vauxhall95

To ja moze podam swoje spalanie tydzien jezdzilem na seryjnym ecu od 110ps Spalanie wyszlo 6.2 jazda do 140 ale niekiedy i 200. Wsadzilem ecu z programem taka sama jazda i trasa,spalanie rzedu 5.3-5.4

nie trzeba

powiem tak jak dluzej sie nagrzewa to nawet ok.Wiadomo ze wszystko z uszczelka ok

Wymontowac mozna bez kanalu,trzeba miec dobre narzedzia i myslaca głowe.Ja wyjmuje w okolo pol godzinki bez sraczki bez roznicy czy z kanalem czy bez

mi tez spadlo przy normalnej.

dokladnie.

bo nie ma byc 80stopni

regulator ilosci paliwa to nastawnik,na 99% stanal tloczek w pompie,zdejmij nastawnik i poruszaj suwakiem.

nie to nei wina gruchy,tutaj jeszcze problem z zaluzjami u Ciebie na 99%

przeplywka smiec,turbo tez bym wyczyscil,bo jak zacznie pokazywac dobrze przeplywka to i tryb awaryjny sie pojawi

HMM wedlug mnie na zimnym silniku wskazania przeplywki bylyby dobre gdyby nie nagly niewiadomy spadek doladowania.

napewno nie przeplywomierz dziura w dolocie na 9999%

Zrob loga na zimnym silniku 008dynamicznego i bedzie wiadomo,tylko przejedz z km zeby sie olej rozsmarowal.

az tak zeby tryb awaryjny lapal to niezle i to przy 3200 objaw identyczny zapieczonej geometrii

6jednostek to troche z deka za duzo.Sprawdz dolne kołko czy nie ma scietego klinu delikatnie,jak i poprawnosc napiecia paska rozrzadu,oraz czy nie jest sciety klin na kole pompy wtryskowej

podcisnienia lub grucha kaput

czemu mam sie denerwowac? Dynamiczne mozesz zrobic,ale jak cos pier**l*ie w silniku to bedzie bida.

99,999999999999999999999% dwumas

Nowy silnik musi sie ulozyc nie wiadomo ile lezal.Generalnie ja jak wymieniam silnik zalewam olej najczesciej 15w40,delikatna jazda przez 500-700km.Wymiana juz na wlasciwy 5w40,przejechac ze 100km wolniej.I pozniej pedzel. A to wszystko zeby sie wszystko ulozylo,rosmarowalo.A nie pedzel od razu na nowym silniku i pewnie nowym pasku rozrzadu.

teraz na nowym silniku minimum 1000km jazda wolna.

z tym kreceniem do odciecia,to zeby czasem czasem nie bylo wietrzenia silnika przez dziure w bloku.Przy 5tyś obrotach wymagane cisneinei doladowania jest praktycznie niewielkie.

a co masz za silnik haha:whistling:

trepek zapomnial dopisac,ze pompa 11mm jest w ahh i alh automat.Ale to ze 50tyś trzeba wymieniac to zagolopowal sie:decayed:.Normalnie co 60tyś.a co do pompy to ja obroce nawet z tloczkiem 12mm,i nie czuje zbytnio roznicy w kreceniu reka pompy 10 czy 11,chyba ze sie nie skupialem mocno.

moze pompa 11 i wtryski 260 turbo gt1749V ori soft =bezdymny

luz wzdluzny bedzie poprzecznego nie moze byc jezeli jest poprzeczny nie masz po co dawac pompiarzowi,ewentualnie sprawdz klin i kolo,jak jest ok to pompe mozesz odwiedzac na smietniku podczas spaceru z psem