Skocz do zawartości

szogun0

VIP
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3307

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez szogun0

  1. szogun0
    Napisz dokładnie, co to oznacza, że "widzi samochód". Oraz w jaki sposób "wywala".
  2. szogun0
    Chyba was odwiedzę, dawno mnie nie było. Więc do zobaczenia 5 października.
  3. szogun0
    Skąd wziąłeś taki login, jak zwykle są inne. Odłącz akumulator. Powinno pomóc.
  4. szogun0
    Ive, to czym ty jeździsz? Ja takie motywy pamiętam, ale z czasów, kiedy rodzice mieli kanciora i poldolota. Też był bagażnik fantami zapchany, na wypadek, gdzyby furka rozkraczyła się na drodze.
  5. szogun0
    Gra słówek, u mnie ASO to od razu salon sprzedaży. A Knapik to tylko serwis.
  6. szogun0
    Nie ma ASO Audi w Rzeszowie. :!: A VW najbliższy w Krośnie.
  7. szogun0
    O znaleźli się spece od cofania liczników. Trza było się ujawniać? Tera będą po was jechali
  8. szogun0
    Marzenia. 1. Kupisz scyzoruk na allegro, którego możesz nie dopisać do auta. 2. Co bedzie jak ASO poprosi o fakturę zakupu, bo bez niej nie będzie chciało zrobić kodowania?
  9. szogun0
    PO rozgrzaniu ciśnienie na jałowym nie OK. Nisko coś.
  10. szogun0
    Lizuska
  11. szogun0
    Czyli luz, bo to ma być 2.0 T quattro więc możliwe jest tylko Tiptronic? Żadnego multi? To upraszcza szukanie.
  12. szogun0
    Słuchaj. Powiem ci tam. Jeśli to jest mechanik od silników, to on nie ma czasu na pierdzielenie się z dokładnym ustawianiem zderzaków. Bo mu za to nikt nie zapłaci. Taki lajf. Ze zderzakami to się lakiernicy bawią.
  13. szogun0

    [INNE] 2.0 TDI & Viaken

    szogun0 odpowiedział(a) na SebMis temat w Audi

    http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/applications/a4s4.html Tam sobie popatrzcie na model B7. Silniki diagnozuje się po CAN lub po K zależnie od tego, jaki jest zamontowany. Skrzynia tak samo.
  14. szogun0
    Witam. Zastanawiam się czy jest możliwość i jeśli tak to po czym rozróżnić skrzynię multitronic od tiptronic ZE ZDJĘĆ. Czy np. różnią się w jakiś sposób lewarki w tych skrzyniach? Jeśli macie jakieś informacje i wskazówki na ten temat to bardzo proszę pisać. Przeglądam fotki B7-ek przeznaczonych na import/eksport ale w grę wchodzą tylko albo manuale albo tiptronic. W żadnym wypadku nie chciałbym mieć nic wspólnego z multitronic-iem.
  15. szogun0
    Problem z poziomowaniem.
  16. szogun0
    Jeżeli zamontowałeś już głowicę, to możesz sobie tylko ciśnienie w cylindrach zmierzyć. Jeżeli masz ją jeszcze na wierzchu, to obracaj wałkiem, tak aby wysuwały się kolejne zawory. Chwyć palcami i ruszaj na boki. Nie może być luzu. Jak się zawory kołyszą, to są prowadnice do wymiany. Uszczelniacze czy są wymienione, to zobaczysz, jeśli nie będzie brał oleju.
  17. szogun0
    Numer sterownika oraz numer Bosch na sterowniku. Co najmniej to. Ale elektronikowi należą się :bicz: ze pracę bez kopii zapasowej oryginału. No i trzeba było napisać, że chodzi o licznik. Podaj numer oryginału oraz producenta licznika.
  18. szogun0
    Pod zderzakiem. Tam jest miejsce, tylko kłopot przy wymianie filterka.
  19. szogun0
    Broń Boże. U mnie dyrektor zmieszał prestona z oryginalnym płynem i powstała galaretka w układzie. To juz wolę lać Petrygo, bo od lat sprawdzone, albo Dynagel. A z tymi nagrodami to...
  20. szogun0
    To nie przerywacz. Niekontakt we wtyczce przełącznika zepolonego pod kierownicą albo wypalone styki przełącznika. Założysz ten nowy przerywacz i w szybkim czasie problem powróci.
  21. szogun0
    Oscyloskopem dwukanałowym.
  22. szogun0
    Z tymi się uporaj najpierw. Zacznij od czujnika położenia wału. Zakładam, że przepustnica była zamontowana używka, tez jakaś taka nienajlepsza.
  23. szogun0
    W niektórych benzyniakach też można. Tylko inne loginy są.
  24. szogun0
    To ten.
  25. szogun0
    Obawiam się, że jest to bezcelowe. W tych silnikach niewiele się można doczytać z logów. Poza tym nie posiada ten samochód czujnika ciśnienia paliwa. A obstawiam, że problem leży właśnie po stronie ciśnienia paliwa, pewnie pompka niedomaga, albo zatkany wydech. W pierwszym przypadku manometr wyskalowany do 6 bar, w drugim klucz nasadowy i popuszczenie wydechu przed katalizatorem, alebo wykręcenie sondy lambda.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...