chris.lkr

a ja bym stawiał na poduszki, łatwiej je sprawdzić w jakim są stanie bo czasami wystarczy je obejrzeć dokładnie bez wyciągania i będzie wiadomo czy są zużyte czy też nie.

gdy padły mi górne to tłukły się z reguły na prostych kołach na nierównej powierzchni. przy skręconych mniej je było słychać.

może komuś się nie chciało i masz po prostu źle wyważone koła. To mam rozumieć, że jak zmieniałeś z letnich na zimowe to z tymi kołami było wszystko OK? Czy są to jakieś inne letnie koła? Pozdrawiam.

trochę jakby za szybko, nawet jakbyś raz na jakiś czas dosyć mocno obciążał tył to i tak po takim przebiegu to te 61% to dziwna sprawa. poczekam na reszte wypowiedzi bo czeka mnie wymiana amorków na przodzie i brałem pod uwagę także SACHS'a. Pozdrawiam.

tylko i wyłącznie RS4 , tylko te ceny za oryginały trochę miażdżą ;(

w niedługim czasie i mnie czeka kontrola szczelności układu klimatyzacji gdyż po lekkim zderzeniu "uleciał" czynnik.

najlepszym sposobem jest, tak jak koledzy pisali, zwykła ropa+szmatka

zmień diagnostę :gwizdanie:

fela generalnie ujdzie, ale szczerze to bez fajerwerków Pozdrawiam.

może to Ci trochę pomorze: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142015.0;highlight=regulacja+zderzak

3, ewentualnie 4

gdy w zeszłym roku u siebie wymieniałem z tyłu tarcze+klocki, to w prowadnicach prawie wogóle nie było smaru, jedynie śladowe ilości. Efekt był taki, że lewa strona bardzo często nie odbijała tak jak powinna i było słychać w czasie jazdy piszczenie.

jak to się mówi: "dla chcącego nic trudnego", więc pewnie jakoś tam by się dało wrzucić takie radyjko, ale najpierw to trzeba zacząć od wymiany (lub rezania) konsoli z 1 din na 2 din.

biały odpada, jak już chcesz malować to moim zdaniem na czarny mat.

z tych, które przedstawiłeś to ja bym wybrał te ostatnie BBS

Wstyd się przyznać, ale jestem tak zawalony innymi sprawami, że jak na razie to jeszcze się za to nie zabrałem Jeśli będę wymieniał ten uszczelniacz, to z pewnością zrobię foto story a koniec, to chyba kwietnia a, nie marca Pozdrawiam.

Przymierzam się do kupna klucza dynamometrycznego i znalazłem na alledrogo takie oto dwie sztuki, które mnie zainteresowały: http://moto.allegro.pl/klucz-dynamometryczny-5-25-nm-1-4-cala-dozyw-gwar-i1509048769.html http://moto.allegro.pl/klucz-dynamometryczny-1-4-5-25nm-certyfikat-i1552651708.html Który z nich, Waszym zdaniem wybrać? Czy ktoś z Was używa bądź używał któregoś z tych kluczy? Dodam iż klucz ten będzie wykorzystywany tylko i wyłącznie przy drobnych pracach domowo-warsztatowych. Pozdrawiam.

2 :good:

kolego, jak masz zamiar pojeździć autkiem troszkę dłużej i mieć święty spokój to kup tylko i wyłącznie Lemforder'a. no to pytanie to trochę banalne :gwizdanie: używka to używka, raz się trafi w miarę ok a innym razem totalne ścierwo, sam powinieneś wiedzieć czego chcesz. Moim zdaniem to temat do zamknięcia. Pozdrawiam.

Jeśli masz zamiar wymieniać filtr paliwa to polecam Mann'a lub Knecht'a :gwizdanie:

:gwizdanie:

to daj jakieś przykłady tych małych browarów

jest to samoróbka wykonana w Polsce. był o tym odcinek na TVN Turbo w Legendy PRL. Mikiciuk przedstawiał w tym odcinku jeszcze jeden taki "dziwaczny" (aczkolwiek ciekawy) pojazd.