wymiana wtrysków na czarne przebiegła w miare sprawnie pod blokiem było pare niespodzianek ale zakończyło się sukcesem. Od razu wykonałem mały upgrade mapek pod 031BA 320cc i czas wtrysku skrocil się do 14ms teraz czas zacząc szukać koni.... ---------- Post dopisany 27-05-2013 at 17:53 ---------- Poprzedni post napisany 06-05-2013 at 21:58 ---------- wydechy na glanc ) ---------- Post dopisany 04-07-2013 at 17:46 ---------- Poprzedni post napisany 27-05-2013 at 17:53 ---------- W ramach wolnego czasu udało się nagrać mały sprint 40-140, niestety 2 osoby na pokładzie i mały bagaż

porownaj sobie czasy wtryskow z przed zjeby i teraz. +15% swiadczyloby o slabej wydolnosci ukladu paliwowego, najlepiej sprawdzić jakie cisnienie daje pompa paliwa

no ciekawe...moze jak troche jeszcze porezam to podjade na hamownie. Mysle jeszcze o k03s, wtedy spokojnie poszło by 230/300 anawet wiecej

hehe najlepiej sprzedać to w piz*ziec poki tylko troche stuka wczoraj ogladalem passata 2003r, kumpel mowi no chodz chodz cos czuje ze igła ma w koncu 340tys moze prawdziwy, na pewno serwisowany niam niam. a tu sie okazało że skrecony z 570tys hehe ale ponizej 10kzl idzie, ale ja wiem jakos to jechało i zawias nei stukał i hamowalo i przyspieszało...

Pany...ile to ma kuca i nM na "oko" masa 1540kg

tel. 602614253 ulica Gagarina, powiedz ze ode mnie

jedz do germana to CI ogarnie

mozna zalozyc dwumase sprzeglo docisk od AVFA 1.9tdi Albo tylko dwumase + sprzeglo gocisk 2.6 V6 lub jakies wytwory z LT-eka i wtedy spokojnie moc pod 280 koni i 390nM

No bo pytałeś nieodpowiednie osoby, sa ludzie w PL co na prawde znają się na 1.8T (a nie tylko tdi) i potrafia dostroić ecu auta jak i gaz tak aby moc na LPG była większa, nie ma z tym problemu. 1.8T uwielbia gaz, niestety jest mało osób które potrafią idealnie dobrać lpg pod auto, a najgorsze to ze jest pare osób w Polsce co faktycznie potrafi tuningować 1.8T. Jak kolego szukasz we Wrocku kto ogarnie CI dobrze gaz, to jest tylko 1 monter (jak cos to pisz PW). A jak chcesz tuningować to też mam dobry namiar.

masz jakis filmik jak to lata?

Każdy zestaw od wzdłuznego TDI 240mm R4 pasuje w zasadzie zamiennie z seryjnym 1,8T rozumiem że to tyczy się równiez wersji 6 biegowej w a4 b7 quattro? Podejdzie np dwumas docisk sprzeglo od AVFa...