Skocz do zawartości

vauxhall95

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3268

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez vauxhall95

  1. vauxhall95
    ja tam nie narzekam tyle ze ja go dobrze znam i czesto biore to tez inaczej Buszek jechalem za toba dzis pol elblaga.
  2. vauxhall95
    kat synchronizacji do natychmiastowej poprawy!!!!!!!!!!!!!
  3. vauxhall95
    a za 9msc owoc wakacji
  4. vauxhall95
    a ja daje 99% ze zatarl sie tloczek w pompie wtryskowej.Latwo sprawdzic odkrec dekielek pompy wtryskowej i rusz ,,jezyczkiem'' jak sie nie ruszy to bingo
  5. vauxhall95
    i powiedz moze ze korkuc nie ma ostatnio przyjechaly do niego 3 a4 jedna po minilifcie ciema w sedanie 1.8 i inne takie.Ta po mini lifcie ladna
  6. vauxhall95
    moze tak moze nie.Wazne ze trzeba ustawic.
  7. vauxhall95
    Kolego dawke umiesz ustawic a nie widzisz ze auto ma zmienione oprogramowanie.A nastawnik byl ruszany bo jest napiecie na czujniku RSW przestawione.
  8. vauxhall95
    Chip z allegro.Rozkalibrowany nastawnik.Wgraj serie i zrob dopiero logi
  9. vauxhall95
    a teraz ile jest?
  10. vauxhall95
    w elblagu to jest sedan US srebrny polift.Kolo leclerca stoi zawsze.
  11. vauxhall95
    kostka od regulatora kata wtrysku tez tam byla mieszana wiec cos bylo ruszone
  12. vauxhall95
    podlacz bezposrednio przy grodzi wezyk pod sztange turbo i zaloguj do 3tyś obrotow grupe 011 od samego dolu.
  13. vauxhall95
    powiem wam ze ten box nie byl najtanszy bo widze ze zmienial cos w dynamicznym kacie wtrysku jak i wskazania przeplywki.Ciekawe ile turbo dmuchalo.
  14. vauxhall95
    Ja myję silnik ze dwa-trzy razy w roku. Jeśli po myciu nie odpalisz silnika, tzn. że gdzieś tkwi problem. Coś będzie nieszczelne lub pęknięte. Podjedź na myjkę z rozgrzanym silnikiem i umyj go - nie wyłączając. Jeśli gdzieś wleci woda, to w takim przypadku powinna szybko odparować. Wtedy napewno cos pojdzie a nawet sie wykrzywi glowica badz peknie.
  15. vauxhall95
    a nawet jak cieknie to po co ruszac?Robi sie cisnienie ginie plyn? miesza sie olej z plynem?? Lepiej kup sobie wieksze turbo albo cos innego,a martwic sie bedziesz jak sie zaczna problemy. PS.Znam audi co prawda w benzynie bo jest to stary silnik 2.3 NG 133 konie 5 garkow.I tam wokol uszczelki widac zaschniete g12 ktore powraca co chwile.Auto jezdzi 5rok bez zarzutu.
  16. vauxhall95
    jak nie ma zadnych anomalii poza spoceniem absolutnie nie wymieniaj.Glowica to nie hop-siup
  17. vauxhall95
    mnie ciekawi jaka byla kompresja przed i po bo to chyba najwazniejsze przy tego typu remoncie
  18. vauxhall95
    216+zdrowa 11mm
  19. vauxhall95
    1.55 bar chyba spokojnie mozna dmuchac? bo wiecej to map nie pozwoli a na awx z takim doladowaniem to jazda jak na granacie z odbezpieczona zawleczka
  20. vauxhall95
    Panowie mam pytanie chcemy montowac takie turbo u kolegi w a4 AFN.gtb1756 jakie cisnienie sie na nim bezpiecznie dmucha? Jak to wyglada ze sprawa montazu,w watku przewinelo sie cos od flanszach.Gruszka od turbo awx podpasuje tam>?Puszka z filtrem dobrze jakby zostala ori.
  21. vauxhall95
    jezeli vcds chce ci podniesc moc za 400zł to ja ci to zrobie za friko napiszcze ci instrukcje wejdz w silnik login 12233 adaptacja kanal 01 i zwieksz dawke do 2.4 i na tym koniec chiptuningu.Pozdrawiam
  22. vauxhall95
    jezeli nie masz dobrych kluczy i kanalu to w borze czy innych wynalazkach typu golf 4 itp. sobie nie poradzisz.
  23. vauxhall95
    Fura powinna chodzic i sie rozpedzac. Jedynym zastanowiem to dawka paliwa na biegu jalowym.Powinna byc okolo 4-5mg. 180 to bardzo malo. Wymienic filtr paliwa i powietrza nie zaszkodzi.Zobacz czy hamulce nie trzymaja czasem.
  24. vauxhall95
    powiem tylko tyle ze majac temperature 80 albo 90 widac minimalna roznice w spalaniu.
  25. vauxhall95
    przyczyna rozwiazana i nie rozwiazana,wiadomo ktoredy idzie.Ale czemu,bo napewno weze byly czyszczone juz przeze mnie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...