wojtekce

prawdopodobnie klejony

nic nie strzeli sensor poduszek bedzie widział bład napinacza

sprawdź katalizator może szlag go trafił i teraz w puszcze wpada w wibracje przy pewnych obrotach

bankowo spadł lub pękł przewód

na piłkarzyki to też sie łapie jak co

powinien pasować tylko na vagu bedą odczyty odwrotne pasażer kierowca

a ja nie wiem czy wyrobie

http://poboczem.pl/galerie/poboczem/galeria/zdjecie,973461,4,

jest na forum wbij się w a wszystko tam jest na ten temat

nie można zajrzeć w kata od AFN-a nie da rady

raczej nie

jeżeli przed wymianą wahacza czy wahaczy kierownica była ustawiona idealnie na wprost do kierunku jazdy a po wymianie coś się zmieniło to znaczy że trzeba pojechać na zbieżność

łożyska do wymiany

było na ten temat i to dużo razy

elektronicz termostat elektroniczny :shocked: :polew:

boniu za niedługo bedziesz miał najdroższe A4-B5

kolega pisze wyraźnie że koło kierownicy jest inaczej ułożone niż przed wymianą wahacza

tak coś sie musiało przestawić

GRATULACJE Boniu :thumbup:coś mi sie wydaje że w środe bedzie pempkowy spocik :drunk:

napewno nie

a może po prostu czujnik zawyża temp :doh1:

wyglada jakby pompa dawała słaby obieg

o jaki skromny

dzięki za odzew. We wtorek jeszcze się przypomnę, może któryś z kolegów z vagiem znajdzie chwilę. Proton az sie pali do tej roboty zna sie na tym

jak bede to wezmę a z reguły jestem :>