staniek

Mam kata, ale już nieoryginalnego. W 2011 czy 2012 poprzedni właściciel w niemcowni wymienił, raczej nie jest przytkany. U mnie dochodzi jeszcze podtarty wałek, który może potęgowac buczenie.

Mi też buczy i jest to na maksa denerwujące, zero przyjemności z jazdy Wywaliłem kiedyś środkowy bo myślałem, że to jego wina, ale nic to nie dało (był pusty w środku, ani grama waty, a byc chyba powinna). Nawet nie pomyślałem, że to końcowe mogą byc przyczyną. Ciekawe czy dodatkowe złącza elastyczne przed końcowymi puchami by coś dały?

Mam prawy z bex'a w avf'ie na dwóch paskach, i trzeba trochę porzeźbic przy montażu. Ogólnie do wersji z klimą na osobnym pasku łatwiej zaadaptowac cooler z BRD, przy napędzie osprzętu jednym paskiem może byc cooler z bex'a. Tak czy inaczej podstawa to kompletny komplet cooler,mocowanie,węże,prowadnica powietrza.

Apropo oleju 2t, to na forum Toyoty jest obszerny wątek na ten temat. Może widziałeś. Można tam znaleźć zestawienie najlepszych olei do tego celu (użytkownicy jakiegoś niemieckiego forum zlecali nawet badania w laboratorium jak mi się pamięta). Ja leję to MANNOL 2-TAKT PLUS semi-syknthetic,można kupić bezproblemowo, ma dobrą cenę i jest wysoko w zestawieniu o którym wspominałem. Pozdr

Taką jak w temacie kupisz na alledrogo. Możesz kupic też taki wąż jak np. w tej aukcji http://allegro.pl/waz-turbo-1k0145790c-2-0-tdi-bkd-altea-golf-v-i6406365188.html#thumb/1 i wykorzystac szybkozłączkę (tłumik szmerów to chyba tak naprawdę jest). Nie wiem jaką średnicę wewnętrzną ma Twój ori wąż turbo, ta szybkozłączka o ile dobrze pamiętam ma chyba 43mm średnicy zewnętrznej pod wąż, średnicy wewnętrznej nie podam bo nie pamiętam.

Z mojej strony takie pytanie, czy między puchą filtra a turbo jest mocno ciasno, czy tylko ciasno? Bo różnie się czyta. Ori rura od puchy filtra nie pasuje ze względu na średnicę wejścia, czy też z tego powodu, że GTB inaczej "leży" niż ori turbo? Pytam ponieważ sam się przymierzam do wymiany turbo, miało byc GTC1549VZ, ale może jednak GTB1756VK skoro siada w miarę "luźno" bez spawania z kolektorem. Ogólnie ładna własnoręczna robota, to mi się podoba

Może kupię ten stelaż zanim grata sprzedam, za stabem 22mm chyba z 1,5 roku lukałem i w końcu się trafił Pozdr

Kolego, gdzie udało Ci się dorwac ori stelaż/wzmocnienie ze zderzaka sline? Patrze czasami na ogłoszenia (fakt faktem,że nieregularnie) i w ujj ciężko to trafic Auto

Dziwnie mało się podniosła. Z info wyczytanego na forum powinno byc to bliżej 2cm, ale jak widac nie wszystko co się czyta jest prawdą. U siebie też zakładałem te podkładki, ale robiłem to łącznie z wymianą sprężyn i sam nie wiem ile te podkładki dały w moim przypadku. Tych podkładek raczej nie da się łączyc/pakietowac. Finalnie i tak ładnie się podrównało

Szybko te ludzie działają, no nic,trza żyć dalej

Kompletny komplet to jest,chodzi mi o ten mały piz*ryk,który przychodzi od frontu pod maskownice wizytownika?

Ja tam daję odrobinę ATE plastilube. Ale to bardziej na krawędzie blach klocków współpracujące z tymi blaszkami.

Lampka musi być pod fotmochrom,wtedy się rozjaśnia. Numeru niestety nie pamiętam. Można przerobić też swoją, opis znajdziesz na forum.

Ma się rozjaśnić.

Tak z ciekawości spytam, klimę masz na oddzielnym pasku? Pytam, bo ostatnio zakładałem prawy z BEX'a i przy klimie na oddzielnym pasku jest rzeźba, bo dolny wylot cooler'a jest blokowany/przysłonięty przez wlot do rury wzmocnienia. Spawarka była w użyciu, rurę musiałem trochę zmodyfikowac. Reasumując prawy z BEX'a bez rzeźby nie podchodzi do AVF'a na dwóch paskach.

Aajjj,ze zwrotnicą od esy to namieszałem . Tam przecież też są śruby fi10 Sorry za wprowadzanie w błąd. U mnie wszystkie graty też muszą swoje odleżeć to tak apropo Twoich wałków.

Nie pamiętam już dokładnie, ale chyba tarcza z S4 B8 ma odpowiednie odsadzenie do takiego setup'u i nie ma potrzeby dawania tulejek pod jarzmo. Zwrotnicę też będziesz musiał rozwiercić pod śruby fi 12,chyba, że dasz alu zwrotnice od eski. Tarcze ludzie staczają na 324 mm żeby brzydkiego rantu nie było. A tak poza tym fura robi robotę

Plus taki, że winny przynajmniej jest/nie zdążył odjechac. Częściej jest szkoda, winnego brak i z własnej kieszeni trzeba bulic

Plastikowe podkładki są pod zawias 1BR. Ja dałbym same podkładki ze starymi gumami, na nowym komplecie tył może byc za wysoko.

W takim razie wprowadziłem w błąd Byłem przekonany, że przy 280 były mniejsze osłony.

Zmienia się jak w serii jest 280 mm

Brzydka zdecydowanie nie jest

To życzę w takim razie realizacji planów, pozdr

Tak o brembo z Q5

Nie zmierzyłem całkowitej szerokości zacisku bo nie chciało mi się koła zdejmowac, i w sumie wiele by to nie dało/zobrazowało. Ale zmierzyłem odległośc najdalej wysuniętej części zacisku od powierzchni tarczy i jest to około 5,8cm plus minus 1 czy 2mm.