vauxhall95

Dobry kolega zrobil

przeczytaj moj post wyzej,i odnies sie do postu grabsona .Pozdrawiam

mam ten programik juz pare latek,sprawdzalem nim z 2-3 razy akurat nie swoj i nie byl do konca wiarygodny.

po czasach bardziej.Najpewniejsza to hamownia,ale mniej wiecej,pi razy drzwi mozna wywrozyc.

Witam.Prosze o analize logow jest chip,jest turbo awx,nadkole s4,wyczyszczony IC Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_48363.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_48364.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_48365.html Grupy:007 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_48366.html -- Zrobilem od razu po ostatnim logu dynamicznym Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_48367.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_48368.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_48369.html Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/patrykziomn11_48370.html Niektore logi bylo pod gore,zadne z gorki.Pozdrawiam Prosze o napisanie ile mniej wiecej moze miec to koni i jaki NM[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2011, 17:44_________________________________________________Aha dodam ze fele 215/45/17 4 osoby na pokladzie,pol baku i bagaznik nie byl pusty :wink4: :naughty:

generalnie jak silnik dostaje info ze silnik nie ma temp to jest wieksza dawka.Bo jest tak jakby ssanie.

pasek trzeba zrzucic.Bo musisz zdjac walek rozrzadu.Ale operacja prosta

EGR zasyfiony to widac

jaki masz silnik?? Polaczyc sie nie mozesz bo mussiz start baud na 240 ustawic w vag-com. Jezeli masz 2.5TDI 115 badz 140 to oznaczac moze: konczaca pompe,zle ustawiony kat wtrysku.Ew klin na kole pompy.

toz to wola o pomste do nieba.Niebawem moze byc szukanie wirnika w IC

nom jak juz slysze o regeneracji to dziekuje za taka czesc.co fabryka to fabryka

na luz,zmienna geometrie.Ale sa przypadki ze brak luzu a i tak olej puszczaja.Odpukac ja trafilem na igle.

Ja mam okolo 150 koni/300-310NM .Wymienilem turbo awx,wyszlo mi z przejsciowka 380zł,kupilem okazyjnie po przebiegu 150tyś.Stara sprzedalem za 410.Kupilem kolektor ssacy awx,tez okazyjnie bo cale 39zł,zrobilem nadkole s4,temperatura w dolocie nie przekracza 40stopni.Ale mysle nad wiekszym IC.No i chip,ale tutaj tez okazyjnie sie trafilo.Moja moc sklada sie z okazji.A jezdzi sie fajnie.W dodatku mam alu sline 17 wiec zeby sie odpychalo to musi byc i moc.A zawieche mam 1BE,dorwalem z forum nie narzekam.Tylko ostrzegam pod te sprezyny bron boze zwykle amory nawet nowe typu sachs itp.

ja bym ustawil 2.8-3.0 Troszke za duzo 2.0

zrob komplet logow i osobno.Bo z nich nic nie widac,no moze termostat jezeli robiles to na rozgrzanym silniku

hamulce ladne.Ale niestety widac ze dostal klapsa,popraw szpary

turbo to napewno.Pompowtryski chyba tez.Kolektor ssacy niewiem jak slupek i inne.

zapewne zmieniles licznik.I Byl z przebiegiem o 100tyś mniej.

Bez zbednych dodatkow.Nic to nie da

to jest wersja-szaro/grafitowe tarcze.Zadko spotkac.

styki przy ecu lub przy potencjometrze.

turbo delikatnie sie przycina.Wezyki posprawdzaj podcisnienia,bo jednak delikatnie troche szwankuje

pewny jestes,bo korekcjami grupy 013 bym sie nie sugerowal.

to posluchaj forumowiczow.I wrzuc loga statycznego i dynamicznego 000BS,001,000