wojtekce

nie ma szans potrzebujesz sie wpiąc techem-2 z candi

bo może sie zdecyduje jeszcze wpasc

Damy rade i bez Was :tongue4: szykować te swoje furmanki,abyśmy później kropków nie zobaczyli w Waszych profilach :polew: a kto niby ma nam je dać własnie :gwizdanie: nie bedziecie tęsknić za nami

turbine w AFN-ie można zdemontować bez podnośnika i kanału

No ale trzeba najpierw go wybrać, przeciesz ni mamy moderatora-motora :polew: słodki znowu chlejesz?? człowiek nie wielbłąd

jetem za :nabijasie:

:szukaj: już twój pierwszy wątek wylądował w koszu

oj trzeba ostrożnie z bo przy takiej pogodzie to GOPR może być potrzebny :gwizdanie:

nie pal go więcej najpierw sprawdź manometrem ciśnienie oleju

pewnie tak bo jak inaczej to wytłumaczyć

można napisać całą procedurę książkową wiercenia,gwintowania ITD ale też można spróbować po prostu poprawić uszkodzony gwint (zaślepiając dolną część gwintu ) potem wyczyścić(wydmuchać) i wkręcić nową świecę

H11

na razie tylko do jutra :gwizdanie:

trenuj zostało ci tydzień to sie okaże

w koncu to sobota czas na

uciekło

właśnie

ile przejechałeś na świecącej kontrolce ?

a jaki przebieg auta ?

zaczyna się ciekawe przy czym proton?

co niektórzy przy drinku

tył nie pasuje na 100%

każdy ma prawo się wypowiedzieć :gwizdanie: a jak odbierze to autor wątku to jego sprawa

konie rozbiegły sie po polu....trza zrobic poprawe softu troche pozdychało

gdyby wszyscy po takim zużyciu jak na zdjęciu, mieli wymieniać od razu wałki i myśleć o następstwach które opisałeś to przypuszczam że auta z tymi silnikami zamiast jeździć to stoją w warsztatach i nikt nawet nie pomyśli o ich zakupie