szogun0
-
Postów
3307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez szogun0
-
ETKA 7 :mrgreen:
-
To ty się mylisz w tym wypadku. Mogę ci schemat elektryczny podłączenia podesłać. Jak dalej nie wierzysz to sobie odłącz kable i sprawdź.
-
No co ty Murzyn, nigdy maluchem na gazolinie nie jeździłeś :mrgreen: :?:
-
a nie przypadkem tylko trzy gorne przewody .... :roll: Nie. 3 górne to od zakresu AM. Reszta pasków łapie FM. to dlaczego tak napisane jest w instrukcji :?: Obrazek Bo ktoś to nieudolnie przytłumaczył. To co ja i Hugo piszemy jest poparte przez elsę.
-
a nie przypadkem tylko trzy gorne przewody .... :roll: Nie. 3 górne to od zakresu AM. Reszta pasków łapie FM.
-
Ehhh Murzynku, śmigaj do motoryzacyjnego i poproś o przekaźniki do malucha, zestaw do montaży przy zmianie żarówek na H4. Montaż tego ustrojstwa jest ze schemacikiem opisany na KP.
-
Z tego co wiem, to AEB nie ma map sensora, a ciśnienie jest wyliczane na podstawie przepływomierza, czujnika temp. powietrza w kolektorze i aktualnej wysokości (mierzy ją czujnik cisnienia atmosferycznego). Nie ma czegoś takiego jak adaptacja zaworka N75.
-
najlepiej się wymienia z kanału. Jak podniesiesz autko z tyłu po prawej stronie to powinno wystarczyć, abyś się tam wczołgał i go wymienił. Pilnuj przepływu paliwka zgodnie z kierunkiem wyznaczonym przez strzałke na nowym filtrze, choć po obudowie może się wydawać, że montujesz go na odwrót.
-
Wymienić sterownik AirBag na taki bez CrashData Stored, zakodować na wersję tylko z 2 poduszkami i napinaczami pasów, odłączyć wtyczki bocznych poduszek i już oszukałeś przyszłego kupującego.
-
Hehe nikt się nie zna na tym temacie . To ABS :!: Sterownik ABS po uruchomieniu sprawdza sobie działanie zaworów modulatora. Załącza sobie taki krótki test przy prędkości 6 km/h, żeby wiedzieć czy zawory są sprawne, pobiera to troszkę prądu i stąd króciutkie przygasanie świateł i taki specyficzny dźwięk. Jeśli trzymalibyśmy hamulec wciśniety to proces rozpocznie się przy 15 km/h. Tak więc nie macie się czym przejmować.
-
Nawiew będzie działał, nie załączy się tylko sprężarka klimy.
-
Też o nich słyszałem. W firmie mi mówili. Właściciel ma znaczące nazwisko (Wykrent).
-
Zdejmij wtyczkę z presostatu przy filtrze kabinowym i przestanie chodzić. :razz:
-
W fotelu nie ma napinaczy, są w słupku. Zacznij od sprawdzenia czy kostki nie pokorodowały, niewielka zmiana rezystancji przewodów powoduje wyrzucenie błędu poduszek lub napinaczy. Trzeba je wymienić na sprawne. Naprawianie systemów bezpieczeństwa w sposób inny niż wymiana na sprawne jest nielegalny. Nie da rady uruchomic poduszek jeśli napinacze są niesprawne.
-
Zachowanie ustawień nie jest równoznaczne z mapą systemu. Jedź do gazownika to za opłatą ci to zmapuje od nowa tak jak będziesz chciał. A jeśli masz klucz sprzętowy do tych instalacji to po co ci mapa. Wystarczy map-sensor i sam sobie dostroisz. Żeby wgrać mapę trzeba właśnie ten klucz sprzętowy. Tak przynajmniej jest w BRC.
-
280 x 25 mm. 288 było w 1.8T i w tych V6 o ile pamiętam.
-
WG czy DV? Może miałeś pęknięty przewód do serva hamulcowego?
-
Bo tak to wygląda i jest szklane. W środku jest ceweczka mała. Katarzyna podaje rozwiązanie dla ciebie. Jedź do kogoś, kto zajmuje się dorabianiem kluczyków do samochodu, niech skopiują z drugiego kluczyka kod i dorobią ci kluczyk, ewentualnie kup u nich samą pastylke immobilizera ze skopiowanym kodem i włóż do tego kluczyka. Przywrócisz mu sprawność. Koszt skopiowanie immobilizera to jakieś 100-150 zł. [/u]
-
[B5] Oświetlenie wewn. nie działa po otwarciu drzwi
szogun0 odpowiedział(a) na pawcio temat w Audi A4 B5
Hehe przyjedź to mnie to ci wyciągnę te switche. -
Jak chcecie zrobić dobrze to Teroson. Audi go używa i Bentley. Środek do klimy sie nazywa Terosept. 80 % środka spryskuje się bezpośrednio na parownik klimy. Inne sposoby są niestety nieskuteczne.
-
W chorusie i w concercie włącza się funkcję. Jest to opisane na forum gdzieś.
-
Kabel jest biały z niebieskim paskiem. Jeśli go nie masz, to podciągnij z odpowiedniego pinu z licznika. Jest to 7 pin w zółtej wtyczce 26-pin.
-
Nie wiem jak w tym roczniku, czy da radę ręcznie, ale raczej chyba nie. Niezarejestrowanym vagiem też tego nie zrobisz. Trzeba zmienic kodowanie licznika.
-
Ale chyba na LPG? Bo ADR i AEB mają fabrycznie ustawione na 6800, a silnik ADP na 6500 rpm. Pozostałe 1.8 też mają w granicach 6800.
-
NIE Autoadaptacja rozpocznie się sama po podłączeniu akumulatora i włączenu zapłonu. Trzeba tylko nie naciskać niczego, a na pewno nie gazu i odczekać około 1 minuty. Opisałem to juz na forum AKP.