KOval81

A to dziwne, bo moje były 2011 i nie narzekałem ;/

Jest "naciong" Widać, że Fulda jest wąska w porównaniu do innych.

Buahahaha - padłem

a kto zakłada sprężyny z V6 do R4 - obciążenia na osiach są sporo odbiegające, więc się nie dziw, że sterczy jak koza. Swoją drogą - miałem i H&R i miałem Eibach pro-kit i te drugie są znacznie bardziej komfortowe. Płynniej wybierają nierówności i mocniej tłumią - o wiele lepiej, niż seryjne sprężyny 1BE

Temat był poruszany - przed zakupem trzeba było się dopytywać, bo teraz to już raczej mało zmienisz Rozmiar opon z allroada - 25mm większa średnica niż standardowe opony do B8 - 245/40 R18

Pablo - napisz mi proszę na PW, ile w chwili obecnej trzeba dać u Ciebie za IP5S min. 16GB oraz Z3Compact - bez względu, czy w RTV, czy drugiej.

Silnik jak silnik - masą C6 wcale za dużo od B8 nie odstaje, a jedynie odczucie jest inne, przez wielkość auta , wyciszenie i wygodę podróżowania Rakiety i tak się nie zrobi, a i V6 to nie będzie, ale jeździć jeździ

Jak jeździsz dużo i po kiepskich, to 225/40 jest gównianym kompromisem - nie założysz oponę XL i nie masz żadnego komfortu na dziurawcach - chyba, że masz zawieszenie 1BA, to co innego, ale wtedy w/w koło z felgą wygląda nieco ciulowo.

Wszystko zależy, jaka jest opona - jedna 225 będzie dobrze osłaniać ranty felgi i sprawiać wrażenie balona, a druga odsłoni Ci ranty całkowicie, jak w jakimś cult style'u. 225 na 8,5" to bez naciągu raczej nie wejdzie

Z w/w jak dla mnie jedynie GY Assy 2 - miałem, sprawdziłem - cicha, super klejąca, ale zgodnie z przeznaczeniem, nie wytrzymuje za długo - coś za coś, ale mimo wszystko polecam. W testach również Dunlop RT wypada bardzo ładnie - nie wiem tylko, na ile wiarygodne są testy firm typu ADAC, itp.

Piszesz na jakiejs podstawie czy takoo? Wersja HM miała być jakoby bardziej długodystansową Barumką, na której można robić znacznie większe przebiegi - jak powiedział kolega je użytkujący: "wydłużyli jej żywotność, a zabrali całą resztę". Ponoć Bravuris 2 była znacznie lepsza.

Wszystko ok, tylko, że 245/45 to już prawie 25mm więcej na średnicy od 245/40 To jest opona do allroada C6, a nie do B6/B7. Przy takim profilu musi być balon i nic nie poradzisz.

Z całości, to Grzesiu WRC jeździł chyba na falkenach 453 - podbij sobie i podpytaj. Kumho KU31 też warte polecenia - było o nich sporo na forum. Z w/w Nokian ma chyba najlepsze opinie użytkowników i najlepiej wypada w testach. Barum jak dla mnie osobiście to budżetowa pomyłka Panowie - a ja również mam dylemat. Szukam czegoś ciekawego w rozmiarze 255/35 R19 96Y do swojej C6. W oko wpadły mi następujące modele opon: 1. VREDESTEIN ULTRAC VORTI - http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/4133451 2. HANKOOK S1 EVO2 K117 - http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/4032500 3. HANKOOK VENTUS V12 EVO2 K120 - http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/9428653 4. NOKIAN zLINE - http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/6085849 5. DUNLOP SPORT MAXX RT - http://www.skapiec.pl/site/cat/2100/comp/5976745 Osobiście skłaniam się ku pierwszym dwóm pozycjom - jak dla mnie najlepszy stosunek ceny do jakości i możliwości drogowych - szczególnie HANKOOK K117. Zarówno VORTI, jak i K117 zajmują czołowe miejsca w testach, więc chyba nie jest z nimi źle - interesują mnie opinie użytkowników, bo opinie z neta znam Opona ma być bezpieczna i koniec kropka.

Śliczna bumka - bardzo mi się kręci po głowie f30 i nie wiem, czy również nie będę robił przesiadki Stylistycznie masz śliczne auto - szkoda motoru, ale do spokojnego przemieszczania się starcza w zupełności - szkoda że ksenonków nie ma, ale na Wyspach i tak w deszczu słabo było by widać

To zależy, czy chcesz się np. w towarzystwie znamienitym wódki napić, czy żeby Ci ktoś prochy w brzuchu z Meksyku przemycił

Cuber - wybacz zaśmiecanie - tak, te felgi są również w 18". btw - bardzo ładna Ce7 - niech się dobrze sprawuje. Podobnie, jak C6 to jedne z niewielu trumniaków, jakie mi się będą zawsze podobały

Krzysiu - składaj padalca i jakiegoś spota robimy, bo się lenistwo straszne w Legnicy rozpasało Ja już nie wiem, kiedy pod EKO gościłem

Na zdjęciu jakaś taka sraka wyszła Miejmy nadzieję, że na żywo inaczej się błyszczą

Opony masz gabarytowo z B8, albo C6, więc jak na mój gust nieco za duże balony do B7. Zawias 1BE nie jest nie wiadomo jak twardy, więc na szybkich winklach ma prawo przytrzeć jakby co.

U mnie na Note3 zauważalnie lepiej trzyma bateria, to z plusów Minusów pewnie też się kilka znajdzie.

Szkoda tylko, że te wszystkie szajsungi są jak klony poprzednich - mi się już ostro przejadły, włącznie z Note 3, którego ujeżdżam i w którym wrzuciłem Andka 5.0. Dla zluzowania wsiadłem sobie na powrót na Lumię 920 i ciesze się odmianą Coś czuję, że następny będzie znów srajfon i będzie spokój.

Kup etui spigen'a i do tego szkło hartowane na front i będzie ok. Fakt, że nie będzie to wodoszczelne, ale na pewno świetnie ochroni telefon.

U mnie na Note 3 też lizak chodzi modnie. Znacznie lżej niż na brandowym sofcie ? Jedyny minus, to fakt, że co jakiś czas rozłącza mi BT w A6. Ja do N3, do iphone 5s i Galaxy S5 kupowałem spigeny i opinia jest jedna: lepszego i dokładniej spasowanego nigdy nie miałem.

Ło kurva Szkoda chłopa, bo robił kawał roboty dla siebie i potomnych.

Z drugiej strony, po jakiego ciula auto z wielkim silnikiem, skoro za 20km/h+ na A4 widzisz już migające, błękitne światła w lusterku. Chcesz oszczędnie, to kup 2.0tdi, zrób soft i objedziesz i tak połowę samochodów na autostradzie. To już nie te czasy, że ludzie po 250km/h zasuwają, błyskają "maruderom" jadącym 10 mniej i w tym czasie gadają przez komórkę Pamiętam swoje e91 - 184KM, we 2 z Niemczech 140-160 km/h non-stop i 5,2 l/100km na dystrybutorze max - na autostradzie się co chwila nie rozpędzasz i nie hamujesz, tylko raczej zasuwasz jednostajną prędkością.