chris.lkr

lepiej kup u TOM77

średnica tych wężyków to 5 i 4 mm

Jak w temacie. Nie za bardzo wiem skąd wychodzą te kabelki (na pewno nie z ECU), ale jak widać na zdjęciu wchodzą do środka maski. Czyżby podgrzewane spryskiwacze Pozdrawiam.

u znajomego przy wymianie żarówek podświetlających zegary po zmontowaniu wszystkiego było to samo czyli nie gasnąca kontrolka AIR-BAG, po podłączeniu VAG'a wystarczyło wykasować błąd i wszystko wróciło do normy. Mam nadzieje, że u Ciebie będzie to samo. Pozdrawiam.

biały wygląda elegancko :good:

a co w tym jest śmiesznego sorry za OT

u mnie radio (Panasonic - było, Pioneer - jest) gra bez użycia separatora. Nie do końca wiem czy ma to jakieś znaczenie ale mam nie seryjną instalację audio.

ZEDS DEAD - Journey Of A Lifetime

ale za to jest takie dobre powiedzenie, że "kto dołki kopie, ten sam w nie wpada" tylko patrzeć jak były posiadacz Nogaro Blue sam kupi "bezwypadkową perełkę" i z ori przelotem

ostatnio nabijałem klime i również weszło 650g, teraz tylko muszę umówić się na odgrzybianie.

ciekawe ilu jeszcze jest na tym forum takich "czarodziei"

z tą kawą, to słyszałem, że jak w lodówce coś "zdechnie" i jest przykry zapach, to też dobrze jest wsadzić do środka kawę w jakimś pojemniku, podobno w miarę dobrze wyciągnie "niemiłe" zapachy.

audiczka nawet, nawet ale co Ty tam masz na tym grillu że niby S4 :polew:

u siebie masz wieloklin 17mm, a kiera którą chcesz założyć to 26mm, potrzebna redukcja Pozdrawiam.

z całego serca współczuje ASO Polska :polew:

nie wiem czy chodzi Ci o tę stronę, ale przypuszczam, że tak: http://www.kapaza.be/ Pozdrawiam.

najlepiej to zapytaj w tym wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=30793.0 Pozdrawiam.

tak jak koledzy wyżej napisali Knecht albo Mann, jedynie węglowy, dobrze wpływa na układ klimatyzacji

bez prasy się nie obejdzie

temat już kilkukrotnie wałkowany z tych radyjek, które przedstawiłeś, to polecam pionka , mam go u siebie i jestem z niego zadowolony. Czeka mnie jeszcze wymiana głośników z przodu i montaż jakiegoś wzmaka :gwizdanie:, bo na tych seryjnych to to radyjko raczej nie jest wstanie pokazać tego co potrafi. Pozdrawiam.

moi mili koledzy, dzięki za cenne uwagi, ale nie zakładajcie z góry, że źle wykonałem procedurę czyszczenia turbo, biorąc pod uwagę fakt, iż robiłem to nie pierwszy raz. Wykonanie w moim wydaniu nie polega na rozebraniu, przedmuchaniu i złożeniu. Niekiedy, jak widzę, że syf totalny to zostawiam turbo na noc zamoczone np. w ropie, a dla przykładu, przedmuchiwanie, nie polega na dmuchaniu siłą płuc, tylko za pomocą sprężarki. O reszcie nie będę pisał, bo Wy i tak wiecie jak to powinno się robić. co do reszty to tak: - PSJ, w zimie raczej na tak, - N75 zastąpiłem N18 i dalej pupa, - gruszka chodzi gładko, bez oporów i raczej w całym zakresie, - wszystkie wężyki podciśnienia szczelne i raczej w porządku, bo nie tak dawno wymieniałem wsio na silikon, - układ dolotowy też raczej szczelny, ale i tak na dniach będę rozbierał cały układ, bo co do intercoolera nie mam pewności czy jest OK. Czy za pomocą VAG'a sprawdzę czy leją mi wtryski? Pytanie zapewne dla wielu bardzo banalne, ale moja wiedza na ten temat jest jeszcze dość uboga. Pozdrawiam.

faktycznie zależy to też od wypasu, ale 44Ah i 220A to zdecydowanie za mało, wsadzaj nie mniej niż 60Ah Pozdrawiam.

coś chyba nie chce Ci się szukać redukcja (wieloklin): http://moto.allegro.pl/tanio-tulejka-redukcja-vw-golf-passat-polo-i1601168462.html http://moto.allegro.pl/tuleja-adapter-redukcja-vw-audi-i1612843158.html taśma (tylko, że do tej kwadratowej potrzebna Ci będzie jeszcze obudowa kolumny kierowniczej z po lifta): http://moto.allegro.pl/tuleja-adapter-redukcja-vw-audi-i1612843158.html Pozdrawiam.

Nie wiem czy na 100% chodzi o tę tabliczkę bo nie mam jak teraz tego sprawdzić. Dopiero jutro będę miał auto to wtedy bym potwierdził czy to ta czy też nie. Na zdjęciu, zaznaczona na czerwono. Pozdrawiam.

rewelacyjny projekt :good: będę bacznie obserwować temat