dawajrapa

chodzi o zwykle fabryczne (ori=oryginalne) lampy z A4, z tym ze w modelu po 2gim lifcie. tj. 99-01. wystarczy ze znajdziesz auto w tym roczniku (otomoto, allegro) i wtedy zobaczysz efekt.

a nie lepiej wytluc srodek kata, resztki przedmuchac powietrzem i zostawic pusta obudowe? co o tym myslicie?

morwi, swieci w koncu ta lampka na tylnej polce u Ciebie? ile zaplaciles?

steelfox, a od kiedy B6 nie ma klimy w standardzie???? i ten silnik- chyba musisz poprawic swoj profil kolego...

jak to mowia w szczecinie - KOT!

sosna22222, heheh i jak tam status dzwoniacego problemu na tyle? cos juz zrobione/zdiagnozowane? mi sie posypala skrzynia, przy okazji wymienilem sprzeglo, troche mnie to kosztowalo, wiec poki co zapominam o tym dzwonieniu ;P ale jak cos bedziesz wiedzial- napisz co bylo, prawdopodobnie u mnie bedzie to samo, to wtedy moze sie wezme za to i naprawie...

Tony, no ok, niech zostanie ktos mnie wprowadzil w blad, nie sprawdzilem, ale sie juz nie sprzeczam ;P przy najblizszej okazji stestuje to Nussbaum Wurzelholz pozdrawiam!

FELIPE, moze sie przyda, http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,13661.0.html pozdro.

ja tez sie podepne, bardzo dobry pomysl

Tony , nie chce sie sprzeczac, ale as far as am concerned- to jest drewno, nie plastik... moze pomyliles sie z tandentnymi imitacjami, badziewnymi naklejkami, ktore przyklejaja sobie coponiektorzy na plastikowe, fabryczne listwy... o ile to jest plastik imitujacy drewno, to dlaczego zwykly plastik jest w cenie auta, a za "plastikowa imitacje drewna" doplacasz kilkaset eurosow, kupujac nowe auto?

kolego, tak dla sprostowania... audi to nie jest daewoo ani nic w tym stylu, i to nie jest NIBY DREWNO, ale prawdziwe drewno (orzechowe)... za ta opcje w salonie doplaca sie slona sumke... i nie mowie tu w zadnym razie o tym, czy to sie podoba czy nie, ale o samym sformuowaniu "niby drewno", wiec nie odbierz mnie zle- nothing personal pozdrawiam PS- bardzo fajny avancik

sosna22222 i jak tam? dalej dzwoni, czy moze juz cos robiles? ja tez nie mam kiedy zajzec, teraz mam problem ze skrzynia i te zaciski sie odlozyly na pozniej...

witam, prawdopodobnie mam do wymiany skrzynie, jutro sie potwierdzi na 100%, wiem ze standardowo jest tu skrzynia o symbolu DHL, ale wiem, ze mozna wsatwic tez inna. Osobiscie znam pana, ktory jezdzi AHU i ma tam skrzynie z passata B5, 110 konnego- wszystko gra, w miescie moze jest mniej zrywna, za to w trasie troszke mniej spala i szybciej jezdzi (porownywalismy kiedys predkosci do obrotow). bede wdzieczny za jakas mala liste symboli skrzyn, ktore moga pasowac do mojego silnika. aha, i ew. sprawdzone szroty/firmy handlujace skrzyniami, ktore daja gwarancje (dluzsza niz rozruchowa) z gory dzieki. pozdrawiam[br]Dopisany: 01 Lipiec 2007, 21:39 _________________________________________________moze sie komus przyda w przyszlosci (nie zycze nikomu AHU (1.9 TDI 90PS) oryginalnie jest DHL, ale pasuja tez: CPC - 90 PS DVS - 90 PS EAB - 90 PS (od 01.99) APL - 110 PS DHF - 110 PS EEN - 110 PS 3 ostatnie beda mialy troszke dluzsze przelozenie, ale mozna spokojnie jezdzic. mozna spokojnie wrzucac skrzynie od passata B5, wazne zeby powyzsze symbole sie zgadzaly.

ja robie srednio 900 kilkanascie km na baku, zalewam pod korek ok 62 ltr i znow wale troszke >900. wychodzi srednio 6,7 - 6,8 litra, z tym ze 3/4 to miasto, reszta powiedzmy "trasa". nie jezdze jak emeryt, ale nie zyluje jej tez do np 3.5-4 tys. obr. wiec mysle ze spalanie w normie

a czy ktos kupowal moze sprzeglo z allegro? odradzacie taki sposob, czy moze warto, bo cena (np. ten sachs) raczej nizsza niz w sklepie/hurtowni. wiem, ze byl gdzies temat, gdzie ktos zachwalal tego sprzedawce (dexx-auto). http://allegro.pl/item212939303_sprzeglo_kpl_audi_a4_a6_vw_passat_1_9_tdi.html zna ktos ta firme? http://allegro.pl/item213415090_sprzeglo_kpl_audi_a4_a6_vw_passat_tdi_sachs.html

do sciagniecia plik (rar) z 4ma pdf-ami, na ktorych jest opisana kalibracja wybieraka. sprobuj tego, wystarczy zdjac mieszek i mozna juz rzezbic. moze pomoze powodzenia http://s004.wyslijto.pl/?file_id=22477337914484392380

kilka dni temu byl temat- poszukaj. To jest N75 i te cykanie to normalny objaw- alles kla!

6,7

ja mialem kiedys podobne objawy. ale bylo to w okresie zimowym o ile dobrze pamietam. na zimnym silniku przy dodaniu gazu takie a'la bulgotanie czy cos w stylu tego piasku o ktorym pisal Cayman. czy to cos powaznego? szczerze mowiac, ladnych kilka miesiecy tego juz nie slyszalem

w pierwszym przypadku o polowe, w drugim o 30 pln za duzo... za 40-max 50 pln mozna to kupic. szukaj cierpliwie az sie trafi

najprosciej bedzie jednak wyrwac caly nowy fotel z jakiegos szrotu, moze nawet z allegro z tym ze szukaj "a4 czesci" "a4 rozbiorka" itp. bo same fotele sa nawet w cenie, a tak moze Ci wymontuja za grosze. gdybys mieszkal blizej to dogadalibysmy sie- mam takie same fotele, a po weekendzie wrzucam kubelki, wiec te obecne beda na sprzedaz

witam, kupilem niedawno ladne, podgrzewane kubelki u siebie niestety nie mialem wczesniej podgrzewania, ale mysle ze da sie to zrobic. jestem na etapie poszukiwan oryginalnej wiazki kabli z kostkami do podlaczenia plus przelaczniki/pokretla w deske. nie wiem tylko co dalej? czy ktos moze robil taki myk u siebie? tj. podpinal grzane zydle, pod egzemplarz bez fabrycznej instalacji? jesli tak, bede wdzieczny za jakies podpowiedzi. jesli nie- moze ktos ma jakis schemat, z ktorym bede wiedzial co gdzie podpiac? przypuszczam ze nie wystarczy wpiac kostki w dwa konce, do fotela i do pokretla, bo to bez sensu. gdzie trzeba po drodze sie "zahaczyc"?

szukac, szukac, szukac http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=2783.0

staniek, no to mnie pocieszyles. jakis czas temu zmienialem obydwa dolne z prawej strony- i zalozylem wlasnie MOOGa, z tym ze znajomy mechanik porownywal je do TRW, wiec nie wiem... teraz juz widze ,ze to 2 rozne bajki, ale chyba tragedii nie ma, szczegolnie po wypowiedziach adama12 z AKP za banana placilem bodajze cos ok 250 a prosty chyba 190. wiem, ze za obydwa z robta wyszlo mnie ok 500 pln (u znajomego). chyba dobra cena?

hmm.. nie wiem czy dobrze Cie zrozumialem, ale piszesz, zeby zmiany P,D,1,2... dokonowywac tylko na postoju?? moze sie myle, ale wiem ze jesli chodzi o tzw. obciecia biegow tj. 1,2,3,4 (w wiekszosci przypadkow bez 4 i 1) - to mozna przerzucac spokojnie podczas jazdy z D, na wybrany nr biegu- np- jedziesz na D, gorka, zaczyna mulic a nie chce jeszcze sam zredukowac/ lub uparcie ciagnie na wyzszym biegu z malymi obrotami- wtedy zalaczasz sobie np. 2 - zatrzymujesz sie na srodku gorki zeby to zrobic? jest jeszcze wiele innych przypadkow kiedy te obciecia sie przydaja i wydaje mi sie, ze nie trzeba sie zatrzymywac. moze sie myle, jesli tak prosze mnie poprawic