staniek

Z reguły jest tak, że jak nie szukasz to jest, a jak już szukasz to ne ma

Aaa to lipa, myślałem, że dopiero po uruchomieniu silnika. Dzięki

Mi akurat na czujniku deszczu niekoniecznie by zleżało, bardziej na ori DRL z regulacją mocy świecenia. To jeszcze dodatkowe pytanie. Czy w B7 DRL odpala po kluczyku/zapłonie, czy dopiero po uruchomieniu silnika? No właśnie tak mam, przełącznik auto + DRL (z Łodzi) w długich na 30% i według mnie świeci to sporo za mocno, a regulacji brak. Poza tym mój moduł DRL przy włączniku ustawionym na auto, gubi się czasami, i po odpaleniu świateł mijania przez czujnik zmierzchu nie zawsze wyłącza światła dzienne Może moduł trefny, ale jest lipa bo nawet się nie wie co się świeci aktualnie.

Dzięki czyli ewentualne przejście będzie miało miejsce przy ewentualnej wymianie szyby MCE F mam aktualnie.

Taka sprawa, takie pytanie. Czy lusterko foto z czujnikiem światła z B6-tki (zasadniczo chodzi o sam czujnik światła) będzie współpracowało z MCE z B7-mki i CLH będzie działało? Sporo osób przechodzi na MCE z B7 to pewnie ktoś wie

Na 99% trzeba przełożyc piny we wtyczce zapalniczki/zamienic miejscami podświetlenie i zasilanie. Miałem podobnie jak wymieniałem na obracaną, nawet nie pomyślałem żeby sprawdzic, a po wymianie jaja

Potrzebujesz jeszcze osłony tarcz,tarcze muszą być od S4.Zaciski pasują. Jeśli poszukasz zacisków na własną rękę, kupisz taniej

Zaciski tak, tarcze nie.

Kiedyś kupiłem taki za niewiele ponad stówkę,i tak chyba chodzą. Chyba, że będziesz sprzedawał jako stabilizator z RS4, bo były takie 20mm również w RS4,to cena przynajmniej x2

Spora część RS4 ma 20mm tak jak S4. Zależy od zawieszenia, bo były dwa rodzaje.

Takie pytanie, czy da radę wyciągnąc pierścień/ring z poduszki powietrznej. Chciałbym podmienic z brzydkiego na trochę mniej brzydki Poduszka od standardowej kierownicy czteroramiennej z B6. Ktoś, coś? Pozdr

8E0 ,ale jeśli nie planujesz w przyszłości nic większego niż 300mm to kup te pod 288mm, nie trzeba kombinować i wiercić nowych otworów. I wyglądają nawet lepiej.

Przeca widać czemu, żeby nie wdepnąć po nocy

Nic tylko brac i dziękowac jeszcze

Schowki pod pełną elektrykę są szersze z tego co się orientuję.wizualnie może być trudno rozróżnić,porostu dopytaj sprzedającego.

Podejdą, ale muszą byc pod fotele manualne. Te z foteli pod pełną elektrykę nie podejdą.

W łuku to raczej normalne. Tyle,że Ty masz za słaby tył względem przodu. Skoro obawiasz się, że 300mm będzie za mocne, to zakładaj do kompletu 288mm, albo 300mm na zacisku z transportera T5, który ma mniejszy tłoczek 41mm. Dużo ludzi jeździ na 320/300 i 345/330 i nikt nie narzeka na balans,nawet w ośkach. Miałem podobne obawy, i finalnie mam 320 (nawet niecałe bo jakieś 317) na czterotłoku z q5 na przodzie i 300 z eSy na tyle. Jeździ się normalnie

Wszystko będzie OKi, problemem może byc jedynie dostępnośc zestawu 300mm na tył w sensownej cenie.

Dzięki, chyba mnie przekonałeś Powiedz mi jeszcze czy miałeś jakieś problemy ze zmieszczeniem soczewki w lampie? Jeśli się zdecyduję to właśnie na hella3, albo na intemo (ale to chyba prawie taka sama soczewka jeśli chodzi o wielkośc). Widzę jeszcze inny mod o którym myślę -> dokładka B7 Zazdraszczam szybra

Kolego, jak oceniasz światła mijania po zmianie projektorów, duża różnica względem seryjnego xenon'u? Tak podpytuję, bo sam powoli przymierzam się do takiego moda Jedynie to rozklejanie lamp, a dokładniej problemy z rozklejaniem, trochę mnie zniechęca.

To jest stal aluminizowana (czy jak tam się to pisze). Z tego co się czyta sporo osób z forum zakłada te zamienniki od gruchota.

chyba dwie O "klekota" się rozchodzi?

Użytkownik Blachu ma takie zrobione na ori led'ach z A6 C6 czy też RS6 C6. W jego temacie są zdjęcia jak to wygląda.

Schemat masz dobry, tylko nie widzę na nim podłączonej masy włącznika CLH pin5.

Jak masz włącznik z B7 z końcówką "D" to trzeba przepiąc jeden pin (nie pamiętam w tej chwili który) i przeciąc/odpiąc cienki czarny przewód we włączniku świateł. Ale nie wiem czy to ma coś wspólnego z Twoim problemem Schemat z tematu Grześka jest dobry. MCE zakodowałeś? Sprawdziłem, ten czarny kabel to właśnie pin1, trzeba go przeciąc. Jeśli masz włącznik z B7 to: 1. mostkujesz piny 7 i 16 we włączniku 2. przepinasz żółty kabelek z pin11 w pin13 Edit 2: Przyjrzałem się schematowi według którego robiłeś (wcześniej nie zerkałem za dokładnie), i we włączniku CLH nie widzę zaznaczonego podłączenia masy iluminacji pin5 (ja łączyłem z pin10 włącznika auto). Poza tym według mnie schemat poprawny.