ROBERT

Stosujesz nieodpowiedni/niezalecany płyn przez producenta i dziwisz się ze masz potem problemy ? Z tego co się orientuję czerwony to syntetyk, a zielony minerał

Od pompy wody to pasek [058145271 v-belt / for power steering / Belts / 11X528MM / ADP,ADR,AEB, AFY,AHL,ALB, AKM diesel eng.] Od alternatora [06B903137 ribbed v-belt 17,8X1300MM / ADP,ADR,AEB, AFY,AHL,ALB, AKM] Od klimy [058260849 ribbed v-belt / for vehicles with air condit.14,24X855MM / ADP,ADR,AEB, AFY,AHL,ALB, AKM] Pasek rozrządu [026109119B 18mm, Z=121]

Nawet jak auto stoi w garażu ? Co prawda nie ogrzewanym, jak wspomniałem wyżej, ale temperatura dodatnia jest na pewno (myślę, że ok 5*). Jak ok. +5oC to powinno wszystko odmarznąć

Do poniedziałku, nie chcę "krakać" ale może całość zamarznąć

Ja tam nie mogę znaleźć żadnego uszczelnienia, oringa

Może już jakieś kawałki lodu dostały się do pompy wody :gwizdanie: Trzeba jak najszybciej spuścić "to co jeszcze da się spuścić" i zalać przynajmniej 1:1 G12/woda destylowana(a najlepiej jeszcze "mocniejszym"). Oczywiście chyba, że zleci 1-2 litry to od razu sobie daruj dolewanie, wtedy trzeba poprostu wszystko rozgrzać żeby odmarzło, spuścić i zalać nowym rozcieńczonym G12 ++

Sprawdź czujnik temp. Tam nie ma silniczka krokowego

Masz nadzieję, że będą negatywne ? Odpal sinik. Jak nie odpali, to holowanie do kogoś znajomego z podgrzewanym garażem. Jak już się uda spuść wszystko, zrób mieszkankę 1:1 koncentrat G12/woda destylowana. Nie czekaj na cuda bo głoszą jeszcze większe mrozy, a za chwilę może coś rozsadzić (lód zwiększa swoją objętość, pójdzie jakieś uszczelnienie, zaślepki w bloku, albo jeszcze lepiej)

Bardzo dobre Wymień jeszcze pasek alternatora i sprężarki klimatyzacji (jeżeli takową posiadasz)

Grzebałeś coś przy tym, "wierciłeś" ??????? Jeżeli uszkodziłeś to niestety, ale kłania się wymiana

Spoko, że udało się tak łatwo i szybko rozwiązać problem.

Pasek rozrządu w silniku 1.6 ma 121 ząbków jeżeli pompa wody jest na osobnym pasku, a 138 jeżeli pompa jest na pasku rozrządu. Ty masz 121 ząbków. Polecam Contitech + SKF, RUVILLE, INA

Witam ziomala na forum

Jest to tzw. ezektor, odpowiada m.in. za miękki pedał hamulca. Nic tam nie grzeb, a tym bardziej nie wierć i będzie dobrze.

Ja dałem za używkę 300 lub 350PLN teraz nie pamiętam. 500 trochę dużo chce, spróbuj ubić stówkę. Po pożarze nie powinno jej raczej nic być, chociaż kto wie co się stało z uszczelnieniami. Daj mu zaliczkę i wypróbuj kilka tygodni. Ja jeżdżę na używce już prawie rok i (odpukać) na razie wszystko ok (była z Passata B5 FL 02r.) Wybór należy do Ciebie, żeby potem nie było na mnie. Pozdr. PS. Za starą po tylu reklamacjach żądaj zwrotu gotówki

Ja wymieniałem sam, kupa roboty z tym, ale efekt BEZCENNY Ile chce gościu ? Tamtą z regeneracji oddałeś ?[br]Dopisany: 23 Styczeń 2010, 16:13_________________________________________________Jak co tu jest opis dla B5, ale w B6 będzie chyba podobnie http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t23007.0.html;highlight=wymiana+maglownicy nie jest to takie straszne na jakie wygląda jeszcze kilka browarków przy tym wypijesz

Spróbuj wymienić płyn na początek, zielony "FEBI 06162" Pieni się płyn w zbiorniczku ??? Może gdzieś łapie "lewe" powietrze.

Spróbuj, może wreszcie będziesz miał spokój w tym temacie. Może da się ją założyć " na próbę" na kilka dni i wtedy sprawdzisz. Mam nadzieję, że tym razem będzie wszystko już

Według mnie to bez różnicy KOYO czy ZF. Ja akurat założyłem ten drugi bo taki był, a nie przez to że uważam, że jest lepszy

Najprawdopodobniej będzie tak jak mówisz, pływak zawiesza się w tym miejscu

Witaj na forum

Witaj na forum

Witam na forum

Witam na forum

Nie krzycz Proponuję poczytać troszeczkę http://www.a4-klub.pl/smf/regulamin_forum-t22622.0.html, szczególnie pkt. 15