vauxhall95

Moze weze od ic wyjete.Takie doladowanie mam na postoju przy obrotach 861 hehe.Wogole jedzie to? Tak jak pisze kolega Przemik.Zrob na nowo logi

Jak dla mnie cos za malo paliwka dostaje

Witam tak jak wyzej.Immo poza zegarami.Odnosnie przebiegu to jak go zmienic bo wymienilem licznik na ten z FISEM i jest znacznie mniejszy.Robie wszystko z instrukcja pisze ODOMETER CHANGED,zegary sie resetuja a przebieg ten sam.Pozdrawiam[br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 18:36_________________________________________________

Łatwiej nim skasować inspekcję i błędy są po polsku. Dokladnie.Sciagnij se Vag-coma

Tak te problemy znikaja.Na fisie wtedy tez bedzie wyswietlac jak mnie pamiec nie myli.Tylko ze jak dla mnie gra nie warta swieczki.Ja bym tak jezdzil.Niz wydawac prawie 2stufki

Adapter z allegro.Tylko tyle ze adapter jest drozszy niz te radio

Wiec moze zly czujnik,albo zle podpieles

tyle to i ja wiem

wycieraczek

Witam.Tak jak wyzej,manetka z tych samych lat(bez tej kostki 3pinowej).Gdzies czytalem ze od sedana mozna zamontowac do avanta,wystarczy jakis ,,ogranicznik uciac''

Bo trzeba Dac dodatkowy czujnik temp.Poducha sie pali bo trzeba dac MASE na pin 12 w niebieskiej kostce

Czy manetka od sedana podejdzie do avanta rok do 98(bez tej kostki trzypinowej)Gdzies na forum sie doczytalem ze wystarczy usunac tylko jakis ogranicznik.

nie chodzi bo musisz w opcjach przestawic START BAUD na 240

Zebys czegos nie spalil.Ja jak manetki nie mialem to poprowadzilem kabelek i do stacyjki dotykalem i bylo ok.

Turbo przeladowuje,ale dziwna rzecz ze pompuje jak seria.I od 4tyś komputer zaczyna zle sterowac turbo.Map sensor moze?

Nie nie beda pasowac.To jest od A6/A3 czyli swiatla sie wlacza w ,,pokretle'' a nie w manetce

Tak,czekawie jak,chyba nie doczytales mojego posta.Zadane cisnienie jest 1948 a laduje 2070.Jedno drugie wyklucza.Jakby byl chip to by bylo zadane np 2070 i wtedy by sie zgadzalo.Dodam ze nie jest to wina przycinajacego sie turba,od razu od niskich obrotow laduje idealnie tyle samo.Czyli niecale 1.1 bara

Witam.Ostatnio robilem logi znajomemu w A6 AFN.Auto jedzie jak jakis afn po DOBRYM chipie.Jedno co mnie zdziwilo to, ze jak wciskal gaz do oporu na byle jakim biegu.To Turbo ladowalo prawie 1.1 bara i tutaj uwaga,gdzie SPECIFIED MAP(czyli zadane cisnienie) pokazywalo 1948(czyli seria).Turbo jest jak dla mnie seryjne.Niby nie ma nic grzebane.Niewiem jak to jest zrobione moze sztanga podregulowana,chetnie sam bym sobie takie cos zrobil,efekt jest bardzo zadowalajacy.Jeszcze mozna wziasc pod uwage ze A6 Avant jest ciezszy od A4.Pozdrawiam

007(engine) i 003(Instruments).Oba na calkowicie zimnym i rozgrzanym.Z rana najlepiej przed odpalaniem.Wklej jeszcze 000BS i 001

Narazie bym jeszcze wtryskow nie ruszal.Mozna jeszcz jezdzic tylko ci napisalem zebys mial na uwadze.Dolej STP do czyszczenia wtryskiwaczy i dobre paliwko.To pojezdzisz jeszcze.Co do czyszczenia to ostrzej jezdzic.Kata wytnij,ja tez bede wycinal na dniach

to musisz zrobic logi odpowiednie.Moze byc spowodowane wiekszym spalaniem,co do kopcenia nie mam pewnoscci

jak dla mnie to wmiare OK

Wklej 000BS i 001

Zalecam,ostrzejsza jazde,bo turbina si zaczyna przycinac(poczatek dopiero),logi 011 dynamiczne masz identyko jak ja na poczatku powariuje i potem sie uspakaja,LMM OK.Wtryski troszke leja.Co do termostatu,to z logow wyglada na IDEALNY.

Hamownia